El grupo alemá Volkswagen apuesta por un tipo de combustible sintético para alimentar a sus motores diésel. Así, la última generación de mecánicas TDI podrá funcionar con gasóleo parafínico. Se trata de un combustible sintético de origen orgánico derivado de los vegetales, que es más ecológico y puede reducir entre 70 y 95 % las emisiones de CO2
El biocombustible es mas viejo que mear de pié... el primer motor de diésel se hizo funcionar con grasa de cacahuete y hoy en día todos los combustibles llevan una parte... sí el B7 de cualquier diésel es que lleva un 7% de biocombustible.
Otra cosa es que eso sea sostenible... ¿Cuántas hectáreas, fertilizantes, riego son necesarios para igualar la producción de combustibles fósiles?
¿Es un eufemismo para hablar de usar aceite como combustible en lugar del diesel y que no les diga alguien "habeis inventado la rueda chavales"?
En españa e italia todavia queda algun tractore diesel de la epoca de la segunda guerra mundial que funcionan echandoles cualquier aceite.Esta bien que aprendan a refinar los aceites de forma mas economica y menos contaminante, todo avance es bienvenido pero lo dicho, que no vengan inventando la rueda.
Por un lado el problema de los motores de combustión no son sólo las emisiones de CO2, también la concentración de óxidos de nitrógeno en las ciudades.
Y por otra parte con el biocombustible hay que tener mucho cuidado con lo que se legisla y las ayudas que se dan porque los agricultores van a producir lo que les salga más rentable.
Dicho esto uno de los motivos por los que se está impulsando el hidrógeno es para la producción de combustible sintético para su uso donde no haya alternativas, como por ejemplo en la aviación.
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El biocombustible es mas viejo que mear de pié... el primer motor de diésel se hizo funcionar con grasa de cacahuete y hoy en día todos los combustibles llevan una parte... sí el B7 de cualquier diésel es que lleva un 7% de biocombustible.
Otra cosa es que eso sea sostenible... ¿Cuántas hectáreas, fertilizantes, riego son necesarios para igualar la producción de combustibles fósiles?
#6 Justamente esto, me suena haber leído por aquí nosecuantas hectáreas de amazonas taladas para generar combustible
¿Es un eufemismo para hablar de usar aceite como combustible en lugar del diesel y que no les diga alguien "habeis inventado la rueda chavales"?
En españa e italia todavia queda algun tractore diesel de la epoca de la segunda guerra mundial que funcionan echandoles cualquier aceite.Esta bien que aprendan a refinar los aceites de forma mas economica y menos contaminante, todo avance es bienvenido pero lo dicho, que no vengan inventando la rueda.
Por un lado el problema de los motores de combustión no son sólo las emisiones de CO2, también la concentración de óxidos de nitrógeno en las ciudades.
Y por otra parte con el biocombustible hay que tener mucho cuidado con lo que se legisla y las ayudas que se dan porque los agricultores van a producir lo que les salga más rentable.
Dicho esto uno de los motivos por los que se está impulsando el hidrógeno es para la producción de combustible sintético para su uso donde no haya alternativas, como por ejemplo en la aviación.
¿Sintético derivado de los vegetales?
Pues llegan tarde, los italianos ya descubrieron que podían usar aceite de colza.
https://cadenaser.com/ser/2005/03/20/sociedad/1111288407_850215.html
Como intento nostámal, ¿pero y la adherencia del firme en las carreteras concurridas?