(...) lo que no pagaremos con dinero lo pagaremos con tiempo. Por ejemplo, por el camino en un viaje de larga distancia podemos encontrarnos con cargadores rápidos de 150 kW (y hasta de 350 kW si nuestro coche admite cargas tan altas) pero también podemos aprovechar para dejar el coche cargando en puntos más lentos mientras comemos o hacemos un poco de turismo, lo que hará que conllevará un precio por recarga más bajo. (...)
"Según los cálculos recogidos, de media, un viaje Bilbao-Cádiz en el menor tiempo posible, priorizando los puntos de carga iguales o superiores a 50 kW tiene un coste de 171,35 euros. Con el precio actual de la gasolina y el diésel, eso supondría llenar casi dos depósitos de 50 litros de ambos combustibles, el volumen medio y que habitualmente se toma como referencia para hacer cálculos con los vehículos de combustión."
A ver, la distancia Bilbao- Cadiz son 977 km.
Un sólo depósito de diesel, puede hacer prácticamente esa distancia sin repostar.
Curioso que un viaje de este tipo con un vehículo eléctrico cueste de media el doble que con uno de combustión, cuando siempre ha destacado por ser más económico en ese aspecto.
Supongo que lo ideal sea tener una suscripción a una red de cargadores específica para poder recibir descuentos (y si son listos y quieren promover el VE, deducción en impuestos)
#8 Bueno es la misma estrategia con los servicios gratis en internet, venir venir que es gratis o mu barato, y cuando ya los tienes cogidos a los usuarios por los huev.... subes los precios, vamos que el VE en terminos economicos no es lo que se ha vendido desde mi punto de vista
#3 Ningún viaje es necesario y en casa se está muy bien. Si tienes familiares a 800 kilómetros tienes la videoconferencia y también puedes fingir que se han muerto con lo que te evitas el comprar una webcam y ahorras energía.
#1 O te alquilas uno en destino. De todas formas, incluso en algunos casos como ir a determinados sitios hay veces que sale más económico meter el coche en el ferry y llegar a una isla, que vuelo + alquiler de coche.
Y haciendo cuentas rápidas, con mi actual coche (diesel), poniendo un coste 1.7€/l (descuento incluido) para ese trayecto serían de 95,50€ con una media de 5,75l/100km (que es el consumo medio actual a la cuenta de la vieja desde que lo tengo), vamos que cargar el eléctrico fuera de casa no es nada barato.
#6 A mi me habló de la posibilidad de enviar coches un amigo de mi padre que trabaja en un concesionario.
Dijo que a él le compensaba simplemente por no tener que tirarse como 8h conduciendo y que no le salía mucho más caro que lo que le costaban gasolina y peajes.
A medida que se popularicen los coches eléctricos yo creo que van a empezar a aparecer compañías que se dediquen a moverlos de un lado a otro, especialmente los modelos con menor autonomía.
#11 Si, el envío de coches es común, los seguros también te mandan el vehículo a tu localidad en caso de avería y demás, pero tienes que esperar que se llene el transporte y puede llevar varios días (o semanas) hasta que llega a destino.
Ahí existirá mercado siempre que haya demanda, esta claro que un coche de una autonomía de 100 o 200km compensaría el envío, pero al final es como todo.
#9#10 Cuando mas de la mitad de los coches eléctricos son berlinas y SUVs que nada tienen que ver con ciudad y trayectos cortos... pues oye, no es precisamente una mentira decir que no sirven para eso (es una contradicción entre la carrocería y el motor)
Si me pones un Peugeot e208 o un Kia eSoul pues sí, hacer viajes largos por carretera no es su utilidad mas común, pero esos 3 modelos... callejea con ellos.
#10 y aquí el coche mas pequeño que es el U5 mide 4,68, creo que el BMW son 4,8 y el EQS es una tanqueta de 5,2m vamos, todos ellos pensados para ir por ciudad y aparcar en el hueco más pequeño .
Si tienes un eléctrico para el día a día, con un coste de carga en casa bajo, si lo utilizas para un viaje largo y se te dispara el precio seguro que sigue compensando (porque te irás de vacaciones en estas condiciones 4 veces al año o de viaje lejos con el coche) y seguramente el coste por km en combustible (electricidad) seguramente sea la mitad o menos frente a uno de combustión en el día a día.
Como experimento, me parece al menos curioso tener los datos.
Conclusión: el coche eléctrico para viajes largos no merece la pena. Tienes que cargarlo pero no hya tantos puntos de recarga e imagínate una operación salida con millones de coches con necesidad de recargarse y tiempos de recarga lentos. Si hiy en día con las gasolineras hay colas no quiero ni imaginarme lo que sería eso con coche eléctrico
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"Según los cálculos recogidos, de media, un viaje Bilbao-Cádiz en el menor tiempo posible, priorizando los puntos de carga iguales o superiores a 50 kW tiene un coste de 171,35 euros. Con el precio actual de la gasolina y el diésel, eso supondría llenar casi dos depósitos de 50 litros de ambos combustibles, el volumen medio y que habitualmente se toma como referencia para hacer cálculos con los vehículos de combustión."
