Lo siguiente que vas a ver es muy, muy peligroso. Es una práctica que están realizando unos estafadores en el este de Europa y en Rusia.
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Comentarios
#11 Lo de la bombilla es un ejemplo, o sea, que la gente se presta cosas para pasar la ITV. Yo he visto cambiar ruedas a las puertas de entrada de la ITV delante de los trabajadores y todo.
Si tienes un faro petado, despedazado, ya me dirás.
Dicen las malas lenguas de la cafetería que una vez a un coche le cambiaron el tubo de escape con el catalizador incluido, no sé.
A mí la ITV me parece más que nada una herramienta recaudatoria que no vale mucho para mejorar la seguridad del parque automovilístico del país, pero tal vez no sea así, mi opinión.
#12 ¿Pero que dices nene? Me parece que ni siquiera tienes coche,
#12 La ITV es una putada en algunas cosas pero en la base obliga a coches que van perdiendo aceite con el peligro que conlleva a arreglar el asunto, a gente con "slicks" a cambiarlas (y aun así como dices igual hay gente que las cambia para tal efecto), gente con frenos mal o en definitiva con el vehículo en un estado que puede provocar accidentes.
La base de la ITV esta bien aunque tenga puntos que habría que arreglar.
Yo no e visto ni oído eso en mi vida más cuando incluso puedes comprar ruedas de segunda mano bastante baratas
Y si te para la GC te van a crujir suficientemente pasta para cambiarlas los siguiente 8 o 10 años.
Lo que dices es bastante absurdo, la ITV la pasas por que estas obligado pero principalmente es por si te para la policia no te multe, y si vas con slicks te va a multar igual ¿para que va alguien a la ITV si le van a multar por las ruedas? o el seguro, no tienes 100€ euros o hasta 50€ para ruedas de segunda ¿y tienes para el seguro?
#14 No tiene coche ni idea del tema me parece que inventa las cosas sobre la marcha. No creo que tenga ni siquiera edad para montarse en el asiento de adelante de uno
#14 te voto negativo porque he visto cosas que vosotros no creeriais
#60 Yo a veces veo muertos.
#60 Racismo, insultos, spam...
#12 No entiendo muy bien ese tema del catalizador, pero hay coches que va todo unido, y es normal que si tienes el catalizador jodido cambies toda la sección, si no tienes pasta vas a una chaterria compras toda la cola por 25% de lo que vale nuevo y solucionado
De todas forma eso, el que no tiene pasta para poner el coche en condiciones para la ITV lo que hace es SIMPLEMENTE no pasar la ITV. Es tan sencillo como eso.
#16 Sí, pero en este país, si no tienes un coche, aunque sea un Opel Corsa viejo, no eres nadie, eres un fracasado y la gente te señalará con el dedo.
#17 Yo viviré en otro país. Quizás hace 50 años tener coche o no marcaba alguna opinión, ahora no implica una mierda, al menos como no tengas un ferrari
#20 Si no tienes coche en mi ciudad eres un cero a la izquierda.
#21 que triste pero lo dudo, creo que estas en la etapa veinteañera temprana y te rodean gilipollas que te da la impresión de que es así. Y más que una ciudad sera un pueblo.
#24 Bueno, la ciudad es una ciudad y está catalogada como ciudad. Si aquí no tienes un coche te mueres de asco porque el transporte público es una mierda, aparte que es una zona de montaña todo cuesta arriba y cuesta abajo. Si no tienes coche es que ni te dan trabajo en ninguna parte de esta zona.
#29 Tener vehículo te da más vidilla y también más posibilidad de trabajo o de trabajar más lejos eso si es normal, por lo tanto más posibilidades de encontrar empleo. Donde yo vivo tambien necesito casi si o si para trabajar un vehiculo.
Pero como si te compras una motillo de 125 de segunda para ir a trabajar.
Pero de ahí a ser un cero a la izquierda...
#32 Pues eso, aquí si no tienes coche, aunque sea un coche viejo medio podrido, te mueres de asco y de hambre.
#33 Crei que hablabas más al tema social no de trabajo.
De todas formas eso una moto pequeña de segunda y tirando. Por 100€ compras una moto. Y con tu primer sueldo un coche aunque sea sea de 20 años.
#35 Pues ya te digo, el Opel Corsa que tengo me costó menos de 500 € con el traspaso incluido, pero luego está la putada del ITV. Aquí mucha gente está tirando de sus coches viejos como sea y cuando alguien no pasa el ITV es casi como una pena de muerte. Una moto no te vale para transportar toda la familia, transportar objetos, etc.
