La contaminación atmosférica provoca alrededor de siete millones de muertes anuales en todo el mundo. Entre los principales causantes están los medios de transporte, la quema de combustibles fósiles, la producción industrial, la quema de bosques, el empleo de aerosoles y la radiación. Estas fuentes de emisión liberan gases y sustancias nocivas para el ser humano. Estos son los más perjudiciales: ozono troposférico, dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, benzopireno y partículas en suspensión. Los coches diésel son la principal causa de asma..
Comentarios
Parece mentira, con el grave problema que hay con el asma y las alergias, cada vez más en los niños... y que sigan vendiendo coches diésel... que dejen en paz a quien ya se lo compró pero que prohíban los nuevos. Es que te los venden y después te critican. Pues prohíbe su venta y punto. O le pones impuestos disuasorios a los nuevos vehículos dejando en paz a los que tienen uno ya...
#7 Hasta ahora no sólo no se ha gravado más sino que se ha subvencionado con respecto a la gasolina. Ésta tiene un coste un poco inferior en refinería.
#8 No. Los que se pueden modificar a gas son los otto... gasolina.
#9 La verdad es que es bastante sensacionalista o bien errónea. ¿Es que acaso los coches de gasolina de inyección no echan a la atmósfera PM?
#13 Una cosa son gases contaminantes Nx y otra partículas de carbón que son exclusivas de los diésel.
#16 Eso no es cierto. Los gasolina de inyección directa también echan NOx. Es más, se ha demostrado que hay gasolina que echan más NOx que algunos diesel, como es el caso del Opel Corsa 1.0 Di Turbo EcoFlex.
#16 Los gasolina también emiten partículas. Afortunadamente desde un tiempo y ahora más con las nuevas normativas empiezan a montar filtros de partículas de forma generalizada como los diésel.
#13 Hoy en día de inyección son todos... y no. La cantidad de micropartículas que emiten los gasolina son ridículas comparadas con los diesel sin filtro... o sea, la mayoría de los que circulan por nuestras calles.
Si te refieres a los inyección directa de gasolina. Sí, es un error ir por ese camino de desarrollo. Se puede llegar a consumir-contaminar poco con otros sistemas como el gas, la hibridación o el ciclo atkinson. Aparte de los eléctricos claro.
#19 está muy claro a lo que me refiero: a aquellos que cumplen la norma euro 6, ya sean diesel o gasolina.
#7 el mundo lo controla el dinero y la avaricia no el sentido común, cuanto antes lo aceptemos mejor
Sensacionalismo del malo.
Potencia los efectos de las alergias y asma... es una de las razones de que haya tantos asmáticos y alérgicos en las ciudades... y cada día más. ¿Pero como te libras del aire de tu barrio? ¿cambiando de ciudad?
#1 Una de las maneras para mejorar la calidad del aire es poner plantas en las azoteas y aumentar el número de árboles y zonas verdes en las ciudades. Aquí en Suecia ves a veces hierba encima incluso de algunas paradas de autobuses.
Mejorar el transporte público y bajar los precios también puede ayudar.
#11 Eso no elimina las partículas de carbón de los diésel que están en suspensión.
#14 Cierto, pero mejora la calidad del aire sustancialmente.
#5 Sí, pero mucho menos. Cuando no hay alternativa a la combustión (barcos, camiones pesados e incluso aviones) es mejor el gas natural.
Por cierto... un coche diésel ¿se puede adaptar a gas natural?
#8 Creo que no por cómo se "quema" el combustible. El diesel es por compresión.
Y de los niños y los mayores, es que nadie va a pensar en ellos?...
Sí, clarísimo.
¿Los camiones, los aviones, los barcos, los trenes, etc qué ?
#3 gas natural
#4 ¿el gas natural también contamina?
No se puede prohibir la venta de coches diesel porque esto es capitalismo, hay que hacerlo todo poco a poco para no perjudicar al capital y se pierdan "puestos de trabajo". En una economía planificada al servicio del conjunto de la sociedad se pueden transformar sectores industriales enteros de la noche a la mañana sin que nadie se quede en la calle ni se vea perjudicado.