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#1:
Vaya con los reporteros modernos.
Todo el mundo del mundillo de las motos, sabe, o debería saber, que la primera y única moto que ha demostrado correr más que el AVE es la Kawasaki ZZR1100 y está documentadisimo, y un montón de años antes que el horror este.
https://www.motosclasicas80.com/images/pdf/comparativa-kawaski-zzr-ave-b.pdf
Todo el mundo del mundillo de las motos, sabe, o debería saber, que la primera y única moto que ha demostrado correr más que el AVE es la Kawasaki ZZR1100 y está documentadisimo, y un montón de años antes que el horror este.
https://www.motosclasicas80.com/images/pdf/comparativa-kawaski-zzr-ave-b.pdf
#11:
#10 Ehm no. La ZZR era una "fast touring", una categoría equivalente a uno de esos coches familiares con potencias desorbitadas como el RS4 de Audi. Típicas de domingueros y malas para conducir en plan deportivo por su poca agilidad en curvas. La CBR 1100 era un derivado fast touring de la CBR deportiva, de la cual el máximo exponente era la 900 (luego aumentada a 1000cc). El modelo XX creo recordar que era una versión tuneada con comportamiento más deportivo y menos turístico. Las ZX Ninja originalmente eran deportivas equivalentes a las CBR (de 600 y 900cc) y muy diferentes a las fast touring ZZR, pero tras la Hayabusa sacaron un modelo potenciado con motor más grande que destronó a la Suzuki, la ZX-12.
La secuencia temporal es ZZR --> CBR 1100 --> Hayabusa --> ZX-12
La secuencia temporal es ZZR --> CBR 1100 --> Hayabusa --> ZX-12
editado:
y hemos dejado fuera a las Yamaha serie R, que eran también equivalentes a las ZX y las CBR. Deportivas puras, sin concesiones para domingueros, reinaron la categoría entre las CBR y las Kawa Ninja.
#7:
No sé para que sirve un pepino de esos si las carreteras españolas tienen un límite de velocidad. Aquí con una mierda de 125 cc vas más que sobrado y no te hernias levantando la moto del suelo en caso de caída.
En caso de un más que probable accidente, el parachoques de un pepino es el propio conductor y si acaso también el acompañante. Si te estrellas directamente contra un objeto me parece que las neuronas del cerebro se desprenden un poco y por efecto de la inercia intentan seguir avanzando aunque el cerebro se haya quedado clavado en el tronco de un pino. Si tienes suerte a lo mejor sales volando por un barranco y tal vez te cae luego la moto encima para rematarte..., así sufres un poco menos.
La Suzuki Hayabusa debería llamarse Suzuki Hay-abuso porque el precio me parece abusivo comparando la calidad precio. En lugar de pagar 20.000 € por el pepino mejor te gastas mil euros en un buen ataúd. Antes los cajones eran mucho más baratos, pero con el cuento del coronavirus aprovecharon para subir los precios por eso de la oferta y la demanda. Cuando me muera yo quiero que me lleven al crematorio en una bolsa de basura, pero como después de que te mueres ya no eres tú quien paga los gastos pues como que te va a dar igual, te la sudará mucho todo, como si te entierran en el planeta Marte.
Si quieres ir rápido compra un cohete espacial, no una puta moto. Las motos son para ir despacio y meterte por senderos raros. Por cuatro subnormales que hacen el indio con la moto, el resto de moteros se ven perjudicados por la mala fama.
En caso de un más que probable accidente, el parachoques de un pepino es el propio conductor y si acaso también el acompañante. Si te estrellas directamente contra un objeto me parece que las neuronas del cerebro se desprenden un poco y por efecto de la inercia intentan seguir avanzando aunque el cerebro se haya quedado clavado en el tronco de un pino. Si tienes suerte a lo mejor sales volando por un barranco y tal vez te cae luego la moto encima para rematarte..., así sufres un poco menos.
La Suzuki Hayabusa debería llamarse Suzuki Hay-abuso porque el precio me parece abusivo comparando la calidad precio. En lugar de pagar 20.000 € por el pepino mejor te gastas mil euros en un buen ataúd. Antes los cajones eran mucho más baratos, pero con el cuento del coronavirus aprovecharon para subir los precios por eso de la oferta y la demanda. Cuando me muera yo quiero que me lleven al crematorio en una bolsa de basura, pero como después de que te mueres ya no eres tú quien paga los gastos pues como que te va a dar igual, te la sudará mucho todo, como si te entierran en el planeta Marte.
Si quieres ir rápido compra un cohete espacial, no una puta moto. Las motos son para ir despacio y meterte por senderos raros. Por cuatro subnormales que hacen el indio con la moto, el resto de moteros se ven perjudicados por la mala fama.
Comentarios
Vaya con los reporteros modernos.
Todo el mundo del mundillo de las motos, sabe, o debería saber, que la primera y única moto que ha demostrado correr más que el AVE es la Kawasaki ZZR1100 y está documentadisimo, y un montón de años antes que el horror este.
https://www.motosclasicas80.com/images/pdf/comparativa-kawaski-zzr-ave-b.pdf
#1 Pedazo cacharro de la que pude disfrutar una temporada, i’m presionante
#1 qué chulo el artículo, gracias!
