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#4:
No es por nada, pero a finales de los 90 hice una FP de electricidad, al lado estaban los de mecánica y ya les enseñaban sobre vehículos electricos.
Las carretillas eléctricas son más viejas que Matusalén...
Las carretillas eléctricas son más viejas que Matusalén...
#2:
Menuda chorrada. Son mecanismos mucho más sencillos que los de combustión. En dos días se ponen al día, no son funcionarios.
Comentarios
No es por nada, pero a finales de los 90 hice una FP de electricidad, al lado estaban los de mecánica y ya les enseñaban sobre vehículos electricos.
Las carretillas eléctricas son más viejas que Matusalén...
#4 Eso iba a preguntar yo, si hay tanta diferencia con una carretilla porque mecanicos que controlen de carretillas hay unos cuantos
#6 No lo sé yo estudié técnico en equipos e intalaciones electrotecnicas.
Pero los motores eléctricos y baterías no es algo nuevo de ahora.
Menuda chorrada. Son mecanismos mucho más sencillos que los de combustión. En dos días se ponen al día, no son funcionarios.
#2 Yo no estoy de acuerdo. Mi marido es ingenierio mecánico y tampoco lo está: Nuestro Citroén saxo, con un tornavís y un trozo de chicle se arreglaba perfectamente, ahora para cualquier tontería que le pase al coche, hay que desmontarlo entero y comprar un "ordenador" (aka centralita) nuevo porque ni el fabricante los sabe/sale a cuenta reparar
#7 Pero esa es otra cuestión, no se debe al cambio combustión/eléctrico. Ya lo sufren ahora.
#7 los coches de combustión "modernos" tienen los mismos "ordenadores"para cumplir los sucesivos requisitos mínimos que se han ido metiendo
Así que aunque un Saxo se arregle con un trozo de chicle, el radar de proximidad para el sistema de frenado de emergencia en un C3, que justo está a la altura de la bola de remolque del vecino... al concesionario a
repararsustituir la pieza entera.#2 ingeniero de sofá
#2 Vaya el mecanismo es más sencillo, pero el peligro de las baterías con tensión y elementos inflamables que no se pueden parar que?
#16 En pleno siglo XXI aún estamos con esos miedos?
Existen vehículos de trabajo eléctricos, con su motorcito eléctrico y su batería, desde hace más de 20 años.
Pasa como lo del móvil que explota... Millones de móviles en todo el planeta.
Explota uno y ya todos acojonados...
#16 si no te dan miedo todos esos litros de combustible que lleva tu coche, como para preocuparte de los elementos inflamables de un eléctrico.
#2 Si te ves tan puesto en el tema no se que haces que no montas un taller y te forras
#17 No tengo ni permiso de conducir, así que ya ves tú. Pero es algo obvio.
Si hay negocio, habrá mecánicos.
Porque se llaman electricistas.
Como ahora. Cuando encuentras un mecánico que sea competente y no te estafe descubres que el resto no son mecánicos.
Mecánicos son los antiguos...
Estos son cambia piezas...
Noticia patrocinada por el lobby de mecánicos y petroleras.
Un coche eléctrico es como un ordenador, se cambiarán bloques o tarjetas, como mucho cambiar escobillas el que tenga.
No hay aceites, casi no hay pastillas de freno, son frenos regenerativos.
Si tuviera un taller mecánico estaría acojonado.
#15 La noticia es de un medio del lobby de los coches eléctricos.
Por si no lo conocías
Que me corrija quien entienda,pero...un coche eléctrico no se reduce a unos motores,una fuente de alimentación y un variador?
¿ Pero cómo van a faltar mecánicos en España ? A ver, que hay tres millones de parados. Que nunca se ha creado empleo suficiente en este país. Que aquí la gente malvive por falta de trabajo.
Esta noticia es simple propaganda, para deprimir y precarizar más aún el mercado de trabajo.
Me han dicho que en ese trabajo sólo se entra por enchufe.
Si pagan bien les van a salir mecánicos por las orejas...