Los sistemas Maglev e Hyperloop son solo una parte de la nueva era del transporte. Se necesita una ruta de al menos 50 kilómetros para probar varios aspectos, incluido el vehículo en sí, así como las señales, los sistemas de comando y las rutinas", Wang Dashui, un ferrocarril ingeniero de transporte, dijo al Global Times. También se debe evaluar más a fondo si estos nuevos modos ofrecen beneficios económicos y ventajas de protección ambiental, dijo Wang. Traducción #1
Pronto comenzará la construcción de la línea de prueba para el vehículo terrestre más rápido del mundo, un tren de alta velocidad de levitación magnética de bajo vacío con una velocidad de hasta 1.000 kilómetros por hora, en Datong, provincia de Shanxi, en el norte de China, mientras se realizan los trabajos de preparación, el dijo el gobierno local durante el fin de semana.
El último desarrollo marca el rápido ascenso de China como líder mundial en tecnología y fabricación de trenes de alta velocidad. Un tren maglev de 600 km / h salió de la línea de montaje el mes pasado en Qingdao, provincia de Shandong, en el este de China.
La línea de prueba es parte del trabajo de laboratorio para el proyecto del tren de alta velocidad de levitación magnética de bajo vacío. Proporcionará una plataforma de prueba para la tecnología clave de levitación magnética de tuberías de bajo vacío para vehículos ultrarrápidos que pueden moverse más rápidamente que los aviones, a una velocidad de aproximadamente 800 km / h.
La primera fase del proyecto involucrará una línea de 2 kilómetros programada para completarse en junio de 2022. La instalación y las pruebas del equipo comenzarán en julio de 2022.
Se construirá otra línea de prueba de 15 kilómetros dentro de dos años. El plan total requiere una línea "ferroviaria" de 60 kilómetros, según la información del proyecto publicada en el sitio web del gobierno municipal de Datong el sábado.
El tren de alta velocidad de levitación magnética de bajo vacío utiliza tecnología de levitación magnética superconductora para cortar el contacto con el suelo y eliminar la resistencia a la fricción, para alcanzar velocidades de más de 1000 km / h.
"Los sistemas Maglev e Hyperloop son solo una parte de la nueva era del transporte. Se necesita una ruta de al menos 50 kilómetros para probar varios aspectos, incluido el vehículo en sí, así como las señales, los sistemas de comando y las rutinas", Wang Dashui, un ferrocarril ingeniero de transporte, dijo al Global Times.
También se debe evaluar más a fondo si estos nuevos modos ofrecen beneficios económicos y ventajas de protección ambiental, dijo Wang.
La empresa estadounidense Virgin Hyperloop probó su levitación magnética con dos pasajeros en noviembre, con una velocidad de 160 km / h en una pista de 500 metros, dijeron los medios.
Si bien los analistas dijeron que es difícil predecir qué país puede tener éxito primero en operar un maglev de 1000 km / h, es más práctico hacer que tales sistemas sean rentables en China que en los EE. UU., Ya que China tiene una gran población y bases sólidas en el ferrocarril. transporte.
China tiene la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo con vías que cubren 38,000 kilómetros a partir de 2020, y presta servicios al 95 por ciento de las ciudades con una población de más de 1 millón, según el Ministerio de Transporte.
En investigación y desarrollo, China posee el 43,52 por ciento de las patentes de levitación magnética del mundo, ocupando el primer lugar y muy por encima del 20,57 por ciento de Japón, según un informe enviado al Global Times por el proveedor de servicios de datos de propiedad inteligente PatSnap
China ya tiene un maglev en Shanghai perdiendo pasta a raudales. Yo no entiendo de verdad qué tiene la gente en contra del tren. Es sencillo y funciona bien.
Y lo del hyperloop es que ya ni entro, es la idea más estúpida que se puede tener para transporte eficiente y barato.
Comentarios
¡MONORRAÍL, MONORRAÍL!
Si el tren mide 1000km ¡como será la vía!
Pronto comenzará la construcción de la línea de prueba para el vehículo terrestre más rápido del mundo, un tren de alta velocidad de levitación magnética de bajo vacío con una velocidad de hasta 1.000 kilómetros por hora, en Datong, provincia de Shanxi, en el norte de China, mientras se realizan los trabajos de preparación, el dijo el gobierno local durante el fin de semana.
El último desarrollo marca el rápido ascenso de China como líder mundial en tecnología y fabricación de trenes de alta velocidad. Un tren maglev de 600 km / h salió de la línea de montaje el mes pasado en Qingdao, provincia de Shandong, en el este de China.
La línea de prueba es parte del trabajo de laboratorio para el proyecto del tren de alta velocidad de levitación magnética de bajo vacío. Proporcionará una plataforma de prueba para la tecnología clave de levitación magnética de tuberías de bajo vacío para vehículos ultrarrápidos que pueden moverse más rápidamente que los aviones, a una velocidad de aproximadamente 800 km / h.
La primera fase del proyecto involucrará una línea de 2 kilómetros programada para completarse en junio de 2022. La instalación y las pruebas del equipo comenzarán en julio de 2022.
Se construirá otra línea de prueba de 15 kilómetros dentro de dos años. El plan total requiere una línea "ferroviaria" de 60 kilómetros, según la información del proyecto publicada en el sitio web del gobierno municipal de Datong el sábado.
El tren de alta velocidad de levitación magnética de bajo vacío utiliza tecnología de levitación magnética superconductora para cortar el contacto con el suelo y eliminar la resistencia a la fricción, para alcanzar velocidades de más de 1000 km / h.
"Los sistemas Maglev e Hyperloop son solo una parte de la nueva era del transporte. Se necesita una ruta de al menos 50 kilómetros para probar varios aspectos, incluido el vehículo en sí, así como las señales, los sistemas de comando y las rutinas", Wang Dashui, un ferrocarril ingeniero de transporte, dijo al Global Times.
También se debe evaluar más a fondo si estos nuevos modos ofrecen beneficios económicos y ventajas de protección ambiental, dijo Wang.
La empresa estadounidense Virgin Hyperloop probó su levitación magnética con dos pasajeros en noviembre, con una velocidad de 160 km / h en una pista de 500 metros, dijeron los medios.
Si bien los analistas dijeron que es difícil predecir qué país puede tener éxito primero en operar un maglev de 1000 km / h, es más práctico hacer que tales sistemas sean rentables en China que en los EE. UU., Ya que China tiene una gran población y bases sólidas en el ferrocarril. transporte.
China tiene la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo con vías que cubren 38,000 kilómetros a partir de 2020, y presta servicios al 95 por ciento de las ciudades con una población de más de 1 millón, según el Ministerio de Transporte.
En investigación y desarrollo, China posee el 43,52 por ciento de las patentes de levitación magnética del mundo, ocupando el primer lugar y muy por encima del 20,57 por ciento de Japón, según un informe enviado al Global Times por el proveedor de servicios de datos de propiedad inteligente PatSnap
China ya tiene un maglev en Shanghai perdiendo pasta a raudales. Yo no entiendo de verdad qué tiene la gente en contra del tren. Es sencillo y funciona bien.
Y lo del hyperloop es que ya ni entro, es la idea más estúpida que se puede tener para transporte eficiente y barato.
¡Hostia puuu.... ¿Ya hemos llegado?
No me lo creo...