Consumer Reports dice que no recomendaría el Tesla Model S sedan por problemas de fiabilidad, un golpe para el coche eléctrico de lujo inicialmente galardonado con la mayor puntuación jamas concedida en los tests de la revista americana.
#4:
#2 La minería del litio necesaria para fabricar las baterías de los coches eléctricos como el Tesla es superecológica y supersocial y no depende de lobbies internacionales malvados como la industria petrolera ni tiene impacto ambiental alguno ni nada, sí.
Supersostenible el coche eléctrico, sí. Y muy verde y ecológico.
Es lógico, la electrónica es la mayor fuente de problemas de los coches modernos, y los Tesla llevan un poco de eso.
Tesla es una apuesta valiente por la innovación y el futuro, esperemos que pronto hagan coches lógicos, fiables, y que se acerquen mas a la sostenibilidad.
#2 La minería del litio necesaria para fabricar las baterías de los coches eléctricos como el Tesla es superecológica y supersocial y no depende de lobbies internacionales malvados como la industria petrolera ni tiene impacto ambiental alguno ni nada, sí.
Supersostenible el coche eléctrico, sí. Y muy verde y ecológico.
#4 Por eso he puesto que puede que se acerquen a la sostenibilidad, no que lo sean.
Los modelos actuales de Tesla no dejan de ser coches de lujo, caros y pesados, con baterías enormes de mucho impacto ambiental, pero están avanzando enormemente en investigación y en el futuro podremos tener vehículos mas sensatos que nos permitan aprovechar las energías limpias.
#5 El coche no es sostenible. Ni el de petróleo ni el eléctrico.
El resto de tu comentario sigue pasando por alto lo que he dicho en #4: los vehículos del futuro, si son eléctricos, serán tan guarros, contaminantes y dependientes de lobbies multimillonarios internacionales como los coches de petróleo.
No hay, ni se le espera, ninguna energía "renovable" que no necesite de materiales para sus baterías o sus mecanismos generadores de energía, en molinos y placas, que sólo se consiguen mediante minería intensiva en determinadas regiones del planeta que ya están empezando a ser controladas por los listos de siempre.
Y eso es así, guste o no guste, y ha sido y será siempre así aunque en las pajinillas güé de los fotovoltaicos y los ecologistas no te lo cuenten jamás ni siquiera de pasada.
#6 Je, je, me hace gracia tu comentario y a alguno de por aquí le hará mas gracia aún, porque yo he dado mucha caña por aquí a los coches electricos y especialemente a los Tesla, y muchas veces me han llamado "ludita", y ahora veo que los hay mucho mas que yo, je.
Hay un pensamiento muy generalizado de que con cambiar los motores térmicos por unos eléctricos ya tendremos movilidad sostenible, y eso es totalmente absurdo.
"No hay, ni se le espera, ninguna energía "renovable" que no necesite de materiales para sus baterías o sus mecanismos generadores de energía"
Hay maneras de utilizar la energía renovable que no necesitan minería intensiva ni tierras raras, y si no que se lo pregunten a Don Quijote que se peleó con una de ellas, o a los barcos de vela que siguen surcando los mares. Naturalmente te refieres a renovables "modernas" que requieren determinados materiales, y tienes razón, no podremos seguir extrayendolos eternamente, pero... Esos materiales no van a desaparecer de la tierra en ningún caso, seguirán aquí y se podrán aprovechar por lo que incluso en un futuro con las minas cerradas (que llegará), podremos seguir disponiendo de ellos para determinados usos.
Naturalmente hablamos de un futuro en el que dispondremos de 1/5 parte de la energía de la que disponemos ahora, y nos tendremos que adaptar por las buenas o por las malas.
Con respecto a los vehículos eléctricos, tienen una gran ventaja: Pueden aprovechar la energía eléctrica renovable, y eso insisto los acerca a la sostenibilidad, aunque no con un coche por familia para usarlo para todo, sino mas bien con bicicletas eléctricas, pequeños vehículos ligeros, transporte público, tranvias, trenes etc...
#6 La "pequeña" diferencia es que un coche eléctrico necesita hacer todas esas cosas cochinas sólo cuando se fabrica, mientras que uno de combustión interna las necesita cada vez que reposta combustible.
Que está claro que a día de hoy el coche eléctrico no es la panacea universal para todos los problemas, pero es un paso adelante acojonante. Si tenemos que seguir con el motor de combustión interna hasta que inventen el coche que se alimente de aire y tire arcoiris por el tubo de escape, apañados estamos.
Es lo que tiene el tener que construir a pijo sacao y ser nuevos en el tema. Pero bueno, con tiempo todos estos problemas se irán limando. (También vendran nuevos problemas)
#1 No hay problemas de fiabilidad en cuanto al funcionamiento de sus coches. Hay problemas de cumplimiento de normativa medioambiental con ciertos modelos de su gama de motores diésel.
Pues si el único problema del Tesla es que de vez en cuando se cuelga la peaso-tablet que lleva, y chuminadas de este tipo, yo firmaba ya mismo. Es exactamente lo mismo que pasa cada vez que Volkswagen/Ford/laquesea saca un nuevo modelo: el primer año los compradores se comen el "beta-testing" del coche.
Un detalle es que todos estos problemas se refieren al P85D de Tesla, que es el nuevo modelo que salió hace unos meses, con dos motores independientes, chorrocientos caballos y aceleración de 0-100 en menos de 3 segundos. Al Tesla "normal" parece que no le aplican.
Comentarios
Problemas con el condensador de fluzo, me lo temía...
