El Model X logró subir toda la cuesta y gastó poca energía en el proceso. “No fue difícil para el coche ni se calentaron las baterías”, aclara Spreen. Una labor encomiable, pero no demasiado sorprendente teniendo en cuenta la enorme potencia y fuerza de giro del motor de un Tesla. La calidad de los neumáticos y la tracción a las cuatro ruedas también ayudaron.
La noticia habla de un Tesla X, pero posiblemente esto lo pueda hacer cualquier coche electrico. La potencia de un motor electrico a baja revolución sobrepasa a cualquier motor de combustión.
Comentarios
Par disponible al 100% desde el momento cero
La noticia habla de un Tesla X, pero posiblemente esto lo pueda hacer cualquier coche electrico. La potencia de un motor electrico a baja revolución sobrepasa a cualquier motor de combustión.
La tracción a 4 ruedas no ayuda para nada en este caso
#4 Parece que sería al contrario ¿No?.
Un peso de casi 2500 kg también ayuda.
#6 confundís tracción con adherencia
#7 Supongo que a igualdad de adherencia a mas ruedas mas tracción.
De hecho el ModelX está homologado para remolcar más peso que sus homólogos con tracción a dos ruedas.
Pues a ver cuando los empiezan a regalar, que me pongo el primero de la fila.
Cualquier todo terreno puede hacer lo mismo por una fracción del precio de un tesla model X
Parece un publireportaje.