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#1:
¿Tendrá porno? Voy a por uno ahora mismo.
#6:
El cambio de paradigma mental va a venir cuando nos demos cuenta de que el transporte privado tiene los días contados.
#31:
Actualmente, sin embargo, la eficiencia de los coches eléctricos está creciendo exponencialmente de un modo que recuerda a la ley de Moore en el ámbito de los microprocesadores.
La eficiencia del motor eléctrico puede crecer lo que le salga de los cojones que mientras el principal problema, el suministro de energía a ese motor, siga sin estar resuelto o implique mamotretos de baterías de 200 kilos con fecha de caducidad que cuestan como un Opel Corsa entero, el coche eléctrico seguirá siendo en conjunto varios órdenes de magnitud más ineficiente que uno de combustible.
De hecho, si no hubiera llegado Tesla con su propaganda masiva financiada por todos los contribuyentes americanos mediante miles de millones de subvenciones a fondo perdido, pocos fabricantes se hubieran planteado hacer vehículos eléctricos a batería precisamente por esto, porque las baterías en pleno año 2017 casi que estamos siguen siendo una putísima mierda y la física y la química todavía no tienen la respuesta (ni se le espera) a una batería compacta y asumible que se asemeje en eficiencia a un depósito de gasoil alimentando un motor diésel.
A esto le sumas que el puto coche eléctrico lo han diseñado techies de mierda principalmente enfocados en meterle todo el software posible a algo que no necesita ni una décima parte y ya tienes el futuro de la automoción: básicamente cacharros carísimos de usar y tirar, con fecha de caducidad, que se venden como "features" cuando en realidad son basura tecnológica comparados con los coches del siglo XX que se fabricaban en base a una tecnología mucho más antigua.
Como cuando comparas los smartphones de hoy, que te hacen hasta una paja pero la mayoría se joden con mirarlos y la batería te dura 1 día, con los Nokia de hace 15 ó 18 años. Lo puto mismo igual.
La eficiencia del motor eléctrico puede crecer lo que le salga de los cojones que mientras el principal problema, el suministro de energía a ese motor, siga sin estar resuelto o implique mamotretos de baterías de 200 kilos con fecha de caducidad que cuestan como un Opel Corsa entero, el coche eléctrico seguirá siendo en conjunto varios órdenes de magnitud más ineficiente que uno de combustible.
De hecho, si no hubiera llegado Tesla con su propaganda masiva financiada por todos los contribuyentes americanos mediante miles de millones de subvenciones a fondo perdido, pocos fabricantes se hubieran planteado hacer vehículos eléctricos a batería precisamente por esto, porque las baterías en pleno año 2017 casi que estamos siguen siendo una putísima mierda y la física y la química todavía no tienen la respuesta (ni se le espera) a una batería compacta y asumible que se asemeje en eficiencia a un depósito de gasoil alimentando un motor diésel.
A esto le sumas que el puto coche eléctrico lo han diseñado techies de mierda principalmente enfocados en meterle todo el software posible a algo que no necesita ni una décima parte y ya tienes el futuro de la automoción: básicamente cacharros carísimos de usar y tirar, con fecha de caducidad, que se venden como "features" cuando en realidad son basura tecnológica comparados con los coches del siglo XX que se fabricaban en base a una tecnología mucho más antigua.
Como cuando comparas los smartphones de hoy, que te hacen hasta una paja pero la mayoría se joden con mirarlos y la batería te dura 1 día, con los Nokia de hace 15 ó 18 años. Lo puto mismo igual.
#39:
Lo de la ley de Moore el autor se lo saca de la manga.
El cuello de botella del vehiculo electrico siguen siendo las baterias y su sistema de carga descarga, y la eficiencia de las mismas no sigue ningún avance exponencial, si no mas bien un lento avance lineal y sin ningun gran salto tecnologico a la vista.
#36 Lo que pasa es que para acercarse al polígono el avión pillla un poco a trasmano.
