El aluminio tiene una densidad energética superior a la de la gasolina. Aproximadamente, un kilogramo de gasolina contiene 1.700 Wh de densidad de energía mientras que el aluminio utilizado en una batería podría alcanzar los 2.500 Wh por cada kilogramo. En las baterías de aluminio, al ser este un material multivalente, cada ion compensa varios electrones. Esto se traduce en un gran potencial para aumentar la densidad energética y para ser significativamente menos dañinas para el medio ambiente.
Comentarios
La batería milagrosa de la semana. Y ya estábamos a jueves
#3 verás combinada con grafeno…eso lo publican mañana
"no hará falta recargarlas como hasta ahora en un punto concreto. De esta forma, bastará con que los usuarios se desplacen hasta las estaciones de servicio para intercambiarlas por otras, ya cargadas."
Su principal inconveniente... no pueden ser recargadas sin un proceso industrial, lo venden como una ventaja... sensacionalista es poco. adslzone style.
#6 Porque son baterías de aluminio-oxígeno. Utilizan el oxígeno del aire, con lo que es peso que te ahorras y por eso consiguen esa densidad. Pero eso también se puede hacer con el litio.
Esta batería está desarrollada por" Indian Oil Corp. Esta es la empresa del país más importante en gas y petróleo," de la India. Además, el Aluminio es el tercer elemento más abundante de la corteza terrestre.
Cuando un coche eléctrico de fábrica cueste 500 € que me avisen. De momento mejor comprar un coche viejo de segunda mano que se consiguen hasta por 300 € o incluso menos.
#2 a ese precio no llegarán nunca, pero no desesperes probablemente prohiban usar coches térmicos en algún momento.