Hace 20 días | Por sxentinel a xataka.com
Publicado hace 20 días por sxentinel a xataka.com

Los fabricantes de paneles solares de China enfrentan una crisis por la sobreoferta y las ventas a pérdida El fundador de GCL, la segunda empresa fotovoltaica más grande del mundo, pide la intervención de Pekín. Después de dos décadas de imparable crecimiento, la industria solar china está pasando por una crisis. Muchas empresas del sector están perdiendo dinero y algunas podrían acabar cerrando, aunque China domine en solitario el mercado global e instale más capacidad que ningún otro país.

Comentarios

M

#3 si dice lo mismo. Basicamente han hundido el mercado occidental con infinitas ayuda estatales, pero ahora les ha tocado a ellos.

Beijing necesita intervenir urgentemente y rescatar la industria de equipos solares de China, que padece una sobreoferta y que posee el 80 por ciento de la capacidad manufacturera mundial después de años de subsidios estatales, afirmó una figura importante de la industria.

salteado3

#5 *Pekín

Graffin

#7 Es la misma ciudad, distinto nombre.

salteado3

#10 Beijing es el nombre que se usa en otros idiomas, seguramente se te haya quedado del inglés.
En español la RAE no deja dudas, se dice Pekín.

Marcelino_Pérez_Luna

#6 Ahora mismo se está dando una sobreproducción y en europa las ventas se han estancado (y en algún mercado como el Alemán han bajado), es decir hay más actores para el mismo trozo del pastel. Solo hay que empezar a ver los problemas de Stock que están empezando a tener fabricantes como Tesla.

pollorudo

Ojo que la noticia es de fusilamiento con Google translator malamente por becario Xataka.

sxentinel

#1 Xataka y sus Xatakadas. roll

Pero mas allá que se dediquen a fusilar artículos de terceros, esta noticia y la de las caídas de los fabricantes de coches chinos, demuestra que China tiene un problema enorme de sobreproducción, y que pretenden solucionarlo a base de hundir las industrias de otros Países.

P

#2 Caida de los fabricantes de coches chinos? Pero has visto el ritmo de crecimiento? Nio un 98%, BYD un 40%…etc.

T

#6 habla por hablar. Nio tiene encargos de más de 12 meses de retraso en algunos modelos pq no da producido para la demanda interna. Xpeng parecido. Xiaomi tiene comprometida toda su producción en este 2024. Y ojo, son 100k su7 que va a producir antes del 2025 y que ya tiene vendidos.

La mayoría de modelos no pueden salir de china porque la demanda interna no se da cubierto antes de salir al exterior, aún teniendo mejores condiciones vendiendo fuera. Y alucinarias con la velocidad de producción.
Lo que si está pasando es que están saliendo marcas como churros y muchas de ellas no tendrán su sitio en el mercado, pero las marcas potentes no dan a basto.

Es un proceso normal, de 10k marcas diferentes, terminarán quedando 3 o 4, cada una en su nicho de mercado. Pero será pq unas se comen a otras no por crisis sectorial.

Las tasas impositivas harán que los automóviles se desplacen a otras latitudes. Y así veremos en México cochazos a precio de ganga mientras que aquí tendremos que comernos la mierda de Volkswagen, mientras esa misma marca se hace aún más rica comercializando xpeng por el mundo. Pero el problema lo tiene china, unos cracks.

Mandrago
Condenación

Sorpresa, la economía planificada de una dictadura no juega limpio sino en interés de su estado...