El cuello de botella del vehiculo electrico siguen siendo las baterias y su sistema de carga descarga, y la eficiencia de las mismas no sigue ningún avance exponencial, si no mas bien un lento avance lineal y sin ningun gran salto tecnologico a la vista.
#36 Lo que pasa es que para acercarse al polígono el avión pillla un poco a trasmano.
#7:
#6 este enlace tiene mucho que ver con eso: Jeremy Rifkin en su libro La sociedad del coste marginal cero:
"Más y más jóvenes se unen a asociaciones para compartir automóviles donde pagan una pequeña cuota a cambio de acceder a un automóvil cuando lo necesiten. Al hacerse socios, reciben una tarjeta con un microchip que les permite usar vehículos estacionados en distintos puntos de las ciudades. Los socios reservan los vehículos por internet o mediante aplicaciones para móviles".
"Más y más jóvenes se unen a asociaciones para compartir automóviles donde pagan una pequeña cuota a cambio de acceder a un automóvil cuando lo necesiten. Al hacerse socios, reciben una tarjeta con un microchip que les permite usar vehículos estacionados en distintos puntos de las ciudades. Los socios reservan los vehículos por internet o mediante aplicaciones para móviles".
Comentarios
¿Tendrá porno? Voy a por uno ahora mismo.
Porno y conducir, son conceptos que nunca hubiera pensado que se pueden mezclar.
#1 deberíamos ir al psicólogo o quedar, conocernos y reforzar nuestra manera de pensar porque ambos dos hemos puesto la misma tontería.
#2 Si reforzáramos nuestra manera de pensar seríamos más tontos. No sé si eso es posible.
#5 siempre es posible. Aún no votáis al PP.
#calzador
#2 #5 Os sugiero que grabeis el encuentro en video y lo subais a alguna plataforma especializada en contenidos de esa indole como Xhamster, Youporn o Redtube.
Yo me comprometo a ver el encuentro desde el móvil en el coche, por aquello de mezclar.
#1 #2 A ver, manuelpepito, eso de: "-¡Que! ¿Nos hacemos una pajilla?... pero sin mariconadas, eh-" .... eso no funciona con JavierB, porque directamente te pondrá mirando pa' Cuenca y te darás cuenta cuando los ojos se te salgan del cascarabito sin poder pestañear, completamente ensartado como un espeto.
Por otro lado, sexo y coche es una misma unidad: no sé tú, #2 pero yo he estrenado todos los coches que he tenido, debidamente.
#16 pero yo he estrenado todos los coches que he tenido, debidamente
¿Te comprabas la inteviu y a menear la sardina en el coche?
#18 Qué va, hacía el amor con mis amigas en el coche. Tiene eso su morbillo.
Cuando el coche sea autónomo y tal, me imagino que poner los cristales oscuros será la norma (o sin oscurecer) y ahí habrá de todo... buah, eso es como un sueño.
#2 Mirate Crank o la intro de Scary Movie 1. Te linkearia directamente una porno pero me lo prohíben las normas.
#1 Porno recargarlo te dejará tirado
#1 tranquilo, la tablet no la podrás dejar en casa. Tenía un amigo con un opel corsa que nunca tuvo tablet ni acceso a internet y vió de todo dentro del coche...
#1 Le dirás que te lleve al trabajo y de camino te llevará a un puticlub. Tendrás que ponerle Adblock para que no te salten localizaciones.
#17 o te llevará al cortinglés, que moralmente lo veo peor a que te lleve al puticlub (una vez que se haya legislado y paguen impuestos)
CarAdblock es absolutamente necesario.
#1 Y gatos. Muchos gatos.
#19 Gato ya traen todos.
#20 No te creas, el mio por no traer no trae ni rueda de repuesto
#1 si tienes acompañante, quizá.
