Este no es un artículo para criticar el coche eléctrico ni para avivar los ánimos de sus detractores, sino más bien hacer crítica al sistema de cargadores públicos que se está desplegando, pues tengo la sensación que se hace más por cubrir expediente que estar bien pensado en las necesidades de los usuarios finales de los mismos.
Sin leer el articulo (me lo leo despues, prometido!)
mi experiencia viajando con caravana de Bcn a Bastogne:
Francia: en carretera en casi todos los sitios donde he parado de 6 a 20 cargadores, todos de +200kW, en uno de los puntos, 10 cargadores de ionity y unos 20 de Tesla... todos +250kW!!!
No hay que fiarse de los cargadores en centros comerciales, en Narbonne 18 cargadores en parking del centro comercial CERRADO, me puteo mucho, es el unico punto negativo, bueno si, que muchos PdR no bajan de 50Cts/kWh aunque con el ionity passport he pagado a 0.33 el kWh, y con la caravana el consumo es alto...
Ya tienen cargadores con puntos exclusivos para coches con remolque, cosa que se agradece mucho
ah! y casi todos señalizados en la carretera en los carteles... aqui aun esperamos que los pongan, que si hay suerte para 2050 los pondran
Por cierto: en el camping me dejan cargar en mi parcela, en otros campings lo prohiben, aunque delante del camping hay un total energies de 300kW que me costaria 0.49 con electroverse
#12 Si, el GTLine AWD Premium, una maquina espectacular, arrastra la caravana muy suavemente, aunque el consumo es exagerado, y mas si como me paso en La Jonquera hasta Narbonne pillar viento lateral y frontal, el consumo se fue a casi 50kWh/100, exagerado!
y lo de los cargadores de Eclerc fue una putada pq llegue algo justo, acabe en un electra pagando a casi 60 Cts/kWh
Eso si, Francia esta plagado de cargadores, y Belgica tampoco esta mal, pero aqui los precios hay que mirar aplicaciones pq el que tengo enfrente de total energies con la visa son 70 Cts. con electroverse 49, con electromaps... 80!!!
He entrado para comprobar si mencionaba algo como esto esto:
"En este sentido, debo dar un punto positivo a Tesla y su densa red de cargadores en Europa
...
Por lo tanto, los usuarios de Tesla tienen a su alcance una red de cargadores que el propio coche tiene en cuenta al planificar rutas, lo que es un valor añadido y una tranquilidad al hacer viajes largos."
Veo que sí, y sólo por eso marco positivo.
Comprar otra marca y tener una mínima intención de cargar en cargadores públicos, es probable que aún así haya que inscribirse a la red de carga de Tesla.
Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla, y menos aún en España.
#4 Ni siquiera es imprescindible tener punto de carga en tu vivienda o aparcamiento habitual.
Yo tengo un vehículo eléctrico y aparco en la calle.
Una carga del 80-85% me da para unos 400 kms (bastantes más si es por ciudad).
Usamos el vehículo para ir al trabajo básicamente, y tengo que admitir que no me puede ser más fácil el tener carga suficiente para afrontar la semana haciendo uso de cargadores públicos.
Más o menos cerca de donde vivo (mismo lugar dónde hay un par de surtidores de gasolina y diésel) hay 3 centros comerciales con sus cargadores rápidos.
Una vez por semana (que suele ser más veces al final), acudo a uno de esos centros comerciales para hacer la compra (incluso con mi viejo diesel acudía a esos lugares sí o sí) y aprovecho para cargar ese 80 y tanto por ciento mientras está aparcado.
No tengo ni que acudir al surtidor que está al otro lado de la carretera.
En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.
No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.
Como si fuera una obligación. Sólo pensar en el ahorro económico de dejar de usar combustible fósil y la limpieza y rapidez de cargar una batería, ya atrae la idea.
Creo que hay demasiada gente que critica el VE sin haber ni siquiera conducido un eléctrico. Entonces es ahí cuando se basan en lo que les dicen que deben de pensar, y no en sus experiencias, que es como deberían formar en realidad su opinión.