Yo tengo un Opel Corsa viejo. Tráfico me envió una carta diciéndome que estoy en peligro por estar usando un coche viejo, pero si compro un coche nuevo entonces sí que estoy en peligro de morirme de hambre. Cuando el Opel Corsa no pase el ITV ya no podré ir a trabajar y tendré que emigrar a algún país más avanzado que éste, por ejemplo a Somalia.
#39 La mayoría de chorradas de la ITV se arreglan sin mucho gasto tirando de segundamano, desguaces y arreglándolo tu mismo
Yo recibi esa carta tambien lo que me dice trafico me la suda. Si quieren que me regalen uno.
La moto vale perfectamente para la necesidad, que es la de ir a trabajar, yo llevo 15 años yendo a trabajar en moto.
Un detalle que veo es que si alguien se mueve por caminos de tierra y sitios así, no hay tanto problema en usar estos neumáticos.
A veces en los blogs se dejan impresionar mucho por la seguridad y tal y no se dan cuenta de que alguien que no salga a la carretera no necesita las mismas ruedas que alguien que sólo vaya por autovías.
#44: La música también es holandesa, al menos la segunda parte.
#33: Si no te gusta no la escuches. Más asco me da a mi el rock y el pop en general y no por ello digo que sea una mierda.
#46 ¿Qué música? Yo no he dicho nada sobre ninguna música en el comentario número 33.
#50: Vaya, mi comentario iba dirigido a otro usuario y no me deja editar.
Confundí el karma del usuario (33) con su número.
Pues da igual, se lo digo aquí: #7: Más asco me da la música que tu escuchas y no por ello digo que sea mierda.
#51 Yo estoy más despistado, que confundo un 386 con un Pentium III.
#53: El día que esté aburrido intentaré subir un par de revistas PC Magacine que tengo por ahí de 1993.
#52: Son recauchutados sanos.
#51 Mas asco me das tú a mí y no por eso te digo yo que seas un mierda. Me importan tres cojones tus gustos musicales, y la música del video es OBJETIVAMENTE una mierda.
#17 ¿En qué mundo vives tu? Ni con la gente de pueblo, a los que se les hace indispensable tener un medio con el que moverse hasta la ciudad les ocurre eso (recurren a otros con coche); vaya fracasados debemos ser en tu zona los que tenemos carnet pero no coche ni dinero para mantenerlo
#12 Cuando tengas coche y el técnico de la itv te diga "cambia X que cualquier día te vas a matar", ya verás si te sirve para algo o no. Eso sí, si eres un descerebrado que prefiere hacer el truco de intercambiar las ruedas para pasar la itv en lugar de cambiarlas realmente para no poner en peligro tu vida, TÚ MISMO.
El 80% de los problemas de dirección, de vibración y el comportamiento del vehículo en situación limite depende de los neumáticos. No ahorrareis en neumáticos comprando neumaticos de segunda mano que se han gastado con otro coche y otra forma de conducir, de verdad. Si queréis ahorrar en neumáticos hay que evitar aceleraciones y frenados bruscos, y tomarse las curvas con tranquilidad.
#36 Ciertamente, yo tengo una moto de 1000cc y una furgo, a la moto le meto unos neumáticos que los dos valen 3 veces más que los 4 de la furgo, y nunca le metería nada raro, cada cosa para lo que es.
Pero bueno para andar por ciudad a esas velocidades tampoco necesitas unos neumáticos buenos. Y la mayoría de uso de un coche es por ciudad, o alrededores. No necesitas unos michelin de 200 pavos la rueda.
Y si haces pocos kilometros/año unos de segunda es mejor por que unos nuevos igual los malgastas y es preferible cambiarlos cada 2-3-4 años que te duren unos nuevos 8 años y se cuarteen o deformen y tirarlos por la mitad.
Lo importante es que tengan dibujo suficiente para agarrar principalmente en mojado. Salvo que sea un coche de uso deportivo como me pasa a mi con la moto.
#11 se hace, te lo aseguro. Lo de la bombilla es un ejemplo mal puesto, pero en ruedas es muy habitual. La GC busca el sello en inspección visual rápida fuera. Si lo ve para que pare el coche en concreto y mirar las ruedas ya debería hacer algo raro el del coche
#37 cuanta razón al tema de la moto que te leo. No tengo una 1.000, sino una 600 y sin duda los neumáticos deben estar en condiciones óptimas: un breve descuido con el puńo, un hilillo de agua del riego automatizado de rotondas y te vas a tomar por saco.