#1 Sí, cumpliendo la Ley de Kerensky:
"Al final todo invento tecnológico acaba sufriendo las modificaciones necesarias para ver tías en pelotas."
Luego decidme que este coche no se hizo para conseguir ver tías en pelotas
#47 en realidad si forras tu opel corsa con billetes de 500, tiene el mismo efecto.
#50 y cuesta lo mismo.....
El cambio de paradigma mental va a venir cuando nos demos cuenta de que el transporte privado tiene los días contados.
#6 este enlace tiene mucho que ver con eso: Jeremy Rifkin en su libro La sociedad del coste marginal cero:
"Más y más jóvenes se unen a asociaciones para compartir automóviles donde pagan una pequeña cuota a cambio de acceder a un automóvil cuando lo necesiten. Al hacerse socios, reciben una tarjeta con un microchip que les permite usar vehículos estacionados en distintos puntos de las ciudades. Los socios reservan los vehículos por internet o mediante aplicaciones para móviles".
#7 Como las bicicletas pero en coches. No estaría mal, el problema es que en las zonas sureñas esos serían picaderos, porque en el sur no nos independizamos no porque no tengamos un duro sino porque en casa de los padres se está muy bien y su puede follar en el coche todo el año, no así en las zonas donde nieva que bajarte el vaquero en un coche en invierno es imposible.
#10 Deberías publicar una tesis.
#7 #10 car2go
#51 Están muy bien, pero aún no he terminado de resolver como meter el cochecito del bebé o ocmo llegar con ellos hasta el balcón de Pineta, por ejemplo.
Pero por lo demás me parecen muy buena inciativa, limitada, eso sí.
#10 Hay coches que tienen calefacción.
#12 #7 No solo por coste, sino por la imposibilidad de crear infraestructuras que absorban la cantidad de vehículos privados que necesitamos. Quizás a medio plazo el alquiler de vehículos privados o el "cooperativismo" de vehículos sean una solución, pero si las ciudades siguen creciendo a este ritmo, será difícil...
#14 En las ciudades lo mismo, el problema es cuando el transporte se realizar fuera de las ciudades, que el transporte privado sigue siendo bastante buena respuesta.
#7 ¿Y con una pequeña cuota pagan una flota de coches y su mantenimiento? ¿Y quién paga las multas o los daños provocados al vehículo o a otros vehículos? ¿Quién se responsabiliza de pasarle la ITV, de llevarlo a revisión, de limpiarlo, de cambiarle los neumáticos?
No me mal interpretes, no estoy en contra de racionalizar el transporte en general, y el urbano en particular, pero no creo en modelos mágicos. Muchas de esas propuestas encierran modelos de negocios clásicos, pero con una pátina decorativa de eco-agro-socio-eficiencia para que parezcan más cool, y siguen siendo el Hertz de toda la vida.
#6 será privado alquilado.
#6 Pero eso puede suceder y sucede con los coches de combustión interna. No sé por qué en el artículo mezclan una cosa con la otra
#6 Claaaaaro.
#6 efectivamente. El transporte individual (puede ser privado y colectivo) es insostenible e inadecuado. No habría que intentar mejorar el transporte individual, sino acabar con él progresivamente.
#61 Seguirá siendo necesario, ya que habrá un amplio abanico de recorridos que no sea eficiente o efectivo cubrir con transporte colectivo.
#68 si se gastara en transporte colectivo el dineral que se gasta en transporte individual se me antojan muy pocos esos casos.
#68 y para esos casos siempre existirá el alquiler, o el compartir
Pues que algunos se vayan acordado de las acciones de Terra.
#4 Las fechas de ese gráfico estan mal, por lo menos la de inicio de cotización.
#4 no me cuadra.
¿Qué vendía terra? Humo
¿qué vende el coche eléctrico? Coches.
Ahora, que se vendan en cantidad suficiente, ya es otro cantar
#48 Pues entonces podrás comprar acciones de Tesla con total tranquilidad.
