Mercedes-Benz ha presentado su tecnología denominada Highway Pilot que permitirá que el conductor del camión pueda realizar otras tareas durante el viaje, interviniendo tan solo cuando sea necesario. Mediante una combinación de sensores en el frente y laterales del camión, cámaras estéreo en el parabrisas, precisos mapas tridimensionales y sistemas de comunicación vehículo-vehículo y vehículo-infraestructura con los que intercambiar información con otros vehículos y con el entorno, el Highway Pilot es capaz de conducir de forma autónoma
Comentarios
Desde luego si un ordenador puede manejar un avión, la tecnología no ha de ser problema para esto. Asusta un poco pensar en la que se puede liar en una autopista por un fallo en los sistemas de control, pero más peligro veo en dejarlo todo en manos de un conductor que puede sufrir tensiones emocionales, cansancio, problemas de salud o distracciones que afecten a la conducción. Desde luego no creo que el puesto del conductor peligre ya que en algún momento deberá tomar el mando del vehículo, como hacen los pilotos y además ya existe el transporte de mercancías en tren para largas distancias. Lo que va a cambiar es la formación necesaria para conducir uno de estos.
#3 El avión, de forma "autónoma" solo mantiene altitud, velocidad y rumbo, cuando lo activan los pilotos cuando ya saben que tienen el camino despejado. Y los dos pilotos siguen estando en cabina.
En tierra hay muchos obstáculos, imprevistos, pavimento en mal estado, ovejas impredecibles, etc.
#4 Los coches de google llevan ya conduciendo solos en trafico real cerca de 1 millón de Km sin un solo accidente. Todos los "imprevistos" se pueden solucionar con tecnología, como por ejemplo diferentes tipos de sensores que detecten obstáculos, su dirección y velocidad, es lo que hacen los coches de google de hecho. Radares, cámaras y sensores de proximidad tanto ultrasónicos como laser detectan objetos y un ordenador decide que hacer en cada caso. En caso de duda el coche se detiene.
#7 Todas esas decisiónes y millones más se pueden programar y un ordenador las tomará de forma mas eficiente que cualquier humano.
#8 Dale tiempo y lo verás con tus ojos. Y luego dicen que el desempleo tecnológico no existe, noooo, que va.
Los Simpsons también predijeron esto!!
¿2025? ¡2025! Que estamos en 2014 coño! ¿Pero qué mierda es eso de 2025? Si es algo para el año que viene o de dos a más tardar pero que ya están vendiendo, pues vale... pero ¿2025? Esto es spam.
#8 Solo servira para bajarles el sueldo.
Camioneros vayan diciendo bye bye.
#1 Para vehículos que pueden causar ese daño en caso de accidente, me imagino que hará falta, durante unas décadas, tener a alguien que pueda tomar el modo manual... Pero sí es cierto que de aquí a 15-20 años habrá muchos menos camioneros y, definitivamente, no habrá taxistas.
Hay que tener en cuenta que, una vez coches tipo Google sean comunes, serán más baratos de fabricar que los actuales automóviles (menos partes móviles y controles, tan solo un ordenador cuyo software ya está hecho), y la gente le dará menos importancia a qué coche tienes una vez no puedas conducirlo tú... Cuando eso suceda, habrá empresas que pongas 100 de esos coches en las ciudades a llevar a la gente por cierto precio, sustituyendo a los taxistas (que no a los taxis). Otra cosa que revolucionará, será el tema de salir de fiesta, ya que tu coche podrá ir a recogerte estés lo borracho que esté.
#1 Este sistema como ayuda está bien pero el articulo no dice en ningún momento que sirva para prescindir del conductor.
Hay cosas que yo veo complicado de conseguir como es la toma racional de decisiones, valorar por ejemplo el menor de los daños posibles en caso de accidente, si una averia detectada merece detener el vehiculo, si vas a entrar en una balsa de agua en la carretera, si la carga se ha desestibado, etc. Un conductor valora cualquier situación de riesgo incluso antes de arrancar el vehiculo.