#3:
Soy experto en automoción, movilidad eléctrica y baterías industriales.
Me parece muy bien la iniciativa de Apple y va a ser bien recibida en el mercado. Lo que no me gusta tanto es que aprecio cierta deriva en la tendencia actual sobre autos eléctricos, de centrarse mucho sobre lo accesorio y poco sobre lo esencial.
Mucho diseño raro, app, conducción autónoma, y pijadas que no son imprescindibles para moverse de un punto a otro.
Hay un vacío en el mercado para un auto eléctrico básico o superbásico, sobrio, austero, ligero, pequeño, robusto y capaz, a la par que muy accesible económicamente, modulable, constantemente en mejora y sólido.
Hace falta el pequeño matón de los eléctricos, un guerrero callejero.
Soy experto en automoción, movilidad eléctrica y baterías industriales.
Me parece muy bien la iniciativa de Apple y va a ser bien recibida en el mercado. Lo que no me gusta tanto es que aprecio cierta deriva en la tendencia actual sobre autos eléctricos, de centrarse mucho sobre lo accesorio y poco sobre lo esencial.
Mucho diseño raro, app, conducción autónoma, y pijadas que no son imprescindibles para moverse de un punto a otro.
Hay un vacío en el mercado para un auto eléctrico básico o superbásico, sobrio, austero, ligero, pequeño, robusto y capaz, a la par que muy accesible económicamente, modulable, constantemente en mejora y sólido.
Hace falta el pequeño matón de los eléctricos, un guerrero callejero.
#3 Es su error (si es que lo es) y suyas serán las consecuencias que sufran. En el sector del smartphone decidieron centrarse solo en la gama alta y no les ha ido económicamente mal. No te preocupes porque si ese segmento queda libre ya se ocupará alguien de llenarlo.
Entre 2013 y 2015 la empresa invirtió más de 5.000 millones de dólares en la investigación adicional de motores eléctricos para automóvil. En cambio, los 14 mayores productores de autos con motor de combustibles fósil invirtieron para este propósito solo 144 millones dólares en total.
"La inversión reciente de Apple en Didi Chuxing señala un interés en los vehículos compartidos en lugar de los coches privados"
Comentarios
#6 No hace falta detectarlos, se descubren solos
Soy experto en automoción, movilidad eléctrica y baterías industriales.
Me parece muy bien la iniciativa de Apple y va a ser bien recibida en el mercado. Lo que no me gusta tanto es que aprecio cierta deriva en la tendencia actual sobre autos eléctricos, de centrarse mucho sobre lo accesorio y poco sobre lo esencial.
Mucho diseño raro, app, conducción autónoma, y pijadas que no son imprescindibles para moverse de un punto a otro.
Hay un vacío en el mercado para un auto eléctrico básico o superbásico, sobrio, austero, ligero, pequeño, robusto y capaz, a la par que muy accesible económicamente, modulable, constantemente en mejora y sólido.
Hace falta el pequeño matón de los eléctricos, un guerrero callejero.
#3 Te veo con ganas. Pásame presupuesto, quiero media docena.
#3 Soy experto en detectar gilipollas por internet.
#6 Busca en los espejos, ahí tienes uno.
#3 Es su error (si es que lo es) y suyas serán las consecuencias que sufran. En el sector del smartphone decidieron centrarse solo en la gama alta y no les ha ido económicamente mal. No te preocupes porque si ese segmento queda libre ya se ocupará alguien de llenarlo.
Si un iPhone cuesta un Potosí. El coche eléctrico de apple costará la mitad del PIB de Portugal.
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silicon.esDentro de unos años podremos decir eso de: Apple invento el coche electrico
No andarán una mierda pero serán guapos rabiar
Otro que se apunta a la revolución del coche eléctrico. Bien, me alegro.
Y cuando se agote la vida de las baterías, a comprar el Icar 1600-S
Entre 2013 y 2015 la empresa invirtió más de 5.000 millones de dólares en la investigación adicional de motores eléctricos para automóvil. En cambio, los 14 mayores productores de autos con motor de combustibles fósil invirtieron para este propósito solo 144 millones dólares en total.
"La inversión reciente de Apple en Didi Chuxing señala un interés en los vehículos compartidos en lugar de los coches privados"
Sensacionalista.
La adquisición de Didi no tiene nada que ver con los coches eléctricos. Un proyecto del que todavía no han dicho nada de forma oficial.
Pues como pase con el reto de los idevices, que cada actualización los ralentiza y acaban siendo inútiles, los Icoches no irán a más de 30