La automotriz estatal china Changan anunció el próximo lanzamiento del Deepal S07, el que será el primer coche eléctrico del mundo con batería de estado sólido en producción comercial, y una autonomía estimada de hasta 1.500 kilómetros con una sola carga. El anuncio de Changan representa una presión directa sobre fabricantes occidentales y japoneses, muchos de los cuales aún se encuentran en fases de desarrollo o prueba con esta tecnología.
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etiquetas: chengan , bateria de estado solido , autonomia , coche electrico , china 
Y luego al centro vamos en metro porque es igual de lío aparcar un eléctrico que un PHEV que un híbrido
- Los eléctricos recuperan energía cuando frenan y son extremadamente eficientes (por encima del 90%)
- Los coches a combustión en cambio son extremadamente ineficientes (~30%). Es más acertado hablar de estufas que como efecto colateral mueven algo.
Un eléctrico no consume nada ni quema nada, no envenena el aire ni emite CO2 por donde pasa y su energía puede ser solar/eólica o hidroeléctrica. El petróleo se extrae del subsuelo, se transporta en petroleros, se procesa en plantas petroquímicas, se vuelve a transportar y después de ese derroche una parte entra en tu coche.
Las petroleras venden combustibles renovables, no sin emisiones o gases cancerígenos. Lo ponen todo de color verde y con mucho campo y plantas, pero sigue siendo veneno.
Los nuevos combustibles diésel, especialmente los sintéticos o renovables (también conocidos como e-fuels o diésel renovable), ofrecen una serie de ventajas significativas en comparación con el diésel fósil tradicional. Aquí te detallo las más importantes:
1. Reducción drástica de emisiones de CO2 (neutralidad en carbono):
Ciclo de carbono cerrado: La ventaja más destacada. Aunque siguen emitiendo CO2 en la… » ver todo el comentario
No, por mucha publicidad que metan quemar combustible emite CO2. Da igual si lo has capturado antes para volverlo a soltar, has gastado energía en ese proceso y siempre va a suponer emitir CO2.
Da igual si tienen menos partículas cancerígenas: las tienen y se siguen soltando donde vive la gente.
Dejemos de quemar combustible para movernos, es la única solución para no matar 10.000 personas al año solo en España.
Cada vez que veas un "avance" para seguir usando combustible pregúntate... si es tan bueno ¿nos conviene sustituir los trenes, por ejemplo, de cercanías por locomotoras diésel?
Además, piénsalo. ¿Cuánto aceite usas al día? ¿Son más litros que el diésel que usas?
Y luego al centro vamos en metro porque es igual de lío aparcar un eléctrico que un PHEV que un híbrido
Aun así tienes razón, no todo coche es para todo el mundo
Pero sin garaje estás perdiendo una de las mayores ventajas de este tipo de coches.
Cargando en la calle (en España, en 2025) apenas ahorras un 30% respecto a la gasolina, a no ser que tengas mucha potra y llegues a un centro comercial raro que te lo da gratis.
Por lo tanto sí que hace falta garaje o chalet o similar para tener un eléctrico puro.
En Barcelona pagan.
"Nunca serán coches , siempre serán carromatos a pilas'
Esto es maravilloso, pero me cuesta un poco creerme la noticia. Ojalá sea cierta
Y si alguna vez has conducido un eléctrico sabes que un viaje largo es muchísimo más cómodo en eléctrico, salvo por las cargas claro.
Con los diesel normalitos haces unos 1200 km conduciendo normal
Es habitual que los depósitos sean de 60 o 70 litros
Te pongo el ejemplo de uno de los coches que he conducido, el nissan qashqai diesel 1,5 de 2010 , con un consumo que va entre los 3,9 y los 6,5 El consumo mixto para una persona que no le pise mucho, pero que vaya normal es de unos 5 litros a los 100. Yendo suave lo he tenido entre 4,6 y 4,8 y el depósito era de 65 o 70 litros, no lo sé seguro
Eso te supera los 1200 km de autonomía.
Con el megane 1.9 dti de 1999 que conducía antes, el consumo era de unos 4-5 litros en carretera, y el depósito es de 60 litros. Salen los 1200 Km también.
El anterior que tuve, un 406, no lo tengo cuantificado, mucho más antiguo, y no tenía turbo.
Sea como sea, y aun creyendo lo que dices, sigue sin ser lo común.