#65 Si se fijan por lo menos por mi zona, a mi me pegaron el toque un par de veces. Una vez casi me la meten, y la otra simplemente me dijeron que ya estan a punto de cambiar.
#9 Lo que he visto en mi ciudad es gente que se presta las ruedas de los coches para pasar la ITV. Dicen "préstame las ruedas y yo te presto la bombilla que tienes fundida". La crisis es así.
#10 Me suena a bola inventada que no veas, en mi pueblo si no hay dinero para la ITV no pasas la ITV.
Y más si no tienes para una bombilla ¿y tienes para la ITV? si vas con la bombilla fundida lo más grave no es que no tengas la ITV es la multa de la GC.
La de chorradas que hay que leer sin sentido.
#11 Yo tengo un grupo de amigos que nos prestamos escapes , retrovisores y alguna cosilla mas para pasar la ITV de la moto. Lo hace (hacemos) mucha gente.
Allí mismo, en el aparcamiento de la itv le saco el "nanas" del escape. No hay forma humana de pasar decibelios, ni con recambios originales y el motor en perfecto estado.
Ellos me roban, y los los engaño. Es un juego, ellos lo saben y yo lo se...
Me recuerda aquel chiste de la Alemania soviética..."El estado hace como que nos paga, y nosotros hacemos como que trabajamos".
#43 Hombre la mayoría de moteros es/somos suficientemente inteligentes para guardar el original para esos menesteres.
Ya me diras por que no pasais la ITV con el original.
#45 Si eres motero me entenderás....Mi moto no da decibelios ni con los escapes originales. Meto estropajo, y alli mismo , delante de ellos los quito.
#47 Pues no no lo entiendo, aparte tengo conocimientos suficientes de mecanica de motos como para desmontar y montar completamente mi moto hasta el ultimo tornillo, así que me lo puedes explicar.
Por lo demás muy valiente quitárselo allí mismo, pero olvidas que ellos estan trabajando y se la suda que lo hagas mientras en el momento dea que es a lo que están obligados, luego como si sales y quemas la rueda allí delante.
#48 Una braga después de 20 lavados queda estirada o yo que se, pero en mi vespa del 62 me pasa con 104 decibelios, pero mi HD del 2001 y motor 1450 con todo original incluido escapes me piden 85 decibelios y pasa de los 90 y se acerca a los 95. Moto sin modificar...¿Fatiga de los metales, desgastes, holguras?? Vaya usted a saber. Con el nanas no me ponen pegas, sin el, si. Cosas veredes amigo Sancho.
PD. Los escapes originales, están nuevecitos, solo los uso para la ITV.
#49 Siendo una HD igual tiene un cacho de motor suelto en los colectores que provoca ese ruido extra
Mi moto es una 1000cc deportiva con más 100.000 km y nunca tuve problemas y conozco bastante gente en el mundillo (y hablo de más de 100) y no recuerdo de nadie que tenga problemas en pasarla con el original.
Si conozco alguno que se la pone para pasarla con el no original casi legal, por que se lo pasa y no se molesta en cambiarlo. Eso si es tipico intentar pasarlo con inventos el no original por quitar un o dos bridas y dos tornillos para cambiarlo.
en la chapa del manillar del numero de serie tienes los DB y a que revoluciones tiene que medirlo, quizas deberias fijarte que lo haga correctamente la proxima vez.
#56 Te noto muy involucrado en el tema, no se si (ni me importa) si eres del gremio de las itvs, pero en las conversaciones gravadas con autorización judicial entre Pujol JR y los de las ITVs catalanas hablaban de todo menos de seguridad vial.
Hay muchas mas cosas que tengo que cambiar para la itv que los escapes. Por ejemplo, retrovisores. resulta que los que tengo son originales hd americanos y vienen con DOT. No valen. Llevo unos mierda-chinos de plastico y pasan.
Como está homologada para dos pasajeros, tiene que llevar asiento doble, no vale el individual. Entendería que prohibieran al reves, pero.... poner pegas por llevar una sola plaza lo veo absurdo.
La pata de cabra tiene que plegarse automáticamente al enderezar la moto... Para aparcar hay que hacer un numerito circense, estirando la pierna mientras sujeto la pata al tiempo que tumbo la moto. Cualquier error mínimo supone caida de 350 kg de hierro encima de la pierna.
