Hay dos añadidos que no están incluidos en los requisitos de la FAA. El primero es que los procedimientos en Europa permiten expresamente a las tripulaciones desactivar el mecanismo de sacudida de las columnas de mando una vez que comprueban que ha sido activado erróneamente. El segundo es que no se puede usar el piloto automático en según qué tipos de aproximaciones de precisión.
Ahora veremos lo olvidadiza que es la gente y el daño que puede hacer que una empresa de este tipo tenga prácticas delictivas por ganar más pasta a costa de matar a sus clientes
Comentarios
Propósito de año nuevo: ponerse la vacuna rusa volando en un 737 max
#1 mientras vas camino de un concierto de Melendi
#2 Mientras no vaya el propio Melendi a bordo...
#1 Bah, la rusa se conserva a temperatura ambiente. Mucho mejor la Pfizer que tiene que estar a -80ºC.
Y nada de ponértela tú, hay que ponersela al piloto y copiloto del avión.
Ahora veremos lo olvidadiza que es la gente y el daño que puede hacer que una empresa de este tipo tenga prácticas delictivas por ganar más pasta a costa de matar a sus clientes