Es lógico, la electrónica es la mayor fuente de problemas de los coches modernos, y los Tesla llevan un poco de eso.
Tesla es una apuesta valiente por la innovación y el futuro, esperemos que pronto hagan coches lógicos, fiables, y que se acerquen mas a la sostenibilidad.
#2 La minería del litio necesaria para fabricar las baterías de los coches eléctricos como el Tesla es superecológica y supersocial y no depende de lobbies internacionales malvados como la industria petrolera ni tiene impacto ambiental alguno ni nada, sí.
Supersostenible el coche eléctrico, sí. Y muy verde y ecológico.
#4 Por eso he puesto que puede que se acerquen a la sostenibilidad, no que lo sean.
Los modelos actuales de Tesla no dejan de ser coches de lujo, caros y pesados, con baterías enormes de mucho impacto ambiental, pero están avanzando enormemente en investigación y en el futuro podremos tener vehículos mas sensatos que nos permitan aprovechar las energías limpias.
#5 El coche no es sostenible. Ni el de petróleo ni el eléctrico.
El resto de tu comentario sigue pasando por alto lo que he dicho en #4: los vehículos del futuro, si son eléctricos, serán tan guarros, contaminantes y dependientes de lobbies multimillonarios internacionales como los coches de petróleo.
No hay, ni se le espera, ninguna energía "renovable" que no necesite de materiales para sus baterías o sus mecanismos generadores de energía, en molinos y placas, que sólo se consiguen mediante minería intensiva en determinadas regiones del planeta que ya están empezando a ser controladas por los listos de siempre.
Y eso es así, guste o no guste, y ha sido y será siempre así aunque en las pajinillas güé de los fotovoltaicos y los ecologistas no te lo cuenten jamás ni siquiera de pasada.
#6 Je, je, me hace gracia tu comentario y a alguno de por aquí le hará mas gracia aún, porque yo he dado mucha caña por aquí a los coches electricos y especialemente a los Tesla, y muchas veces me han llamado "ludita", y ahora veo que los hay mucho mas que yo, je.
Hay un pensamiento muy generalizado de que con cambiar los motores térmicos por unos eléctricos ya tendremos movilidad sostenible, y eso es totalmente absurdo.
"No hay, ni se le espera, ninguna energía "renovable" que no necesite de materiales para sus baterías o sus mecanismos generadores de energía"
Hay maneras de utilizar la energía renovable que no necesitan minería intensiva ni tierras raras, y si no que se lo pregunten a Don Quijote que se peleó con una de ellas, o a los barcos de vela que siguen surcando los mares. Naturalmente te refieres a renovables "modernas" que requieren determinados materiales, y tienes razón, no podremos seguir extrayendolos eternamente, pero... Esos materiales no van a desaparecer de la tierra en ningún caso, seguirán aquí y se podrán aprovechar por lo que incluso en un futuro con las minas cerradas (que llegará), podremos seguir disponiendo de ellos para determinados usos.
Naturalmente hablamos de un futuro en el que dispondremos de 1/5 parte de la energía de la que disponemos ahora, y nos tendremos que adaptar por las buenas o por las malas.
Con respecto a los vehículos eléctricos, tienen una gran ventaja: Pueden aprovechar la energía eléctrica renovable, y eso insisto los acerca a la sostenibilidad, aunque no con un coche por familia para usarlo para todo, sino mas bien con bicicletas eléctricas, pequeños vehículos ligeros, transporte público, tranvias, trenes etc...
#7 Exacto, los coches eléctricos no son sostenible. Son más sostenibles que los de combustión interna.
#6 La "pequeña" diferencia es que un coche eléctrico necesita hacer todas esas cosas cochinas sólo cuando se fabrica, mientras que uno de combustión interna las necesita cada vez que reposta combustible.
Que está claro que a día de hoy el coche eléctrico no es la panacea universal para todos los problemas, pero es un paso adelante acojonante. Si tenemos que seguir con el motor de combustión interna hasta que inventen el coche que se alimente de aire y tire arcoiris por el tubo de escape, apañados estamos.
Al final resultará ser una amanita muskaria
Es lo que tiene el tener que construir a pijo sacao y ser nuevos en el tema. Pero bueno, con tiempo todos estos problemas se irán limando. (También vendran nuevos problemas)
Tambien comentan que tiene algun grillo y algun problema con el techo corredizo. #14
De Volkswagen no hay problemas.
#1 No hay problemas de fiabilidad en cuanto al funcionamiento de sus coches. Hay problemas de cumplimiento de normativa medioambiental con ciertos modelos de su gama de motores diésel.
Pues si el único problema del Tesla es que de vez en cuando se cuelga la peaso-tablet que lleva, y chuminadas de este tipo, yo firmaba ya mismo. Es exactamente lo mismo que pasa cada vez que Volkswagen/Ford/laquesea saca un nuevo modelo: el primer año los compradores se comen el "beta-testing" del coche.
Un detalle es que todos estos problemas se refieren al P85D de Tesla, que es el nuevo modelo que salió hace unos meses, con dos motores independientes, chorrocientos caballos y aceleración de 0-100 en menos de 3 segundos. Al Tesla "normal" parece que no le aplican.
#11 que le falle el motor o que el sistema de recarga de batería deje de funcionar no son "chuminadas":
http://www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/7086635/10/15/Tesla-se-desploma-ante-la-bofetada-de-la-biblia-del-consumo-en-EEUU-a-su-Modelo-S.html
Al Zoe de 22.000 € (5 veces más barato) no le pasa este tipo de problemas.