Las eléctricas querían que el coste de la red de recarga fuese a parar a la tarifa eléctrica. Que sea uno más de los costes regulados que contiene el recibo de la luz. Resumiendo, que seamos todos los que le paguemos en nuestra factura de la luz el despliegue de una red que luego les dará pingues beneficios a medio y largo plazo. Por suerte esta petición ha sido rechazada, principalmente por que la UE prohíbe expresamente el financiar las redes de carga con cargo a costes regulados. Por lo tanto, en esta ocasión no ha colado.
Comentarios
No hay acuedo aun sobre cuantia de y en sobres.
#0 Dupe Las empresas presionan para meter en el recibo la red de carga del coche eléctrico
Las empresas presionan para meter en el recibo la ...
lainformacion.comAdemás, tienen acciones de Repsol…
La UE tiene sus pegas, pero hay que ver con qué descaro robarían si no fuera por estas normas.
El problema es, y seguirá siendo, la gente que es capaz de votar a una organización criminal como es el PP.
Lo harán en cuanto puedan cobrar por ello más de lo que les cueste... Por no hablar de que el gobierno se encargue del mantenimiento.
#1 este es un enlace interesante al modo chino d cargarlos :
https://motor.elpais.com/electricos/nio-es8-suv-electrico-chino-se-recarga-tres-minutos/
En china desarrollan coches eléctricos que como sistema de carga tienen el cambio de la batería en 3 minutos, llegas a una estación de "carga" te pones sobre una plataforma, te bajas a tomar un café (si quieres) y en 3 minutos un robot saca la batería de los bajos del coche y pone otra cargada.
Con éste sistema:
1- La carga tota del coche se realiza en 3 minutos.
2- Todo el mundo tiene acceso a un sistema de carga, hoy en día sólo el 30% de los coches tienen plaza de garaje.
3- Se evitan las instalaciones en los propios garajes, ya no es obligatorio, es algo optativo.
4- No hay que recablear la ciudad entera para que soporte la carga de las baterias, sólo hay que recablear hasta las estaciones de carga."
#7 obliga a un nivel de estandarización de baterías que con vistas al futuro puede ser contraproducente en un campo que aún no está maduro.... pero me gusta.
#7 De momento ya se ha intentando y ha fracasado. Por ejemplo:
Better Place
Tesla
Al parecer las instalaciones son demasiado caras y no son rentables. Luego está el tema de la estandarización de las baterías como apunta #9. Al menos a corto plazo no creo que sea posible y a largo plazo será más práctico enchufar y listo cuando las potencias de carga sean suficientemente altas.
# 7
5- no se requieres métodos de carga ultrarápidos que pueden reducir la vida de la batería, que siempre se cargan en condiciones óptimas.
@admin Podría mencionar a alguien que me ignora, para ampliar información que podrían ver otras personas que no me ignoran
No tiene mucho sentido que no se pueda comentar un comentario sólo porque el autor no quiera leer lo que dices.
Es legítimo responder a un comentario para que lea la respuesta quien si le puede interesar.
Ya nos lo cobrarán por otro lado. Total, como aquí no rechista nadie...
Primero, lo de las eléctricas me parece impresentable.
Segundo... ¿puede menéame aclararse si quiere que el estado apueste por el coche eléctrico o no y en que forma? Porque si extender la red de recarga a costa de los españoles, a través de impuestos o de la factura, no es el mejor ejemplo de apostar por el coche eléctrico...
¿O quien creéis que paga la apuesta del Ayuntamiento de Valencia por el transporte en bici?
#10 Que apueste pero sin incurrir en deficit. Se pagara con un impuesto a la venta de coches contaminantes, un impuesto al gasoil para coches (al de camiones no), un impuesto progresivo a los beneficios de las electricas que menos colaboren, ...
¿Porque entre los accionistas de las eléctricas hay intereses petroleros y del sector motor legacy interesados en ralentizar la transición energética y el paso al coche electrico?
Poner cualquier traba y freno que se pueda, y si no hacerselo mas caro para la gente, que es tambien una traba, una barrera de entrada mas.
Aparte de eso llevarselo calentito siempre y engañar todo lo que puedan y mas para obtener beneficios actuales y futuros para sus accionistas.
No problemo!! Encontraran el modo, de que entre los consumidores paguemos a escote lo que cueste la instalación, el mantenimiento y el consumo, para eso esta los amigos expoliticos, contratados como asesores en los consejos de administración, cobrando burradas de dinero.