Mi captur, mi xsara, mi escort, nunca en la vida pasaron de 900km. Y aunque mis colegas dicen hacer consumos ridiculos, luego hacen las mismas cargas que hacía yo con mi captur en viaje largo.
Habría entonces muchos que si los hacen. Aceptamos barco
No digo que no los haya. Tambièn tienes electricos con baterias gigantescas pero casi nadie los puede pagar.
Lo de que son coches muy potentes tampoco hace falta, que los hay, pero el Mercedes que te he puesto es un simple 2 litros de menos de 200CV. Se prima el consumo a la potencia. El símil con eléctricos de batería gigante no aplica en este caso, en mi opinión.
Yo salgo de casa y cuando llego al pueblo tengo un 1% más que cuando salí. Luego al llegar de vuelta a casa tengo un 2% menos que cuando salí. Maravilloso circular todo el día sin pisar el freno ...
Mi comentario iba para el que dijo que le preocupaba el peso de las baterías porque incrementá la distancia de frenado de los coches eléctricos.
En lo que fracasan es en la prueba del alce, que cuando superas las 2 toneladas ampliamente (y más si es un SUV) lo de hacer el cambio de apoyo necesario para pasar la prueba es algo que sencillamente no pasa.
Tomar una glorieta cerrada con lluvia y un coche de este peso sería un deporte de riesgo si no fuera por el control de tracción.
La batería en el suelo del coche baja muchísimo el centro de gravedad.
Hasta el punto que en los vídeos de km77 ponía como el mejor el model 3 y el segundo mejor el Tesla model y .
Supongo que ahora habrá otros coches que lo hagan mejor.
Igual algún avance si ha habido
Ese coche ya está disponible. Pregunta a Toyota cuando tendrá el suyo (si alguna vez lo tiene).
Si compras barato en AliExpress recibirás productos de la calidad que pagas.
Pues lo mismo está pasando con China: Empezaron haciendo malas copias de productos desarrollados en otros sitios y luego han ido progresando mas o menos rápido.
Y como te ponen en #23 en China recibes lo que pagas.… » ver todo el comentario
Has descrito perfectamente a AMAZON.
Ojo que los imperios de Jeff y de Elon están ya pisando barro.
De hecho si miras en Aliexpress vas a ver un montón de knockoffs de cosas de 1º marca que son casi… » ver todo el comentario
No es joder; estás describiendo el capitalismo. Si alguien te puede vender algo al doble de precio... ¿por qué no? Y si ha de destruir a la competencia con malas prácticas, mentir o exagerar sobre el producto, comprar a algún político para autorizar algo dañino, pues adelante. capitalismo y especulación van de la mano. Es el mercado, amigo!
La clave es que no vas a triunfar en ningún sector que ya dominen ellos y que como toda empresa en el extranjero vas a empezar en un país con una cultura diferente y que a lo mejor no valora tu producto.
Actualiza tu info.
Es un poco una lotería a no ser que sepas, Pero saber se difícil. Son muchos fabricantes.
BYD y CATL son la punta de lanza en el desarrollo de baterías. Ni ellas se atreven a hacer este tipo de anuncios.
El año que viene empezarán en VW las primeras líneas de producción de baterias.
Ya se verá si necesitaran otros 4 años para ponerlo en plena producción.
Puede ser.
1500km que se quedaran en 800-900 reales pero eso ya es un avance bestial que hace desaparcer el problema de la autonomia de una vez por todas.
También depende de los KMs que hagas y cual sea tu horario (cuando es barato es por la noche), si sois varios en casa, etc...
Salu3
Los 1500 km es la forma de decir que son capaces de hacerlo. En la vida real te los venderán con autonomía de 600 km que pesen 200 kg menos que antes.
Eso quiere decir que un coche con una autonomía que te sea suficiente, por ejemplo 500 km pase a pesar mucho menos que hace poco.
De hecho, si hablamos de mantenimento, los electricos son más baratos de mantener debido a la "sencillez" del motor
Qué cabrón!
www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/prueba-changan-deepal-s07
Tiene pinta que el Deepal S07 se venderá con los dos tipos de batería.
Del artículo que enlazas: "Han desvelado que tendrá listo en 2027 un nuevo modelo 100% eléctrico que promete una autonomía asombrosa de hasta 1.500 kilómetros con una sola carga."
Yo ahí veo muchos condicionales.
¿Sabes cuando me empezaré a creer que las baterías de estado sólido llegan a los BEV? Cuando empiece a ver baterías de estado sólido en smartphones de gama alta.
www.munro-ev.com/