La autonomía eléctrica que realmente importa no te la cuenta WLTP

Un vídeo rápido en el que te explicamos cómo funciona la medición de autonomía WLTP y por qué no te da una idea de lo que encontrarás en el uso real. También repasamos los patrones típicos de uso del coche en España y Europa y te contamos cómo medimos el consumo eléctrico en #PowerArt para dar una visión realista de la única autonomía que realmente importa: la de autopista. — WLTP: es.wikipedia.org/wiki/WLTP (Procedimiento de ensayo armonizado mundial para vehículos ligeros) — Más en #1

[#1 Rorschach_]

Además disponible en Invidious/Nadeko:
inv.nadeko.net/watch?v=tD4V2WwoEJ8
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WLTP:
El procedimiento WLTP (World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure, en castellano Procedimiento de ensayo armonizado mundial para vehículos ligeros) es un estándar global para determinar los niveles de contaminantes, emisiones de CO2 y consumo de energía de los coches de solo-combustión, híbridos y eléctricos puros. Este procedimiento ha sido desarrollado por la Comisión Económica de…     

[#2 beltzak]

Como las bolsas de patatas fritas que vienen medio vacías.

Dentro de 10 o 15 años nuestros políticos harán una ley que no permita a la industria engañar a la ciudadanía. La paciencia del ciudadano estafado es inagotable.

[#3 Rorschach_]

#2 En este caso y de haber visto el vídeo sabrías que no hay engaño o estafa, simplemente ineptitud; lo dice Guille.

[#4 Narmer]

#2 No es del todo engaño. Mi coche tiene unos 470km de autonomía sobre papel. Y en recorridos mixtos llego a los 420km aproximadamente, aunque la temperatura exterior afecta. En cambio, en autopista y a 120km/h me recorre en torno a 300km. Aquí la orografía y el coeficiente aerodinámico del coche influyen mucho. Por ejemplo, puedo hacer un Madrid-Valencia del tirón (350km), pero no un Valencia-Madrid.