Si te vale de algo, la moto es 1HD. Si conoces el tema, te puedo contar que la ultima vez en la itv tenia 5 personas alrededor mirándola con lupa, entre mecánicos, ingenieros, e incluso secretarias. Un agobio oiga¡¡. Estoy seguro que mi seguridad se la traía floja. Solo quieren conservar su puesto de trabajo... y yo mi moto.
#58 No no trabajo en el gremio ni nada parecido.
Bueno tengo amigos catalanes y si por allí son bastante más intransigentes que el resto de España con diferencia. De todas formas no exigen más de lo que exige la ley.
Y si la normativa de los accesorios es exageradamente absurda. Y técnicamente te lo tiene que montar un taller!, como dije en el comentario (puedes volver atrás) me cito casi textualmente, la BASE de las ITV esta bien que es quitar vehiculos con desperfectos graves que pueden provocar un accidente de circulación pero que tiene puntos que habria que arreglar y que es una putada para algunas cosas.
Como ves no dije que la ITV estuviera bien ni fuera perfecta. Hay que fijarse un poquillo más en las frases y sus significados
Yo llevo unos rizoma no originales y me los pasa.
Un vehículo si esta homologado para 2 plazas tienes que pasarlo con las 2 plazas, con un coche igual, es basico. No te pueden dejar pasar una monoplaza y dar el OK como vehículo de dos plazas, ellos no saben si es reversible o no ni lo tienen que saber. Seria algo bastante grave.
La pata de cabra plegable automaticamente es una medida de seguridad bastante importante, coger la primera curva con una pata puesta no es muy recomendable. Si bien es cierto que con que se apague la moto al meter marcha como también es obligatorio podría llegar.
De todas formas eso yo solo dije "LA BASE" refiriendome a lo que fue siempre hasta hace poco, controlar fallos, principalmente graves.
Como motero que esten circulando vehiculos perdiendo aceite estaras conmigo que no es muy gracioso.
#47 Luego que si los moteros tenéis mala fama.. O sea, que hay un límite de ruido que puede hacer una moto (como todo) y te lo pasas por el forro.
Buena multa te caiga.
Vaya mierda de música que le han puesto al video.
Pues yo el Opel Corsa no sé si tendrá ruedas todavía. Cuando tenga un rato libre y no esté leyendo Menéame le voy a echar un vistazo porque dentro de poco tiene que pasar la ITV.
#4 con las ruedas no debes descuidarte, es cosa seria.
Y forocoches que opina de todo esto?
la ITV
sirve para tan poco , que jamas se daran cuenta .. es otra fabrica de recaudar y enchufar.
Un mecanico me comenta hace unos dias ..¿Como carajo es posible que este coche pueda pasar la Itv ? .. Estaba las gomas totalmente jodidas..cuando es de lo que mas peligro puede acarrear en la carretera.
La música es lo mejor, con diferencia.
Que barbaridad...
Esto es ganarse un reventón como poco.
Lo de las fuerzas de torsión que aguantan los neumáticos nos las pasamos por el forro y ale.
Seamos ecologistas!!!.
En fin. Si no los vendieran serian premios Darwin a la estupidez. Pero como los venden son solo cómplices de posibles accidentes de tráfico.
El vídeo es de Finlandia (el texto y la música son finlandesas). Allí, por ley, la mitad del año hay que usar neumáticos de invierno, y la otra, de verano. Los neumáticos de invierno tienen unas bolitas de plomo incrustadas en la goma. Estos son de verano.
Pero bueno, a lo que voy. Que no sé si esto tendrá que ver con que al tener el doble juego, y tener las ruedas ya quitadas y demás, pues hace que esto sea algo más normal.
Y aunque el transporte público en Finlandia es muy bueno (al menos en Helsinki), os podéis imaginar que hay cantidad y cantidad de pueblos de muy poquitos miles de habitantes, donde te mueves en coche, o a pie...
Eso mismo lo he visto hacer aqui en un taller a neumaticos de camion. Supongo que legalmente.
#1
pues si, eso se hace de toda la vida con ruedas de camión que valen una pasta. Aquí, el problema es bien evidente, las fábricas de neumáticos hacen ruedas para un solo uso, demostrando que las podrían hacer con una banda más gruesa y con este sistema no tendría tanto impacto ecológico.
#2 Para un camion quizas.
A mi me parece suficiente, si no andas muy a loco o son muy blandos muchos se deforman y es bueno cambiarlos sin ni siquiera estar gastados.
Sin contar que si no haces muchos kilometros con el tiempo la goma se jode y se agrieta.