Perdón, corrijo #3"Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla en España. "
#8#6#5 pues a eso me refiero. Hasta que no haya una red de puntos de carga eficaz, quien aparca en la calle ni se plantea un eléctrico.
Pero si eso cambia, no sólo los que tengan aparcamiento con su punto de carga privado se plantearan tener un eléctrico.
Actualmente creo que este de la red de cargadores es el único inconveniente que tiene el coche eléctrico. En cuanto eso mejore la opción de un coche de combustión desaparece, al menos para los que puedan tener punto de carga en su vivienda o aparcamiento habitual.
#4 yo hasta que no tenga casa con garaje, ni me lo planteo.
Cosas de vivir en un pueblucho, que como tenga que depender de los cargadores que instalen con tener 3/4 vecinos con otro eléctrico a comer mierda casi seguro.
Llevo dos años con un coche eléctrico, y claro que hay cargadores que no funcionan -míralo antes de ir- o coches de combustión aparcados ocupando las plazas, solo utilizo la red de cargadores de Tesla (y mi coche no es un Tesla) y cero problemas
Acabo de venir de viaje y al repostar (he tardado 5 minutos en mi coche contaminante de combustión) he podido ver como un eléctrico recargaba su batería a pleno sol (unos 40º en ese momento), no quiero ni pensar la maravillosa experiencia del viaje. Espero que no llevara comida para la casa rural, porque le habrá llegado ya hecha.
No me creo NAAAADAAA de los coches eléctricos ni de sus usuarios.
nuestros impuestos, podamos permitirnos tener o no un coche propio y eléctrico, os lo están pagando y encima os quejáis. qué será lo próximo que tengamos que manteneros?
Comentarios
Sin leer el articulo (me lo leo despues, prometido!)
mi experiencia viajando con caravana de Bcn a Bastogne:
Francia: en carretera en casi todos los sitios donde he parado de 6 a 20 cargadores, todos de +200kW, en uno de los puntos, 10 cargadores de ionity y unos 20 de Tesla... todos +250kW!!!
No hay que fiarse de los cargadores en centros comerciales, en Narbonne 18 cargadores en parking del centro comercial CERRADO, me puteo mucho, es el unico punto negativo, bueno si, que muchos PdR no bajan de 50Cts/kWh aunque con el ionity passport he pagado a 0.33 el kWh, y con la caravana el consumo es alto...
Ya tienen cargadores con puntos exclusivos para coches con remolque, cosa que se agradece mucho
ah! y casi todos señalizados en la carretera en los carteles... aqui aun esperamos que los pongan, que si hay suerte para 2050 los pondran
Por cierto: en el camping me dejan cargar en mi parcela, en otros campings lo prohiben, aunque delante del camping hay un total energies de 300kW que me costaria 0.49 con electroverse
#9 Chulo el bólido.
Felicidades
Kia EV6, ¿no?
#12 Si, el GTLine AWD Premium, una maquina espectacular, arrastra la caravana muy suavemente, aunque el consumo es exagerado, y mas si como me paso en La Jonquera hasta Narbonne pillar viento lateral y frontal, el consumo se fue a casi 50kWh/100, exagerado!
y lo de los cargadores de Eclerc fue una putada pq llegue algo justo, acabe en un electra pagando a casi 60 Cts/kWh
Eso si, Francia esta plagado de cargadores, y Belgica tampoco esta mal, pero aqui los precios hay que mirar aplicaciones pq el que tengo enfrente de total energies con la visa son 70 Cts. con electroverse 49, con electromaps... 80!!!
He entrado para comprobar si mencionaba algo como esto esto:
"En este sentido, debo dar un punto positivo a Tesla y su densa red de cargadores en Europa
...
Por lo tanto, los usuarios de Tesla tienen a su alcance una red de cargadores que el propio coche tiene en cuenta al planificar rutas, lo que es un valor añadido y una tranquilidad al hacer viajes largos."
