La empresa tecnológica 'Embeddex', alojada en FUNDECYT-Parque Científico y Tecnológico de Extremadura (PCTEX), ha desarrollado el primer prototipo que permite analizar el estado de las celdas que componen las baterías, facilitando un mejor mantenimiento, mayor durabilidad y una reparación más ágil, eficaz y asequible de vehículos híbridos y eléctricos.
#4 OK, entonces esto no tiene problema. Se desmonta la batería, se sustituye lo que toque y se vuelve a montar. Incluso si el fabricante no proporcionara piezas, tampoco cuesta tanto hacer eso.
Por otra parte sería perfectamente posible meter esa electrónica dentro de la propia celda. Podría llevar un led para decir "soy yo".
#11 Las baterías de los VE son bastante delicadas y peligrosas, vienen encapsuladas y blindadas, es inevitable que sean complicado acceder a ellas para repararlas.
No parece que sea nada innovador más allá de la telemetría (que tampoco lo es porque las marcas de coches lo hacen). No deja de ser una BMS con conectividad
Comentarios
#3 Las baterías suelen incluir microchips individuales de control, conectados a la regulación general.
https://www.biobike.es/producto/pack-celdas-de-litio-ion-24v/
#4 OK, entonces esto no tiene problema. Se desmonta la batería, se sustituye lo que toque y se vuelve a montar. Incluso si el fabricante no proporcionara piezas, tampoco cuesta tanto hacer eso.
Por otra parte sería perfectamente posible meter esa electrónica dentro de la propia celda. Podría llevar un led para decir "soy yo".
#5 No es tan fácil desmontar las baterías.
#6 Ni ligar, pero bien que se hace.
#8 Todo se puede hacer, el problema es cuando los costes superan los beneficios.
Eso incluye ligar.
#6 Porque no quieren que lo sea
#11 Las baterías de los VE son bastante delicadas y peligrosas, vienen encapsuladas y blindadas, es inevitable que sean complicado acceder a ellas para repararlas.
#12 Como digo, depende del vehículo
No parece que sea nada innovador más allá de la telemetría (que tampoco lo es porque las marcas de coches lo hacen). No deja de ser una BMS con conectividad
https://www.embeddex.es/diagnosis-de-baterias
Y ahora la duda que no lo he visto por el articulo ¿Qué pasa con las patentes salidas de programas así?
Podrá hacer el cambio más fácil y barato, pero no va a mejora la durabilidad de las baterías.
Patinazo del becario.
Te dicen que celda cambiar pero el fabricante (Tesla) las blinda para que tengas que cambiar la batería completa. Es un esfuerzo inútil por si solo
#2 ¿Cómo se puede saber qué celda cambiar?
hasta que la compre un Tesla y nunca más se supo…
#14 Eso me recuerda cuando las compañías petroleras compraban patentes de coches eléctricos y no se volvía a saber nunca mas del asunto.