El problema no es lo que vendan, si no que las espectativas que haya sobre estas empresas sean realistas. No hay nada más material y sólido que vender casas y mira la burjuja que se creó.
Es posible que se generen demasiadas espectativas con el coche eléctrico y que eso acabe generando una burbuja inversora en cualquier empresa relacionada con este tema. Tampoco creo que sería un problema importante, pues al igual que las puntocom en el 2000, afectaría a un sector muy concreto de la economía y tendría poco impacto a nivel macroeconómico.
Actualmente, sin embargo, la eficiencia de los coches eléctricos está creciendo exponencialmente de un modo que recuerda a la ley de Moore en el ámbito de los microprocesadores.
La eficiencia del motor eléctrico puede crecer lo que le salga de los cojones que mientras el principal problema, el suministro de energía a ese motor, siga sin estar resuelto o implique mamotretos de baterías de 200 kilos con fecha de caducidad que cuestan como un Opel Corsa entero, el coche eléctrico seguirá siendo en conjunto varios órdenes de magnitud más ineficiente que uno de combustible.
De hecho, si no hubiera llegado Tesla con su propaganda masiva financiada por todos los contribuyentes americanos mediante miles de millones de subvenciones a fondo perdido, pocos fabricantes se hubieran planteado hacer vehículos eléctricos a batería precisamente por esto, porque las baterías en pleno año 2017 casi que estamos siguen siendo una putísima mierda y la física y la química todavía no tienen la respuesta (ni se le espera) a una batería compacta y asumible que se asemeje en eficiencia a un depósito de gasoil alimentando un motor diésel.
A esto le sumas que el puto coche eléctrico lo han diseñado techies de mierda principalmente enfocados en meterle todo el software posible a algo que no necesita ni una décima parte y ya tienes el futuro de la automoción: básicamente cacharros carísimos de usar y tirar, con fecha de caducidad, que se venden como "features" cuando en realidad son basura tecnológica comparados con los coches del siglo XX que se fabricaban en base a una tecnología mucho más antigua.
Como cuando comparas los smartphones de hoy, que te hacen hasta una paja pero la mayoría se joden con mirarlos y la batería te dura 1 día, con los Nokia de hace 15 ó 18 años. Lo puto mismo igual.
#54 Es realmente sencillo, solo hay que ver los datos de consumos reales reportados por los usuarios, por ejemplo uno de los mas vendidos el Nissan Leaf:
El consumo medio del Nissan Leaf es de 16,63 kWh / 100 kms.
Las baterías no pueden tener un aprovechamiento 100%, ya que no se pueden descargar del todo (son indicaciones de todos los fabricantes), luego los Nissan Leaf actuales con baterías de 30 kWh (suponemos una capacidad util real de 27 kWh, obviaremos el hecho de que la batería pierde capacidad en cada año de uso (los usuarios reportan una perdida del 5% el primer año en los Tesla)
https://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/la-bateria-del-tesla-model-s-y-su-degradacion-con-el-uso
Con estos datos tenemos que los Nissan Leaf actualmente a la venta (27 kWh reales), tienen una autonomía de 162 kms.
La autonomía anunciada por la marca es de 250 km (versión de 30 kWh), si quitamos un 40% (cifra que di un poco a voleo), tenemos 150 km, que está muy cerca de la cifra de autonomía real.
Aquí tienes una prueba de una revista (famosos por sus pruebas favorables a las marcas), que te dan unos datos parecidos:
http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/nissan-leaf-30-kwh-contacto
"LA AUTONOMÍA REAL, SEGÚN EL USO Y LA TEMPERATURA AMBIENTE, SE SITUARÁ ENTRE LOS 150 Y LOS 200 KM"
Por cierto se trata de un gran coche con una autonomía suficiente para el tipo de uso que puede tener un coche eléctrico.
#41 A mi el coche eléctrico me parece bien y espero que el próximo coche que me compre sea eléctrico.
