El Autombil Club puede llevar el combustible directamente al vehículo. En el caso de los coches eléctricos con una batería vacía que se han averiado en las autopistas. El club automovilístico está probando actualmente cargadores móviles para automóviles eléctricos cuando utiliza su asistencia en carretera. Estos se llaman e-boosters y se probarán en un proyecto piloto. El dispositivo podría usarse para cargar vehículos eléctricos averiados hasta tal punto que llegarían a la estación de carga más cercana sin una grúa, dicen.
Comentarios
#8 Espera... y como se mueve el coche que te lleva la gasolina? Mágicamente o quemando gasolina?
No se si quieres que te recuerde la eficiencia de un motor de combustion (lo voy a hacer: 30%)
Entiendo que nadie, ni el que ha enviado la noticia, se la ha leido.
“Esto puede suceder rápidamente en un atasco de tráfico, por ejemplo. Muchos conductores empiezan a sudar cuando imaginan tal escenario. Porque si tienes un motor de combustión que se ha estropeado, simplemente puedes echar mano de la bombona para ir a la gasolinera más cercana. Esto no es posible con el Stromer. En tal caso, los expertos aconsejan mantener la calma y seguir consejos prácticos.“
Puede suceder…
Si tienes un motor de combustión estropeado, ya le puedes echar toda la gasolina del mundo que no se va a mover.
En fin. Artículo totalmente patético y vergonzoso a la altura del terraplanismo.
Cargamos una batería para cargar otra batería.
El mundo con eficiencia energética Z.
O G, de gilipollas, que es la máxima aceptada.
#1 Ya se hace a menor escala con los dispositivos móviles y los power banks
#3 Se hace porque a la gente le suda la polla el cambio climático si ello les implica perder comodidades. Es altamente ineficiente energeticamente.
#1 Pues los coches de combustion deben salir de las ciudades, asi que a seguir buscando soluciones.
#6 --> #21
#1 Se llama transportar energía. Pasa lo mismo si un coche te trae gasolina.
#7 Para nada. Poner gasolina en un coche ni gasta más energía que coger el bidón.
#1 quedarte sin batería es igual que quedarte sin gasolina. Te puede pasar una vez en la vida su te pilla filomena o si eres un tonto de manual. Para esos casos está bien el ebooster. En cuanto a eficiencia, el 99.9999999999999999999% de las recargas serán en un cargador....
#10 --> #21
#1 Cuando un coche se avería se lleva una grúa (vehículo) para cargar con otro vehículo.
Eso sí que es eficiencia energética y no lo de llevar una batería para cargar otra.
Eso también te debe parecer una gilipollez.
#12 --> #21
#1 Pues como ahora, que llenas un deposito, para llenar otro deposito.
La diferencia es que ahora usas un vector, que ha tardado millones de años en generarse. Y se va a cambiar por una transferencia directa, que se tarda minutos en cargar.
#19 El coche eléctrico estará muerto si las baterías no son intercambiables
#21 nadie se va a comprar un coche y a alquilar la batería. Es más barato alquilar el coche directamente.
Puede que sea el futuro, pero queda mucho mucho tiempo para eso
#21 Emmmm ¿sabes que puedes recargar una batería conectándola a otra no?
Si te refieres a que se debe implantar un sistema de sustitución de baterías, estoy de acuerdo, creo que es la mejor alternativa.
Si te refieres al caso en concreto, se puede cargar con una simple conexión eléctrica.
#26 Si. Pero es una gestión ineficiente de energía, algo que no sobrará en las próximas décadas
#27 ¿Por qué es ineficiente cargar una batería con otra? Dependerá de muchas cosas, el tipo de conector que se use, de donde sale la primera carga...
Lo normal, atascos de horas, con mucho calor o mucho frio, y baterías medio agotadas.
#2 hay que ser consciente de qué coche tienes, qué puede hacer y qué le puede pasar en circunstancias más que previsibles. ¿Se puede ver como un defecto de los coches eléctricos? Sin duda ¿Tiene responsabilidad el conductor del coche eléctrico? También sin duda.
#2 Eso lo soluciona la DGT obligando a llevar mantita y abanico en la guantera.
#2 Precisamente el coche eléctrico es muy eficiente en atascos a bajas velocidades.
Mucho más que un gasolina arrancando y parando y avanzando a 10 km/h
Y si ves que te queda poca batería pues no pones tan fuerte la calefacción, te pones una chaqueta y si hace calor abres la ventanilla.
Muchos hemos conocido coches sin aire acondicionado.
#13 pienso igual, aunque con frio en alemania es ya algo serio, aunque con bomba de calor igual es solo 1 kw de potencia, que da para muchas horas a no ser que estés seco de batería
Yo creo que va a tener sentido un carril para vehículos eléctricos donde carguen de manera inalámbrica*, con antenas distribuidas bajo el asfalto, los coches eléctricos. En un principio para zonas urbanas luego se puede ampliar a otras carreteas, en España sería ideal si además esas antenas estuvieran alimentadas por paneles solares, de forma que la gente se desplazaría más (por que le sale más barato) en las horas de más sol.
*Tecnología de resonancia magnética para el envío de energía de manera inalámbrica.
https://witricity.com/
#18 En su día a una amiga de la oficina de patentes, le comente la idea de soterrar los cables de alta tensión que circulan paralelos a la carretera. Reduces el aislamiento necesario, porque ya lo aporta la carretera y al tiempo usas toda esa energía que se desperdicia, para cargar coches eléctricos mediante antenas.
Pues esta situación en inverno puede ser de lo más peligrosa teniendo en cuenta que el frío no le sienta bien a las baterías.
Si ya tienen que llevarle el booster… y esperar a que cargue y seguirle hasta el punto de carga para llevarse el booster, no sea que se vuelva a quedar tirado… por qué no mejor una grúa directamente?