A ver, la distancia Bilbao- Cadiz son 977 km.
Un sólo depósito de diesel, puede hacer prácticamente esa distancia sin repostar.
Curioso que un viaje de este tipo con un vehículo eléctrico cueste de media el doble que con uno de combustión, cuando siempre ha destacado por ser más económico en ese aspecto.
Supongo que lo ideal sea tener una suscripción a una red de cargadores específica para poder recibir descuentos (y si son listos y quieren promover el VE, deducción en impuestos)
#8 Bueno es la misma estrategia con los servicios gratis en internet, venir venir que es gratis o mu barato, y cuando ya los tienes cogidos a los usuarios por los huev.... subes los precios, vamos que el VE en terminos economicos no es lo que se ha vendido desde mi punto de vista
Bueno, tambien es tiempo de pensar "es realmente necesario el viaje?" y "usa el puto tren"
#3 Ningún viaje es necesario y en casa se está muy bien. Si tienes familiares a 800 kilómetros tienes la videoconferencia y también puedes fingir que se han muerto con lo que te evitas el comprar una webcam y ahorras energía.
#3 si saco billetes de tren para viajar los 3 me sale más caro que el alojamiento
Te pillas un avión y pagas a alguien para que traslade tu vehículo.
#1 O te alquilas uno en destino. De todas formas, incluso en algunos casos como ir a determinados sitios hay veces que sale más económico meter el coche en el ferry y llegar a una isla, que vuelo + alquiler de coche.
Y haciendo cuentas rápidas, con mi actual coche (diesel), poniendo un coste 1.7€/l (descuento incluido) para ese trayecto serían de 95,50€ con una media de 5,75l/100km (que es el consumo medio actual a la cuenta de la vieja desde que lo tengo), vamos que cargar el eléctrico fuera de casa no es nada barato.
#6 A mi me habló de la posibilidad de enviar coches un amigo de mi padre que trabaja en un concesionario.
Dijo que a él le compensaba simplemente por no tener que tirarse como 8h conduciendo y que no le salía mucho más caro que lo que le costaban gasolina y peajes.
A medida que se popularicen los coches eléctricos yo creo que van a empezar a aparecer compañías que se dediquen a moverlos de un lado a otro, especialmente los modelos con menor autonomía.
#11 Si, el envío de coches es común, los seguros también te mandan el vehículo a tu localidad en caso de avería y demás, pero tienes que esperar que se llene el transporte y puede llevar varios días (o semanas) hasta que llega a destino.
Ahí existirá mercado siempre que haya demanda, esta claro que un coche de una autonomía de 100 o 200km compensaría el envío, pero al final es como todo.
Es curioso cómo absolutamente todos los artículos que van en contra del coche eléctrico hablan de viajes larguísimos.
#9 #10 Cuando mas de la mitad de los coches eléctricos son berlinas y SUVs que nada tienen que ver con ciudad y trayectos cortos... pues oye, no es precisamente una mentira decir que no sirven para eso (es una contradicción entre la carrocería y el motor)
Si me pones un Peugeot e208 o un Kia eSoul pues sí, hacer viajes largos por carretera no es su utilidad mas común, pero esos 3 modelos... callejea con ellos.
El objetivo de un coche eléctrico es ir por la ciudad. No de Bilbao a Cadiz.
#10 y aquí el coche mas pequeño que es el U5 mide 4,68, creo que el BMW son 4,8 y el EQS es una tanqueta de 5,2m vamos, todos ellos pensados para ir por ciudad y aparcar en el hueco más pequeño .
Si tienes un eléctrico para el día a día, con un coste de carga en casa bajo, si lo utilizas para un viaje largo y se te dispara el precio seguro que sigue compensando (porque te irás de vacaciones en estas condiciones 4 veces al año o de viaje lejos con el coche) y seguramente el coste por km en combustible (electricidad) seguramente sea la mitad o menos frente a uno de combustión en el día a día.
Como experimento, me parece al menos curioso tener los datos.
Y yo soñando con el teletransporte... jajajaa, no tengo remedio.
Conclusión: el coche eléctrico para viajes largos no merece la pena. Tienes que cargarlo pero no hya tantos puntos de recarga e imagínate una operación salida con millones de coches con necesidad de recargarse y tiempos de recarga lentos. Si hiy en día con las gasolineras hay colas no quiero ni imaginarme lo que sería eso con coche eléctrico