La existencia del coche eléctrico no es novedosa. A principios del siglo XX y antes de que el fordismo hubiese mecanizado sus cadenas de producción y popularizado el coche privado de combustión interna, ya existían vehículos eléctricos que funcionaban relativamente bien, con baterías de ferro-niquel o de ácido plomo con autonomías ya cercanas a los 100 km....
Por cierto, alguien debería de cambiar el enlace. Lleva solamente a un preámbulo larguísimo y que no cuenta nada en realidad, y no contiene ni una sola "consideración sobre el coche eléctrico y la infraestructura necesaria". Donde se supone que estará todo eso es en un PDF que se enlaza después de ese larguísimo, aburrido e innecesario preámbulo.
editado:
mejor dejarlo, es inútil. Parece que ni siquiera es posible visualizar el PDF online, el enlace proporcionado es para descargárselo. Voto errónea.
#7 pues te lo aclaro, el dato de los 25kwh a los 100km, el artículo lo presenta como una MEDIA, no como un caso extremo. Y afirmo y mantengo que eso ni es ni será así en el futuro.
Pensar que por ofrecer autonomías "próximas a los 100km" ya eran parecidos a lo actual es un poquito muy mentiroso. Aquellos vehículos medio de juguete no pesaban una tonelada y media. Y para qué hablar de sus prestaciones. Así que lo de que funcionaban "relativamente bien" es eso, muy relativo. Un patinete eléctrico también funciona relativamente bien comparado con aquello.
Y tras leer un poco por encima el documento, si pudiese votar errónea dos veces, lo haría. Los coches eléctricos ya presentan una multitud de inconvenientes y problemas que resolver como para que no haga falta mentir acerca de ellos para mostrarse en oposición. Y el artículo miente, y miente mucho. Con descaro. ¿Consumos de 25kWh/100km? ¿En serio? CUalquiera que tenga HOY un vehículo eléctrico sabe que eso no es ni remotamente verdad. Qué asco de manipulación.
#5 el e-tron no es representativo de lo que hay ni lo que habrá en el mercado. Tiene útiles 83,6kWh de batería y homologa 328 km de autonomía ciclo EPA (el americano, bastante realista). Eso son 25.4kWh/100km. Pero ya digo que no es ni de coña representativo. Es como extrapolar lo que consume un Hummer a todos los vehículos de combustión para ver si hay suficiente petróleo en el mundo.
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Por cierto, alguien debería de cambiar el enlace. Lleva solamente a un preámbulo larguísimo y que no cuenta nada en realidad, y no contiene ni una sola "consideración sobre el coche eléctrico y la infraestructura necesaria". Donde se supone que estará todo eso es en un PDF que se enlaza después de ese larguísimo, aburrido e innecesario preámbulo.
#7 pues te lo aclaro, el dato de los 25kwh a los 100km, el artículo lo presenta como una MEDIA, no como un caso extremo. Y afirmo y mantengo que eso ni es ni será así en el futuro.
Pensar que por ofrecer autonomías "próximas a los 100km" ya eran parecidos a lo actual es un poquito muy mentiroso. Aquellos vehículos medio de juguete no pesaban una tonelada y media. Y para qué hablar de sus prestaciones. Así que lo de que funcionaban "relativamente bien" es eso, muy relativo. Un patinete eléctrico también funciona relativamente bien comparado con aquello.
#1 Obviamente habla en relación a la tecnología de la época. Qué autonomía tenía un coche de combustión? Y un carruaje?
Y tras leer un poco por encima el documento, si pudiese votar errónea dos veces, lo haría. Los coches eléctricos ya presentan una multitud de inconvenientes y problemas que resolver como para que no haga falta mentir acerca de ellos para mostrarse en oposición. Y el artículo miente, y miente mucho. Con descaro. ¿Consumos de 25kWh/100km? ¿En serio? CUalquiera que tenga HOY un vehículo eléctrico sabe que eso no es ni remotamente verdad. Qué asco de manipulación.
#3 el audi e-tron no debe andar muy lejos de eso
#5 el e-tron no es representativo de lo que hay ni lo que habrá en el mercado. Tiene útiles 83,6kWh de batería y homologa 328 km de autonomía ciclo EPA (el americano, bastante realista). Eso son 25.4kWh/100km. Pero ya digo que no es ni de coña representativo. Es como extrapolar lo que consume un Hummer a todos los vehículos de combustión para ver si hay suficiente petróleo en el mundo.
#6 ya, pero tu has dicho que ni de coña y de mano ya tienes un ejemplo cercano.