¿De qué sirve que el coche conduzca solo si hay que prestarle la misma atención? Las pruebas demuestran que depender de personas para supervisar un coche parcialmente automatizado es mala idea
#1 pero un avión no vuelva entre farolas, peatones, curvas mal peraltadas, gravilla, obras, borrachos, túneles, objetos que caen de un camión, atascos, rotondas, ciervos, jabalíes, niños detrás del balón,...
está claro que uno va más descansado conduciendo controlando el 100% de lo que sucede y los movimientos que realiza que estar pensado si la máquina se la va a liar...
#4 Depende (al menos para mí). Cuando usas el control de velocidad en un coche también tienes que adaptarte, tienes que estar alerta a pisar el freno o aumentar o disminuir la velocidad desde el volante, pero está claro que es una ayuda, sobre todo en viajes largos.
Por ejemplo en situaciones de atascos creo que esta asistencia del tesla es muy cómoda. No sé si en caso de error del sistema te daría tiempo a corregirlo, a la baja velocidad a la que se conduce seguramente sí.
Este tipo de sistemas creo que siempre serán algo bueno y desde luego hay que mejorarlos y aprender a usarlos, cuándo y como.
#7 Es como todo fallaran hasta que se mejore, me parece cómico tratar las pruebas como un producto final, cuando este completado el sistema con "ojos" mucho mejores que los humanos en todas las direcciones e interpretación de datos mucho mejores que los humanos y con mas rapidez y bajen las tasas de mortalidad a errores puntuales entonces ya veremos, pero aun es lo que es. Pero cuando este completo me fiare mas de un sistema que de las intenciones o estados de miles de conductores humanos. Porque eso ya lo vemos en la lista de muertos.
Cuando las listas de muertos desciendan no creo que nadie diga nada parecido.
#7 El control de velocidad, para mí, sirve solamente para evitar pasarte inadvertidamente del límite, y llevar las piernas, particularmente la del acelerador, más relajadas. Por lo demás, es una conducción idéntica a la manual.
No tiene nada que ver con el control de crucero que simplemente evita que tengas que ir con el pedal del acelerador apretado para mantener la velocidad, pero no requiere inteligencia alguna por parte del vehículo, que tan sólo se dedica a subir o bajar la revoluciones del motor en función de la marcha engranada. Un algoritmo extremadamente simple comparado con intentar utilizar un sistema de visión artificial y tomas difusa de decisiones como es la conducción autónoma.
Tampoco tiene nada que ver con los sistemas de detección de colisión que frenan el vehículo cuando un radar interno detecta que se acerca demasiado rápido a otro objeto. El algoritmo matemático sigue siendo mucho más simple y por tanto confiable.
La conducción autónoma es una utopía. Al menos mientras el 99 por ciento de vehiculoz2 los conduzcan.?? Cuñados, creo que esa es la palabro axecuada para este sirio.
La conducción semiautónoma tiene carencias y problemas evidentes, pero solo es un paso intermedio hasta que se perfeccione e implante la conducción totalmente autónoma. El problema es que la tecnología va a avanzar más rápido que la capacidad de la sociedad para renovar el parque automovilístico, por lo que durante años, tendrán que convivir coches autónomos con "cuñados", como los llama #3.
Comentarios
La conducción semiautónoma es una mierda, necesitamos a Skynet ya.
No se, la conducción semiautonoma en aviones funciona bastante bien , eso si supongo que en sus inicios también lo consideraran peligroso.
#1 pero un avión no vuelva entre farolas, peatones, curvas mal peraltadas, gravilla, obras, borrachos, túneles, objetos que caen de un camión, atascos, rotondas, ciervos, jabalíes, niños detrás del balón,...
#14 Pero tampoco tenemos la tecnologia de hace 50 años
#10 Ni idea. Cuando lo pruebe podré opinar.
está claro que uno va más descansado conduciendo controlando el 100% de lo que sucede y los movimientos que realiza que estar pensado si la máquina se la va a liar...
#4 Depende (al menos para mí). Cuando usas el control de velocidad en un coche también tienes que adaptarte, tienes que estar alerta a pisar el freno o aumentar o disminuir la velocidad desde el volante, pero está claro que es una ayuda, sobre todo en viajes largos.
Por ejemplo en situaciones de atascos creo que esta asistencia del tesla es muy cómoda. No sé si en caso de error del sistema te daría tiempo a corregirlo, a la baja velocidad a la que se conduce seguramente sí.
Este tipo de sistemas creo que siempre serán algo bueno y desde luego hay que mejorarlos y aprender a usarlos, cuándo y como.
#7 Es como todo fallaran hasta que se mejore, me parece cómico tratar las pruebas como un producto final, cuando este completado el sistema con "ojos" mucho mejores que los humanos en todas las direcciones e interpretación de datos mucho mejores que los humanos y con mas rapidez y bajen las tasas de mortalidad a errores puntuales entonces ya veremos, pero aun es lo que es. Pero cuando este completo me fiare mas de un sistema que de las intenciones o estados de miles de conductores humanos. Porque eso ya lo vemos en la lista de muertos.
Cuando las listas de muertos desciendan no creo que nadie diga nada parecido.
#7 El control de velocidad, para mí, sirve solamente para evitar pasarte inadvertidamente del límite, y llevar las piernas, particularmente la del acelerador, más relajadas. Por lo demás, es una conducción idéntica a la manual.
#9 Evidentemente la asistencia a la conducción de Tesla es algo mucho más avanzado e innovador y necesita un mayor tiempo de adaptación.
#7 Por fin un caso en el que sí le veo utilidad al autopilot: atascos. Gracias.
#7 lo que viene a decir el artículo es que es contraproducente porque no funciona bien y da una falda sensación de seguridad que no se corresponde en absoluto con la realidad:
Tesla Model S se estrella contra una caravana mientra circulaba con el piloto automático
Tesla Model S se estrella contra una caravana mien...
electrek.coNo tiene nada que ver con el control de crucero que simplemente evita que tengas que ir con el pedal del acelerador apretado para mantener la velocidad, pero no requiere inteligencia alguna por parte del vehículo, que tan sólo se dedica a subir o bajar la revoluciones del motor en función de la marcha engranada. Un algoritmo extremadamente simple comparado con intentar utilizar un sistema de visión artificial y tomas difusa de decisiones como es la conducción autónoma.
Tampoco tiene nada que ver con los sistemas de detección de colisión que frenan el vehículo cuando un radar interno detecta que se acerca demasiado rápido a otro objeto. El algoritmo matemático sigue siendo mucho más simple y por tanto confiable.
La conducción autónoma es una utopía. Al menos mientras el 99 por ciento de vehiculoz2 los conduzcan.?? Cuñados, creo que esa es la palabro axecuada para este sirio.
La conducción semiautónoma tiene carencias y problemas evidentes, pero solo es un paso intermedio hasta que se perfeccione e implante la conducción totalmente autónoma. El problema es que la tecnología va a avanzar más rápido que la capacidad de la sociedad para renovar el parque automovilístico, por lo que durante años, tendrán que convivir coches autónomos con "cuñados", como los llama #3.
#5 Eresun cabrón. On respeto te lo digo. Joder, me hago super viejo.
#3 ¿El 99%? ¿Tú eres el monguer al que todos adelantan por la derecha? ¿El que va todo el rato por el carril del medio?