CATL, el mayor fabricante de baterías para coches eléctricos del mundo ha anunciado que comenzará la producción en masa de sus nuevas baterías de sodio Naxtra antes de que finalice el año. Esta tecnología ha logrado evolucionar en aspectos como la densidad energética y permitirá a los coches eléctricos alcanzar hasta 500 kilómetros de autonomía con una sola carga, marcando un punto de inflexión en el mercado. Según Gao, las Naxtra alcanzan una densidad energética de 175 Wh/kg, muy cercana a los 185 Wh/kg que ofrecen las baterías LFP.
|
etiquetas: catl , baterias sodio , movilidad eléctrica 
* Inicio de producción en masa antes de que acabe 2025.
* Alcanzan hasta 500 km de autonomía con una sola carga.
* Utilizan sodio, más barato y abundante que el litio o el cobalto.
* Superan los 175 Wh/kg de densidad energética, rivalizando con las LFP actuales.
* Ofrecen mejor rendimiento a bajas temperaturas y una carga más rápida.
* Mayor facilidad para su reciclaje
* Alternativa clave para reducir costes y dependencia de materias primas críticas.
- Mayor vida útil (más ciclos de carga).
- Impresionante la prueba de seguridad. La parten en dos con una radial y ni se inmuta ni se recalienta. Se están tomando quitar el miedo a las baterías muy en serio, y hacen bien.
Eso las Naxtra de iones de sodio, que también ha presentado las Shenxing de litio ferrofosfato que mantienen una potencia de carga de más de 500 kW durante más del 50 % de carga y con picos de 1 MW:
electrek.co/2025/04/21/catl-unveils-ev-battery-charges-as-fast-as-pump
#7 ¿la gasolina?
El litio si que reacciona pero se forma casi instantáneamente una capa de óxido que impide que siga reaccionando, otra cosa es en agua, que entonces toma el oxígeno y suelta el hidrógeno, y como la reacción es exotérmica el hidrógeno reacciona con el oxígeno formando agua y una pequeña llama, el sodio tiene una llama mayor y el resto de metales alcalinos ya ni te digo.
Suma que la evolución de las baterías hace que cada vez tengan más capacidad, más autonomía y la red de carga no para de aumentar.
el almacenamiento, revisión y carga se haría en la propia electrolinera
Claro, solo he dicho que no va a ser barato...
Además de los diferentes estándares que pueda haber
No, no es sencillo ni una idea especialmente buena.
- Necesitas estandardizar las baterías... es inviable poner de acuerdo a todas las marcas en hacer baterías standard que, además, con las subsecuentes evoluciones se quedarían anticuado en menos de nada.
- Necesitas que todos los coches se viesen afectados por esa ubicación de las baterías, deberían tener ese espacio reservado, con lo que todos los coches tendrían esa misma pega en el… » ver todo el comentario
www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2025-04-03/cartuchos-hidrog
Como dijo #32 el Sodio es conocido por explotar en contacto con el agua...
Además, se inflama espontáneamente al contacto con el aire.
Entonces, ¿por qué aquí no pasa nada? Porque no es sodio puro, no está muy concentrado... Por ejemplo, el agua del mar tiene "sal". Bueno, no tiene sal como tal sino iones de sodio (Na+) y cloro (Cl-)... pero la concentración es < 4%, y, debido a no ser concentración muy alta, por eso no hace una reacción en cadena, así que estando en agua no explota.
Ese dato por si solo no tiene ningun valor.
Totalmente de acuerdo.
Ya lo dije en el otro meneo de CATL.
Y también dije que hoy día 23 empieza la Feria del Automóvil en China y por eso las empresas sacan datos con los que deslumbrar y superar a otros de la competencia... aunque sean datos como este que no tienen sentido, o que se basan en suposiciones dudosas (suponer un vehículo tal con consumo cual, etc).
Lo más importante de todo esto es el precio por Wh. #1
youtube.com/shorts/-KjcSUn5sLM?si=c6F1HHrn488PC-TL
Esa batería tendrá unos 400 o 500 km de autonomía a plena carga.
Sólo con 350 km en cada carga, la batería tendrá una vida de 3.500.000 km.
Achatarrarán el coche y venderán la batería para otro coche o para instalarlas en viviendas como acumuladores de electricidad para rebajar la factura.
Y me gustará ver los 175Wh/kG. Porque eso ya no está cerca de LFP. Donde antes en un container de 20' de LFP cabían 5MWh ahora ya van a caber 7MWh. Así que está comparando con la LFP que ella que es lider lo sabe, ya va a dejar de existir en meses. Esto si hace que la LFP vaya a substituir todas las baterías NMC en automoción. Y por cierto la LFP es la… » ver todo el comentario
Ya se ve claramente por ejemplo en teléfonos de Xiaomi, donde el mismo modelo trae diferentes baterías según sea la variante china o la variante internacional (el "Xiaomi 15 Ultra" por ejemplo, variante China 6000 mAh; variante Global 5410 mAh).