Ahora bien, no voy a menear este publirreportaje de Endesa. ¿El coche eléctrico una revolución como Internet? Menos lobos.
#42 Ah, bueno... me ha gustado eso. Parece en el fondo tuyo ese, hay algo de sensatez... he dicho algo, un pizca vaya.
No veo a nadie compartiendo su móvil ni su portátil sino todo lo contrario, se comparten contenidos, lo inmaterial¿ pero lo físico, lo material? ese es otro cantar. Esta es una sociedad individualizada, egoista y todo el mundo quiere tener todo en propiedad y no compartirlo. Yo que soy usuario de transporte publico a diario y que uso el coche también, me doy cuenta de lo que me gusta ir solo en mi vehiculo y no aguantando a extraños al lado. Quien acuda a esas soluciones lo hará porque no tiene dinero para permitirse un coche propio. Los que vivan a varios kms de su trabajos seguirán comprando y usando vehículos privados. La gente querrá tener coche eléctrico, sobre todo cuando comprueben la maravilla de conducir un coche eléctrico que entrega su potencia desde el segundo cero, que se puede conducir prácticamente con un solo pedal, que no hace ruido, cuyo mantenimiento a lo largo de su vida útil será muy inferior a los coches actuales y el repostaje es mucho mas barato. Yo no estoy de acuerdo con el artículo porque deja de lado un factor humano esencial, el individualismo. En todo caso, si al final sucede lo que dice el artículo, creo que la razón principal de que se produzca será por la expansión de la conducción atónoma, y no por el tipo de propulsor que lleve el vehículo en cuestion. Si necesito ir de A a B tengo que llevar yo mi coche, conduzco yo, para eso tengo coche propio. Pero con piloto automatico el paradigma si que cambia. La clave es el la conducción autónoma.
#26 el individualismo morirá precisamente dentro del paquete liberal.
la eficiencia de los coches eléctricos está creciendo exponencialmente de un modo que recuerda a la ley de Moore en el ámbito de los microprocesadores.
La ultima vez que mire la mayor parte de coches electricos seguian estancados en 150kms de autonomia (excepto Tesla9 desde hace decadas.
#30 El Zoe tiene 400 km, el i3 300 km, el Leaf, 250 y así unos cuantos. Y bastante más baratos.
#35 A las cifras oficiales de autonomía restales un 40% y tendrás la realidad.
#38 o tendremos tu realidad.
Pensar que la última revolución fue el porno en casa, y que la siguiente es poder moverte mientras ves porno, me hace sentir orgulloso de mi civilización. Supongo que la siguiente gran revolución de la sociedad será que te paguen por ver porno.
#25 La siguiente evolución será poder tirarte a alguien virtualmente. Ahí es cuando la RV dará el salto.
¿Tarifa plana?
He votado spam por ser un artículo pagado por los lobbies pro coches eléctricos.
#40 Querrás decir que has votado negativo porque como los de tu secta política están en contra de todo progreso tecnológico...
El cambio de paradigma mental llegará cuando la gente se de cuenta que un avión low-cost es mucho más rápido, lujoso, seguro y cómodo que un Ferrari.
De hecho en Europa, Japón y eeuu el transporte de pasajeros en avión para viajes de media y larga distancia ya supera al del coche privado desde hace 3 años y puesto que el avión cada vez es más barato y el coche cada vez más caro la diferencia no va a hacer más que aumentar.
Solo con lo que cuesta el seguro del coche tengo para una docena de viajes en Ryanair, y luego sumen gasolina, desgaste, garaje, impuestos, multas, averías, ITV,...
Con el coche eléctrico lo único que se busca es intentar una nueva manera de sacar las pelas a la ya bastante arruinada clase media.
Lo de la ley de Moore el autor se lo saca de la manga.
