El Instituto Fraunhofer ha reemplazado las bobinas de cobre de sección circular por bobinas de aluminio fundido planas para mejorar el rendimiento de los motores eléctricos y reducir los costes de materiales y por lo tanto su precio final.
Muy interesante hasta el bluf final donde dice que esta tecnología ya se usa por las mismas razones en cobre, que tiene menor resistencia eléctrica.
Y se quedan tan a gusto comparándola con las bobinas y no con la solución equivalente.
La solución que ofrece Fraunhofer es similar a la que implementan el Grupo BMW o el Grupo Volkswagen en sus motores eléctricos a excepción del uso del aluminio. La tecnología de devanado de horquilla, emplea bobinas de cobre preformadas de sección plana para que, mediante un nuevo proceso de ensamblaje del estator, los espacios dentro del núcleo laminado se llenen de manera óptima
Comentarios
Muy interesante hasta el bluf final donde dice que esta tecnología ya se usa por las mismas razones en cobre, que tiene menor resistencia eléctrica.
Y se quedan tan a gusto comparándola con las bobinas y no con la solución equivalente.
La solución que ofrece Fraunhofer es similar a la que implementan el Grupo BMW o el Grupo Volkswagen en sus motores eléctricos a excepción del uso del aluminio. La tecnología de devanado de horquilla, emplea bobinas de cobre preformadas de sección plana para que, mediante un nuevo proceso de ensamblaje del estator, los espacios dentro del núcleo laminado se llenen de manera óptima