#4 #18 De nada!
#1 No seas duro, es el Marca intentando hablar de algo que no es fútbol. Y si de fútbol ya van regular, imagínate de motos.
Por cierto, no conocía la Kawasaki ZZR1100, pero tiene pinta de ser más grande que un camión.
#5 ¿Te tenían prisionero en un zulo?
#6 Es joven
#5 #12 yo tuve una pase del vespino a esa con 19 años allá por el 93
#13 Eres un superviviente!
#3 Las ninja derivan de esa zzr y las CBR tardaron un rato en ser más rápidas que esas kawa, ese artículo que menciona #1 es de cuando se estrenó el ave Madrid Sevilla.. 92 93 o por ahí.
#10 Ehm no. La ZZR era una "fast touring", una categoría equivalente a uno de esos coches familiares con potencias desorbitadas como el RS4 de Audi. Típicas de domingueros y malas para conducir en plan deportivo por su poca agilidad en curvas. La CBR 1100 era un derivado fast touring de la CBR deportiva, de la cual el máximo exponente era la 900 (luego aumentada a 1000cc). El modelo XX creo recordar que era una versión tuneada con comportamiento más deportivo y menos turístico. Las ZX Ninja originalmente eran deportivas equivalentes a las CBR (de 600 y 900cc) y muy diferentes a las fast touring ZZR, pero tras la Hayabusa sacaron un modelo potenciado con motor más grande que destronó a la Suzuki, la ZX-12.
La secuencia temporal es ZZR --> CBR 1100 --> Hayabusa --> ZX-12
#1 un amigo la tenia pedazo bicho.
#1 Lo que dices no es correcto. La kawasaki tuene un velocidad maxima de 278 km/h por debajo de los 300 km/h del a.ve.
La hayabuda del 98 tiene una velocidad maxima de mas de 308 km/h . Por encima de los 300 del ave.
#15 Obviando los 6 años que las separan, como he dicho la ZZR1100 es la primera (y única documentada) que corre mas que el AVE, la velocidad máxima (en una maravillosa recta, y no sabemos que tiempo) no sirve en la práctica. La ZZR si hace el trayecto del AVE en menos tiempo (y mas kilómetros). El horror otro, pues no se sabe.
#1 y si es verde mantis +5cv extra
Por cierto menuda chulada
#1 Qué chulo el artículo.
Gracias !
No sé para que sirve un pepino de esos si las carreteras españolas tienen un límite de velocidad. Aquí con una mierda de 125 cc vas más que sobrado y no te hernias levantando la moto del suelo en caso de caída.
En caso de un más que probable accidente, el parachoques de un pepino es el propio conductor y si acaso también el acompañante. Si te estrellas directamente contra un objeto me parece que las neuronas del cerebro se desprenden un poco y por efecto de la inercia intentan seguir avanzando aunque el cerebro se haya quedado clavado en el tronco de un pino. Si tienes suerte a lo mejor sales volando por un barranco y tal vez te cae luego la moto encima para rematarte..., así sufres un poco menos.
La Suzuki Hayabusa debería llamarse Suzuki Hay-abuso porque el precio me parece abusivo comparando la calidad precio. En lugar de pagar 20.000 € por el pepino mejor te gastas mil euros en un buen ataúd. Antes los cajones eran mucho más baratos, pero con el cuento del coronavirus aprovecharon para subir los precios por eso de la oferta y la demanda. Cuando me muera yo quiero que me lleven al crematorio en una bolsa de basura, pero como después de que te mueres ya no eres tú quien paga los gastos pues como que te va a dar igual, te la sudará mucho todo, como si te entierran en el planeta Marte.
Si quieres ir rápido compra un cohete espacial, no una puta moto. Las motos son para ir despacio y meterte por senderos raros. Por cuatro subnormales que hacen el indio con la moto, el resto de moteros se ven perjudicados por la mala fama.
#7 Yo tenía una Aprilia de 125cc. Daba 180km/h, con facilidad 3000 euros costaba nueva. Como alternativa a un Ferrari, incluso más divertida, funcionaba bien.
#9 Esas eran las de 2 tiempos que por motivos medioambientales ya no se comercializan ese tipo de motores.
Una moto normal de 125 cc de hoy en día llega malamente llaneando a 120 km/h con una sola persona encima.
Lo ideal para que la moto vaya con soltura con 2 pasajeros y equipaje es entre 500 y 800 cc.
cc #7
#7 si crees que vas más seguro en una 125cc que en una moto en condiciones amigo… poco has salido de ruta (#17). A veces no puedes frenar y toca… acelerar 😩
#7 Por senderos, no te puedes meter con las motos.
Casi que la votaría errónea . La serie 102 y 112 de Alstom alcanzan una velocidad máxima de 330km/h (rebajada de los 350km/h de velocidad máxima iniciales debido a que había veces que podía llegar a levantar el balasto al paso) Si la comparativa es sobre los vehículos de la serie 100 que empezaron a explotar la línea de AVE Madrid - Sevilla, entonces es correcto el límite de 300km/h
#21: Si comparas con un #Velaro, este corre aún más.
Les duró poco la alegría. Las CBR y las Ninja acabaron por recuperar el trono, como era costumbre.