En todo el mundo, el transporte público depende en gran medida de cosas como fuentes de financiamiento federales, estatales y locales , y el servicio rara vez (si es que alguna vez) genera ganancias. Este era el caso antes de COVID-19, y los servicios de tránsito críticos necesitarán aún más apoyo a medida que salgamos de la pandemia. Por lo tanto, la pregunta que debemos hacernos es: ¿cómo podemos brindar el servicio más rentable , especialmente cuando la demanda continúa fluctuando?
Comentarios
Taxi o uber? Wow que invento!
En Oviedo hace unos años estaban planeando sustituir líneas de autobús poco utilizadas por un servicio de taxis bajo demanda.
https://www.lne.es/oviedo/2012/01/20/plan-transporte-propone-sustituir-autobuses-20961746.html
No tengo ni idea de si se realizó o como acabó, pero bien organizado podría tanto mejorar el servicio para los usuarios como reducir el coste para el ayuntamiento de líneas deficitarias.
En el artículo se habla de otra cosa, buses bajo demanda, usando las paradas de bus exsitentes. Simplemente el bus va solo a las paradas requeridas en vez de a todas. Es una solución interesante