La asociación que agrupa a las empresas concesionarias de los servicios de Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) quiere dar mayor importancia al control de las emisiones nocivas en el medio ambiente. Para ello, han elaborado una serie de iniciativas en las jornadas organizadas por la asociación. El endurecimiento de los controles pretende reducir los niveles de contaminación.
#3:
#1 Evidentemente, pillarán a los pobres conductores que tendrán que pagar una multa, o recargo en el impuesto de circulación, porque su coche contamina demasiado. ¿Los fabricantes? No, esos están libres de toda culpa.
#12:
#3 a mí con que pillen a los "pobres" conductores que anulan el filtro antipartículas y la válvula de recirculacion de gases (FAP y EGR pa los amigos) ya aplaudiría la medida.
#1 Evidentemente, pillarán a los pobres conductores que tendrán que pagar una multa, o recargo en el impuesto de circulación, porque su coche contamina demasiado. ¿Los fabricantes? No, esos están libres de toda culpa.
#3 a mí con que pillen a los "pobres" conductores que anulan el filtro antipartículas y la válvula de recirculacion de gases (FAP y EGR pa los amigos) ya aplaudiría la medida.
#1 Nos van a pillar a todos porque todos los coches al tiempo se pasan de los límites de contaminación. Habrá que pasar por caja en el taller y por la ITV...
#7 En ningún lado dice que las emisiones tengan que ser como límite las de homologación. Sólo se va a cambiar la prueba para que tenga menos margen de error, pero habrá un margen, de hecho si se hace como está ahora da igual las emisiones de homologación de cada coche, sólo importa el año:
Una medida con carácter retroactivo (el coche se compró de acuerdo a ciertos límites de emisiones en el tiempo...)
Por cierto, ¿les preocupa la contaminación por partículas y PAHS?, pues que obliguen a refinar a las petroleras el gasoil y se terminó el problema.
Otra cosilla, si quisieran reducir este problema a nivel mundial, bastaría con cambiar el fuel que queman los 15 barcos más grandes del mundo que emiten el equivalente en partículas sólidas, NOx y SOx a 760.000.000 coches.
¿Para cuando las molestas motos de poca cilindrada que circulan a las doce de la noche despertando al vecindario?
Si fuera vecino de esos dueños, sería el que se pone a taladrar en la siesta a las 4 de la tarde.
Antes los volkswagen pasaban todos los controles y la ITV no decía ni mú. Bien que meten el pitorro en el tubo de escape pero los niveles eran correctos....de coña.
#16 Es que VolksWagen modificó sus coches para que, en condiciones de los tests, pasaran estas pruebas. La historia de la manipulación es que cuando los coches de VW estaban parados o sólo se movían las ruedas encargadas de la tracción producen menos emisiones que cuando se mueven todas las ruedas.
Yo lo de las mediciones no lo veo mal, ves cada coche por la calle que va soltando un nubarrón negro y una peste supinas y es que, al igual que lo hacen el aceite o las pastillas de freno, los catalizadores se degradan por el uso y, a partir de un cierto momento hay que sustituirlos.
Comentarios
Pero ahora quieren pillar a alguien, a buenas horas mangas verdes...
#1 Evidentemente, pillarán a los pobres conductores que tendrán que pagar una multa, o recargo en el impuesto de circulación, porque su coche contamina demasiado. ¿Los fabricantes? No, esos están libres de toda culpa.
#3 Y las demás empresas, que pueden contaminar lo que les apetezca...
#3 a mí con que pillen a los "pobres" conductores que anulan el filtro antipartículas y la válvula de recirculacion de gases (FAP y EGR pa los amigos) ya aplaudiría la medida.
#12 En eso sí que llevas razón, porque no veas los coches que se ven por ahí circulando echando humo negro que da vergüenza...
#1 Nos van a pillar a todos porque todos los coches al tiempo se pasan de los límites de contaminación. Habrá que pasar por caja en el taller y por la ITV...
#7 Titular alternativo: "El sector del automóvil prevé un repunte de ventas sostenido a largo plazo"
#7 En ningún lado dice que las emisiones tengan que ser como límite las de homologación. Sólo se va a cambiar la prueba para que tenga menos margen de error, pero habrá un margen, de hecho si se hace como está ahora da igual las emisiones de homologación de cada coche, sólo importa el año:
http://ingemecanica.com/legisla/emisiones.html
Los que van a tener problemas son los coches que se les ha anulado el filtro de partículas o EGR.
Cambiarán las pruebas de humos, todo eso por nuestra salud y la del medio ambiente.
¿Cuanto subirá en euros la inspección técnica?
Me recuerda a las bolsas del supermercado, no te las ofrecen por no contaminar. Pero si la pagas ya no pasa nada.
#5 Lo que subirá serán los ajustes de los coches diesel y gasolina para que no se pasen un pelo de los límites de contaminación. La vamos a cagar.
#6 Si ya, pero gratis o al mismo precio no será. Que con el royo ecologista, nos calzarán un aumento. Si no ya verás.
Una medida con carácter retroactivo (el coche se compró de acuerdo a ciertos límites de emisiones en el tiempo...)
Por cierto, ¿les preocupa la contaminación por partículas y PAHS?, pues que obliguen a refinar a las petroleras el gasoil y se terminó el problema.
Otra cosilla, si quisieran reducir este problema a nivel mundial, bastaría con cambiar el fuel que queman los 15 barcos más grandes del mundo que emiten el equivalente en partículas sólidas, NOx y SOx a 760.000.000 coches.
DEMAGOGIA + ROBO = NUEVA LEY "MEDIOAMBIENTAL"
anda que no...
¿Para cuando las molestas motos de poca cilindrada que circulan a las doce de la noche despertando al vecindario?
Si fuera vecino de esos dueños, sería el que se pone a taladrar en la siesta a las 4 de la tarde.
Antes los volkswagen pasaban todos los controles y la ITV no decía ni mú. Bien que meten el pitorro en el tubo de escape pero los niveles eran correctos....de coña.
#16 Es que VolksWagen modificó sus coches para que, en condiciones de los tests, pasaran estas pruebas. La historia de la manipulación es que cuando los coches de VW estaban parados o sólo se movían las ruedas encargadas de la tracción producen menos emisiones que cuando se mueven todas las ruedas.
Yo lo de las mediciones no lo veo mal, ves cada coche por la calle que va soltando un nubarrón negro y una peste supinas y es que, al igual que lo hacen el aceite o las pastillas de freno, los catalizadores se degradan por el uso y, a partir de un cierto momento hay que sustituirlos.
Joder, necesitan mas dinero por el morro...Son ladrones insaciables.
Ya era hora de que viniera la Inspección de TeleVisión a meter mano en esta mierda de emisiones que hacen.