Los chinos se están reservando sus mejores tecnologías para su mercado nacional (bien por ellos, supongo, pero fastidio para los demás, que nos toca esperar).
forococheselectricos.com/2024/12/primer-coche-electrico-mg-2025-bateri
Ya veremos qué llega al final, pero por ahora ninguna compañía china está trayendo lo mejor de lo mejor. Eso se lo reservan para el mercado chino.
Un poco pesadas todavía, pero iremos mejorando poco a poco, si no es con LFP o sodio será con otra cosa.
Al final no tiene por qué pesar mucho más.
Como ocurre con otros países.
- China no puede patentar "el Sodio" como tal. Es un elemento químico.
Puede patentar "una tecnología", una forma novedosa de combinar ese sodio... Otros pueden "inventar" (y patentar, o no) otras formas.
- Como dijo #38 ... Aún en el caso de que otros no encuentren otra forma de usar el Sodio, no implica "comprar" a China, porque su patente se puede usar en España u otros países, ya sea porque la empresa abra fábricas en España, como creo que ya… » ver todo el comentario
Cc #44
Parece que no aprendemos que los avances tecnológicos no bélicos son buenos para todos.
Porque cuando es algo en laboratorio, si, muchas veces ahí se queda.
La mayor ventaja que les veo es el tema de la temperatura, es el punto débil de las LFP que, aunque es una tecnología muy madura ya, y los precios siguen bajando, tiene una limitación grande en cuanto a carga/descarga a baja temperatura.
Luego iríamos a coches de cerca de 2000 kg, lo que empieza a parecerse más a un tanque.
Que igual las baterías son más baratas, pero habría que ver el resto del coche.
Lo que la gente necesita ahora a corto plazo es más un coche pequeño y más barato aunque tenga menos autonomía para el día a día pero con una buena red de recarga, de otra manera no hay forma que despegue el coche eléctrico.
¡Qué rico el aceite del pueblo, joder!.
Lo que hace mi Diesel del 2003, vamos.
Para el día a día, moto. O metro. Si tuviese pasta, coche eléctrico.
¡Qué bonito sería!...
Puede haber de todo un poco...
En las ciudades la verdad es más razonable el transporte público, donde el Metro ya es eléctrico.
Pero, vamos, que si el transporte público no te va muy bien, puede haber coches pequeños adecuados para ciudad. O motos eléctricas, o bicis, patinetes... opciones hay muchas.
Al mismo tiempo, y sin que deje de existir lo anterior, puede haber coches de 5 o 6 plazas con maletero grande,
y que siendo eléctricos tengan autonomía de 500 km o 900 km, y que… » ver todo el comentario
Si un chino te engaña, se hace el longuis ante ti y en privado se apunta una victoria.
No me creo que hagan casi nada serio y menos cuando se dedican a lanzar propaganda de manera masiva como lo hacen.
Y algunos coches chinos ya están saliendo con las nuevas baterías.
Según yo observo, los chinos se ponen calladitos a hacer sus avances y cuando los tienen listos los sacan sin dar tiempo a la competencia de alcanzarlos.
Mira como calladitos y sin hacer publicidad se han montado su propia estación espacial. Verás cuando nos enteramos (meses después) de que han montado una base en la luna y el próximo paso es Marte.
Lo mismo pasó con la IA. Calladitos entrenaron un modelo que dejó boquiabiertos a todos por su eficiencia energética.
Bueno, pues si esa es la solución que me propones para que me fíe de ellos...
Hace tiempo compraba cosas chinas y dejé de hacerlo porque eran todas muy malas. Un verdadero timo.
los chinos se ponen calladitos a hacer sus avances
De calladitos nada, que están bombardeándonos con su propaganda de continuo. Por ejemplo, la noticia de este envío.
Tengo una mala noticia para ti. La mayoría de lo que tienes es chino. Hasta la pintura de tus paredes tiene al menos algunos componentes chinos. Por no hablar de tu ordenador, tu teléfono, tu televisor, tu ropa, o el router que te da acceso a internet. El hecho de que diga que está hecho en Vietnam o Bangladesh no significa que no sea chino.
Pero bueno. Tienes a tu alcance comprar baterías de sodio y evaluar si existen o no. Si no quieres no pasa nada pero entonces no tienes ningún argumento para negar que existan más allá de alguna animadversión que puedas tener hacia los chinos.
¿ Y ? ¿ Eso cambia el como hacen las cosas ?
A ver, un poco de seriedad...
Cambia el concepto errado de que todo lo chino tiene que ser de mala calidad. Igual que en todas partes, hacen cosas buenas y cosas malas. Pero hoy en día tenemos excelentes productos hechos en China si buscas cosas buenas.