Si alguien por aquí trabajara en una ITV seguro que podría decir si es comun eso de echar fuera por ruedas en mal estado que no gastados, yo se de algún caso.
#9 De un tiempo a esta parte es uno de los principales motivos de rechazo, neumáticos en muy mal estado (goma muy estropeada), neumáticos con desgaste irregular y neumáticos con desgaste general.
Ninguno de estos neumáticos es recuperable, pero lo que si que vemos es que hay un gran mercado de segunda mano, que la verdad, debería estar prohibido porque venden lo que la gente no quiere para sus coches.
De los vehículos que rechazamos, en general, vuelven más con neumáticos de segunda mano, que con neumáticos nuevos. De hecho, a veces vuelven con neumáticos que tampoco valen
Es curioso pero esto afecta a todo el mundo, no a coches de gama media, son muchísimos los coches que vemos de alta gama que van con los neumáticos a punto de reventar.
Una anecdota, el otro día comenté a un compañero que iba a cambiar los neumáticos de mi coche, y me dijo, andate al loro que el que te quite las ruedas va a hacer negocio con ellas, a mi me dieron 50€ por las de mi passat. Ojiplático me quedé.
#69 Hombre mi padre compro unos un año y estaban en perfecto estado y le duraron 2 años sin llegar al limite ni deformarse. No lo utilizaba de aquella mucho por eso opto.
Comprar unos nuevos si apenas lo utilizas es tirar el dinero, se te van a a grietar sin haber comido la mitad de la goma o deformar si no lo utilizas a menudo. Es preferible comprar unos de segunda en mi opinión y cambiarlo antes.
#70 en otro tiempo era una opción, el tema es q ahora hay bastante más demanda que oferta, y se están montando neumáticos que dan pena.
#1 Sí, son los neumáticos que tienen la anotación "regroovable". Tienen un espesor de caucho suficiente y regular como para permitir un reesculturado con seguridad.
#3 gracias por la aclaracion. Cuando lo vi hacer me llamo la atencion.
#1 Yo lo que he visto es el recauchutado, que retira la vieja banda de rodadura y pone una nueva...
En los camiones lo que se hace es recachutar la rueda, no pintar el dibujo sobre un neumático ya gastado. #1
#19 http://www.michelin.com.co/transportes-profesionales/todo-sobre-camiones-y-buses/mas-info/Cuando-se-puede-reesculturar-una-lanta.html
En un país donde se llega a los 50 °C a la sombra debería estar prohibido recauchutar.
#19 Te equivocas... Los neumáticos de "invierno" se rallan en verano y cuando se acaba, se manda a recauchutar. He rallado unas cuentas ruedas...
#31 será al revés, el dibujo profundo lo quieres en invierno.
#40 Por eso lo usas "nuevo" en invierno y cuando se gastan, se aprovechan para el verano
#66 ¿llevas una hormigonera?
#1 Imagino que el compuesto de la goma de un camion sera uniforme y no cambia conforme se desgasta, por lo que se recorta para que siga teniendo dibujo y evacue el agua aunque lo habitual es recachutarlos. Pero en los neumáticos de coche se nota muchísimo la diferencia del compuesto conforme se desgasta sobretodo en neumáticos deportivos que durante los primeros km agarran a la perfección, a los 15.000 agarran pero ni de lejos igual y a los 30.000 aun teniendo profundidad agarran de pena.
Como ya han dicho recauchutar ruedas se ha hecho toda la vida, y de hecho no es ilegal, eso sí, no son tan seguros como un neumático nuevo.
#8 Eso no es recauchutar.
http://www.recacor.es/blog/2012/11/30/el-neumatico-recauchutado/
#22 Bueno, resulta que sí que lo es, regrooving = recauchutado.
#25 Y? El proceso del enlace de #0 no es recauchutado.
#22 #8 #25 #27 Yo viendo los videos creo que no es lo mismo, aunque igual haya confusión entre los dos terminos, no se (Me he hecho experto en un rato viendo Youtube, no me hago responsable :P)
Recauchutado:
"Reegrooving":
#25 regrooving significa reesculturar, retreading es recauchutar.
Este vídeo tiene +1 por poner hardstyle de fondo.
#30: Exacto, el reesculpido se puede hacer dos veces, entre medias creo que va el recauchutado.
Ese sistema está bien para camioneros, ya que las ruedas te duran mucho más, pero claro, no vale con cualquier rueda.
¡Esto no pasaba cuando gobernaban los soviets!