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#3:
Coches eléctricos muy subvencionados, impuestos muy bajos, recargas gratuitas, peajr de entrada a Oslo gratis y permiso para circular por el carril bus. No digo que no sea una mala política para hacer el cambio rápidamente, pero lo está pagando casi todo el estado noruego. Entre subvenciones y lo que deja de ingresar por impuestos y lo que tiene que pagar a las eléctricas para que pongan puntos de recarga gratuitos, la factura les empieza a ser inasumible, además de las quejas de los ciudadanos.
Cualquiera que vaya por Oslo, verá que en horas punta los carriles bus van tan atestados como los otros. Todos llenos de coches eléctricos.
Al final, en lugar de dar prioridad al peatón, en Noruega se da prioridad al vehículo. Eléctrico en este caso, pero provocando los mismos problemas que los de combustión excepto los humos. Pero hay atascos, exceso de cirulación y restan carriles al transporte público. En los ultimos dos años el parque automovilístico de Noruega se ha multiplicado por dos. Vamos, que la gente deja la bici y se sube al coche eléctrico.
Surrealista...
Cualquiera que vaya por Oslo, verá que en horas punta los carriles bus van tan atestados como los otros. Todos llenos de coches eléctricos.
Al final, en lugar de dar prioridad al peatón, en Noruega se da prioridad al vehículo. Eléctrico en este caso, pero provocando los mismos problemas que los de combustión excepto los humos. Pero hay atascos, exceso de cirulación y restan carriles al transporte público. En los ultimos dos años el parque automovilístico de Noruega se ha multiplicado por dos. Vamos, que la gente deja la bici y se sube al coche eléctrico.
Surrealista...
Comentarios
Coches eléctricos muy subvencionados, impuestos muy bajos, recargas gratuitas, peajr de entrada a Oslo gratis y permiso para circular por el carril bus. No digo que no sea una mala política para hacer el cambio rápidamente, pero lo está pagando casi todo el estado noruego. Entre subvenciones y lo que deja de ingresar por impuestos y lo que tiene que pagar a las eléctricas para que pongan puntos de recarga gratuitos, la factura les empieza a ser inasumible, además de las quejas de los ciudadanos.
Cualquiera que vaya por Oslo, verá que en horas punta los carriles bus van tan atestados como los otros. Todos llenos de coches eléctricos.
Al final, en lugar de dar prioridad al peatón, en Noruega se da prioridad al vehículo. Eléctrico en este caso, pero provocando los mismos problemas que los de combustión excepto los humos. Pero hay atascos, exceso de cirulación y restan carriles al transporte público. En los ultimos dos años el parque automovilístico de Noruega se ha multiplicado por dos. Vamos, que la gente deja la bici y se sube al coche eléctrico.
Surrealista...
#3 Es una inversión. Y como todas las inversiones tienen su coste inicial. Pero peor es no hacer nada , y seguir el modelo contrario que tenemos en países como España con el coste económico por el precio de los carburantes y el coste sanitario por la contaminación.
En pocos años habrá despegado por completo el mercado en Noruega, y podran retirar las ayudas.
No son unos pardillos precisamente los noruegos. Así les va...
#3 Noruega prefiere vender el petróleo en vez de quemarlo.
#3 Oslo tampoco es que tenga un tráfico como el de Madrid, precisamente. Es evidente que este porcentaje viene muy determinado por la población y su distribución, que debe de facilitar esas medidas pro electricos.
#3 lo que me parece a mí surrealista es eso de que "En los ultimos dos años el parque automovilístico de Noruega se ha multiplicado por dos", vamos una inventada en toda regla
#8 Si, ahí me he equivocado. He mirado los datos de la OFV en noruego y no he leido bien... LLevan tres años consecutivos de crecimiento y todos es el mejor registro de venta de vehiculos de su historia. Pero el parque de vehiculos veo que está en unos 2,7 millones y está subiendo a un ritmo de 150.000 por año. Vamos, que para hacer esos 2 millones para doblar han de pasar 15 años...
Pero sí es cierto que están subiendo anormalmente la venta de vehículos, porque el empuje viene por los eléctricos y sus innimerable ventajas. De hecho leia ahora que mas de la mitad de los compradores lo hace por tema económico, no por ecología. Pero está bien. Ojalá se incentivase en todos igual porque al final la que gana es la ecologia...
#9 Tardarían 15 años al ritmo de ventas que tenían hasta ahora. Pero puede que tarden mucho menos para tener 2 millones más si el ritmo sigue aumentando.
hyundai-cierra-pedidos-kona-electrico-noruega-multiplicar-8/best-comments
Hyundai cierra los pedidos del Kona eléctrico en N...
forococheselectricos.com#3 sarna con gusto no pica.
Aquí ya se están preparando para la llegada del coche eléctrico.
En cuanto se masifique el coche eléctrico ya valdrá 100€ cargar la batería.
El precio de la luz cierra septiembre un 45% más caro
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euribor.com.es#1 Si, se empiezan a comprar patinetes, la Boetalla en preparación sa comprao bragas del 14 nuevas, pa refrescar el higo.
#1 Y todas las empresas de España tendrán que echar el cierre porque no podrán pagar la factura de la luz.
Nos copian los noruegos...?
Y mientras en el tercer mundo tenemos que joder os con las mierdas a combustion. O a gas, patetico.