BYD, hasta el año pasado el mayor fabricante de vehículos eléctricos, comenzará su desembarco en Europa por Noruega tras estar ya presente en América Latina. Aquí repasamos su camino y sus posibilidades de ser una alternativa real en el mercado.
Sabe mal por la cantidad de datos que tiene el artículo, pero la redacción es muy mala y tiene demasiados fallos de sintaxis y alguno de ortografía. También da por obvios algunos tecnicismos como "ciclo de homologación NEDC.", que obliga al lector a irse a ver que es eso...
#3 En China hay de todo de todos los grados de calidad, si venden en Noruega, el país con la segunda renta per capita más alta de Europa y la sexta del mundo, 86000 USD, España renta per capita 30000 USD. Puden comprar calidad y relación calidad precio, pueden elegir lo que quieran.
Nos gusta echar por tierra a China, pero China es muy grande y hay de todo. Y queramos o no queramos se ha convertido en la gra fábrica del planeta.
Comentarios
Sabe mal por la cantidad de datos que tiene el artículo, pero la redacción es muy mala y tiene demasiados fallos de sintaxis y alguno de ortografía. También da por obvios algunos tecnicismos como "ciclo de homologación NEDC.", que obliga al lector a irse a ver que es eso...
45.000€, esó sí, de gama alta. Por mi parte ya pueden esperar sentados.
Un coche chino? Pero calidad tipo chino o por precio tipo chino?
#3 En China hay de todo de todos los grados de calidad, si venden en Noruega, el país con la segunda renta per capita más alta de Europa y la sexta del mundo, 86000 USD, España renta per capita 30000 USD. Puden comprar calidad y relación calidad precio, pueden elegir lo que quieran.
Nos gusta echar por tierra a China, pero China es muy grande y hay de todo. Y queramos o no queramos se ha convertido en la gra fábrica del planeta.
#3 Lo bueno de China es que tienes la calidad que puedas pagar a su justo precio