El cuello de botella del vehiculo electrico siguen siendo las baterias y su sistema de carga descarga, y la eficiencia de las mismas no sigue ningún avance exponencial, si no mas bien un lento avance lineal y sin ningun gran salto tecnologico a la vista.
#36 Lo que pasa es que para acercarse al polígono el avión pillla un poco a trasmano.
#39 Ideaca. Aviones de cercanías.
Que igual empiezas perdiendo...
#36 Y un camión tiene un coste de carga por kilogramo menor que el maletero de mi coche y aún así...
#36 El tráfico aereo tiene un limite operacional.
Despues de leer todos los comentarios nadie ha dicho lo mas importante... ¿de donde sacamos la energía para tanto coche? Ahora mismo tenemos el petróleo ... para los coches eléctricos usaremos petroleo o gas natural o carbon para generar la electricidad? Porque con las renovables no llega...
#44 Con las renovables llega de sobra. Además de que ahora mismo tenemos las de ciclo combinado paradas.
#56 es ironia? o realmente lo piensas?
#74 lo pienso. Actualmente con las renovables llega de sobra y viendo que la potencia instalada no para de aumentar, más que el uso del coche eléctrico ni lo dudo.
#75 lo de que sobra con las renovables lo has visto en un sueño o una voz te lo dijo? a dia de hoy solo el 30% de la energia primaria es usada para electricidad, y de esa electricidad sólo el 20-30% son renovables... aunque fuer ael 100% de renovables sería solo el 30% de la energia que hace falta para coches camiones etc....
Espero que el volvo me dure otros 17 años y tenga para pagar... o sortear todos los "incentivos" que me ponga la mafia para que desista.
#15 En poco tiempo tu Volvo será declarado como arma homicida por contaminante y entonces sacarán una ley que no limitará tu sagrado derecho a tener un Volvo de 17 años, siempre y cuando no lo exhibas en público.
A cambio, podrás comprarte un Tesla por 40.000 €.
#22 Me recuerda a los smartphone, "Con este tlf podras comunicarte con una tarifa plana, tener internet, un gps e infinitas posibilidades; a cambio quiero saber donde estas en cada momento, con quien hablas, que hablas, si vas al medico y por qué; con quien flirteaste y que le dijiste, que eso ahora no... pero dentro de 15 años en la entrevista como candidato o como defensor de... quizas se lo vendamos al periodico o al partido contrario junto con cosas de ti que ni tu sabes y te peremos los pies.
Pues igual el coche, no es un coche eléctrico y ya está, no lo puedes pedir sin los "extras" es una capsula recaudadora de datos que a cambio te desplaza. Es un por cojones tragas con todo el pack, como en su momento el smartphone, windows 10 o la constitución del 78.
No lo creo. Esto es un autobombo más para el coche eléctrico. Lo que sí será un gran avance es el coche autónomo.
#49 El coche volador, no te olvides del coche volador. Bueno, y autónomo ya puestos a pedir.
Ese aire envenenado que nos mata:
http://m.eldiario.es/tribunaabierta/aire-envenenado-mata_6_590450965.html
No veo cómo el coche eléctrico por sí mismo puede ser un cambio de paradigma, la gente seguirá comprándolos y utilizándolos exactamente igual que los de gasolina. Lo que sí va a ser un cambio de paradigma son los autónomos de verdad, sin volante ni pedales, porque eso sí sería un cambio radical, la gente no los comprará, si no que los llamará cuando los necesite. Cambiarán las casas que no necesitarán garajes, las ciudades no necesitarán aparcamientos... eso sí es un cambio de paradigma, el combustible no.
Los semiautónomos como el de Tesla (y casi todas las demás marcas), con volante, tampoco son un cambio de paradigma porque se siguen usando como los de siempre.
Vaya blasfemia de artículo, mira que atribuir la invención de la radio a Marconi...
Porno, Trolls, Bandays... madre mía la que nos espera
Te lo monta un rumano, no funciona los fines de semana y a una velocidad de chiste.