Los fabricantes usan un coche especial -al que llaman 'golden car'- para dar un nivel de emisiones de CO2 en los test que son imposibles en las carreteras. Por ese motivo, un conductor gasta 450 euros extra al año en combustible, según un análisis basado en los datos del Consorcio Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Los trucos que utilizan los fabricantes para pasar la prueba van desde desconectar el alternador a sobreinflar las ruedas o tapar hendiduras para sea más aerodinámico.
Comentarios
Pero si es que el tema es de cajón coño!!! es IMPOSIBLE que un bicharraco como un X5 o un Q7 contamine y consuma lo que dice el catálogo. A cualquiera que tenga un mínimo de seso le salta a la vista. Lo que pasa es que al gobierno y a Europa le viene de lujo que el fabricante mienta porque así la industria sigue activa. Lo que ocurre es que EEUU la industria, excepto a GM le va bien, y son más serios en ese tema que los europeos
Por eso yo sigo con mi coche de 13 años, fijo que contamina menos o lo mismo que alguno de los modernos
Sorpreeesaaaaaaa
... y tocando los huevos a los que no lo quieren cambiar con las ITVs.
El papel lo soporta todo
Nos reímos pero nos están engañando, mintiendo, intoxicando, envenenando... es acojonante. Esto también es para movilizarse o al menos para no cambiar de coche. Desde luego para olvidarse, de momento, de los VW... mentir a la gente y a sanidad para ganar más pasta... que se pudran
Ladrones
¡coche eléctrico ya!
Los caballos molan mas, muerden y dejan el boñigo que te hunde la bota.
Pues no hace ni un mes que hice la prueba, por curiosidad, y me salió perfecto tanto lo que dice el fabricante que consume como lo que echo de gasolina como lo que me indica el coche que consume de media.
Kia Cerato Hatchback de gasolina 150cv, modelo 2014. Por si a alguno le interesa. Perfecto, perfecto.
#6 A ver si te están engañando a la hora de repostar gasolina! Sería ya cuadrar el círculo!