Veo que sí, y sólo por eso marco positivo.
Comprar otra marca y tener una mínima intención de cargar en cargadores públicos, es probable que aún así haya que inscribirse a la red de carga de Tesla.
Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla, y menos aún en España.
#4 Ni siquiera es imprescindible tener punto de carga en tu vivienda o aparcamiento habitual.
Yo tengo un vehículo eléctrico y aparco en la calle.
Una carga del 80-85% me da para unos 400 kms (bastantes más si es por ciudad).
Usamos el vehículo para ir al trabajo básicamente, y tengo que admitir que no me puede ser más fácil el tener carga suficiente para afrontar la semana haciendo uso de cargadores públicos.
Más o menos cerca de donde vivo (mismo lugar dónde hay un par de surtidores de gasolina y diésel) hay 3 centros comerciales con sus cargadores rápidos.
Una vez por semana (que suele ser más veces al final), acudo a uno de esos centros comerciales para hacer la compra (incluso con mi viejo diesel acudía a esos lugares sí o sí) y aprovecho para cargar ese 80 y tanto por ciento mientras está aparcado.
No tengo ni que acudir al surtidor que está al otro lado de la carretera.
En poco más de 25 minutos el vehículo está preparado, y además mínimo un tercio más barato (llegando a la mitad según fluctuaciones del precio de electricidad) que la gasolina.
No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.
Como si fuera una obligación. Sólo pensar en el ahorro económico de dejar de usar combustible fósil y la limpieza y rapidez de cargar una batería, ya atrae la idea.
Creo que hay demasiada gente que critica el VE sin haber ni siquiera conducido un eléctrico. Entonces es ahí cuando se basan en lo que les dicen que deben de pensar, y no en sus experiencias, que es como deberían formar en realidad su opinión.
Perdón, corrijo #3 "Es imposible fiarse de los cargadores no Tesla en España. "
#7 No entiendo el miedo del personal de no estar cargando el vehículo por la noche cuando aparcan en la calle.
Hay mucho personal que necesita cubrir distancias más largas o que no tiene un centro comercial a mano para cargar. Que hay mucho rural en este país
#3 Si el responsable es Óscar Puente...
#8 #6 #5 pues a eso me refiero. Hasta que no haya una red de puntos de carga eficaz, quien aparca en la calle ni se plantea un eléctrico.
Pero si eso cambia, no sólo los que tengan aparcamiento con su punto de carga privado se plantearan tener un eléctrico.
Actualmente creo que este de la red de cargadores es el único inconveniente que tiene el coche eléctrico. En cuanto eso mejore la opción de un coche de combustión desaparece, al menos para los que puedan tener punto de carga en su vivienda o aparcamiento habitual.
#4 que es la inmensa minoria
#4 Que son menos de un 20% de todos los que usan el coche
#4 yo hasta que no tenga casa con garaje, ni me lo planteo.
Cosas de vivir en un pueblucho, que como tenga que depender de los cargadores que instalen con tener 3/4 vecinos con otro eléctrico a comer mierda casi seguro.
Osea tener un electrico es para una persona con tiempo y amante de la aventura... como tener un 600 en la egpaña de los años 50.
Llevo dos años con un coche eléctrico, y claro que hay cargadores que no funcionan -míralo antes de ir- o coches de combustión aparcados ocupando las plazas, solo utilizo la red de cargadores de Tesla (y mi coche no es un Tesla) y cero problemas
Acabo de venir de viaje y al repostar (he tardado 5 minutos en mi coche contaminante de combustión) he podido ver como un eléctrico recargaba su batería a pleno sol (unos 40º en ese momento), no quiero ni pensar la maravillosa experiencia del viaje. Espero que no llevara comida para la casa rural, porque le habrá llegado ya hecha.
No me creo NAAAADAAA de los coches eléctricos ni de sus usuarios.
nuestros impuestos, podamos permitirnos tener o no un coche propio y eléctrico, os lo están pagando y encima os quejáis. qué será lo próximo que tengamos que manteneros?