La globalización no acaba de llegar al mundo del #automóvil. Los coches norteamericanos, sus competiciones y en general el modo de entender el mundo del motor son muy distintos a uno y otro lado del charco. ¿Por qué?
Aquí 4 empresas tienen el monopolio y los políticos las subvencionan a cambio de puertas giratorias.
En EEUU cualquier taller puede llegar a convertirse en una mediana empresa y dar trabajo de calidad o almenos de calidad Estadounidense. Aquí estamos arraigados a las 4 potencias del motor y a la mafia sacaperras de las homologaciones.
Comentarios
Por el precio del combustible?
#2 Y por la orografía.
EEUU más llano = circuitos con rectas largas o circuitos con forma de óvalo.
Europa más montañosa = circuitos con curvas.
#2 distancias, anchos de las calles..
#8 Mejor que la del mecánico cambiapirzas, seguro.
Aquí 4 empresas tienen el monopolio y los políticos las subvencionan a cambio de puertas giratorias.
En EEUU cualquier taller puede llegar a convertirse en una mediana empresa y dar trabajo de calidad o almenos de calidad Estadounidense. Aquí estamos arraigados a las 4 potencias del motor y a la mafia sacaperras de las homologaciones.
#3
- Bugatti
- Donkervoort
- GTA Motor
- Koenigsegg
- KTM
- Pagani
- Rimac
- Tramontana
- Zenvo
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobile_manufacturers_of_Europe
#3 tu comentario me ha abierto la curiosidad...que es eso de "calidad estadounidense"?
#3 calidad estadounidense como la de tesla?
No solo entienden de forma diferente el mundo del motor; sino al mundo entero. Se creen superiores.
"En España, prácticamente todas las capitales está unidas por el AVE"... con Madrid.