De la Kawasaki Endeavor, la que será la primera moto con sistema de propulsión eléctrico del fabricante, ya sabíamos bastantes detalles pero ahora el registro de unas nuevas patentes apunta a que los japoneses tienen pensando revolucionar o más bien reorganizar las labores de producción. Esto supondría la deslocalización de un único punto estratégico en el que tuvieran lugar todos estos procesos para pasar a tener tres o más lugares en cuanto a fabricación de componentes y ensamblaje de la montura se refiere.
Comentarios
En el manual de mi vieja Kawa GPZ 500 decía que siempre antes de utilizarla en alta velocidad se revisasen todos los tornillos. Y venía montada de fábrica. Va a molar ver ruedas soltarse porque entró un cliente en la tienda justo cuando iban a apretar la tuerca del eje.
#3 Yo tuve un susto coni vespino Rossi cuando se me salió un ruedin.
#4 Es que andábamos como locos.
#3 Eso le puede pasar a cualquier moto que salga de un taller.
#12 No me compares un manitas del tema como tú con un usuario urbano de moto eléctrica que no sabe si tiene embrague o no.
Y claro que le puede pasar a cualquier vehículo que salga del taller. De hecho, le pasa. Y por eso está la coña de que es raro que salga del taller sin otra avería.
El ensamblaje es precisamente lo que se hace hoy en día en las fábricas, donde cada pieza viene de un sitio distinto y creo que un taller nunca llegará al nivel de calidad que se exige a un coche. A mí, para montarme un manos libres me dejaron 2 o 3 marcas en el salpicadero que nunca pasarían el control de calidad de la fábrica.
Eso ya lo hace Ural. Y ciertamente, parte de la mala fama que tuvieron estas motos era por mal montaje en el concesionario. Por otra parte los que venden estas motos suelen ser apasionados y normalmente saben lo que hacen.
https://invidious.snopyta.org/watch?v=_f9yYSruqSk
Y el control de calidad, también van hacerlo en la tienda?
Hasta que Ikea les empiece a hacer la competencia y te la tengas que montar en casa.
Siempre pensé que los coches eléctricos se ensamblarían en los concesionarios. Y me sorprende que no esté siendo así.
Todavía le veo más sentido a las motos.
#6 Pues es una idea que me parece ir un poco de sobrao. Casi despreciando el trabajo que se hace en las fábricas. ¿Por qué te crees que una marca nueva como Tesla tiene problemas de acabados y ajustes? El saber hacer de la fábrica no se alcanza fácilmente. Los coches de ahora son superfiables y montarlo en el concesionario seguro que será un retroceso.
#8 Ir de sobrao... Perdóneme Vd. en ese caso.
#8 Se seguiría fabricando todo en fábricas, en el concesionario solo se haría el ensamblaje final de chasis, motor, cableado y tapas.
Ahora mismo tengo desmontada hasta el último tornillo una Ducati Monster de 2001 de un amigo para restaurarla y no es nada del otro mundo.
Es lo que pasará con la basura de abaratar costes, que al final venderan aire...