La empresa Eaton, que utiliza baterías de «segunda mano» de coches eléctricos Nissan para alimentar edificios, está intentando llegar a un acuerdo con 6 estadios de fútbol europeos para ayudar a proporcionar la energía eléctrica necesaria para sus instalaciones. Qué hacer con las baterías usadas de los coches eléctricos es una cuestión que preocupa a muchos fabricantes y organismos mientras el aumento de la utilización de este tipo de vehículos no deja de aumentar en todo el mundo
Comentarios
Tampoco estaría demás que a la vez que investigan en mejorar su eficacia y durabilidad tambien lo hagan pensando en su reciclabilidad.
#1 Las baterías son muy difíciles de reciclar (todo se puede reciclar si se aplica la suficiente energía
dineroen ello, pero algunos reciclados son energéticamente absurdos).El futuro va mas bien en su reutilización, que es de lo que va la noticia, si una batería de un coche reduce su capacidad a la mitad, queda inservible para la utilización normal en movilidad, pero sigue siendo perfectamente útil (con las adaptaciones necesarias), para su uso estacionario, como es el caso.
#2 Comprendo, reciclar es secundario o mas bien terciario, ya les tocara a otros lidiar con ellas.
#3 No es que sea secundario, es que desmontar cada una de las miles de pequeñas baterías para poder reciclar bien el litio contenido en ellas, es materialmente imposible.
#4 Pues nada otro residuo mas que pasara a ser parte de nuestras vidas y de las venideras...
#4 #5 si es dificil/imposible de reciclar, entonces es un sistema mal diseñado desde el principio, y tarde o temprano nos explotara en la cara
#6 Si miras a tu alrededor te encontraras cientos de cosas que no se reciclan porque en modo práctico son inviables de hacerlo correctamente, o dicho de otra manera, reciclarlas tendrá mas impacto energético o de residuos que no reciclarlas.