La aprobación el pasado 2020 por parte del gobierno francés de una legislación favorable a la conversión de coches de combustión en eléctricos, está provocando el nacimiento de una industria floreciente que permite dar una segunda vida a muchos coches. Uno de los equipos más activos es el 2CV Méhari Club Cassis, que transforma el mítico Citroën 2CV, y que ahora también tiene un kit para su versión furgón.
#2 pues creo que aquí en España ya se había pronunciado el estado para dejar sin efecto esas modificaciones "ecológicas" a ojos de la ITV a no ser que lo traigas ya homologado desde otro país de la Unión Europea que lo permita.
14.900 € (con ayudas de hasta 5.000 €), autonomía de 90 km, tres horas y media para cargarlo... Fuera de vehículos de reparto muy locales o gente que viva en una casa a menos de 40 km de su trabajo, no le veo mucha utilidad al cacharrete.
Aunque lo cierto es que al precio en que está la gasofa en Francia, en unos 3 años tienes la inversión amortizada
#4 Además es una alternativa mucho más sostenible que comprar un coche eléctrico nuevo. No será el más rápido en los semáforos, ni el más rápido en los puntos de carga. Pero si podrá presumir de ser el que menos emisiones ha provocado en su producción.
Menos es más. Hay que decrecer...grandes vocablos que a la hora de soltar la panoja se diluyen. Eh
Comentarios
Como no, hay que esperar a que el gobierno de permiso. Siempre, atrasados, siempre.
#2 pues creo que aquí en España ya se había pronunciado el estado para dejar sin efecto esas modificaciones "ecológicas" a ojos de la ITV a no ser que lo traigas ya homologado desde otro país de la Unión Europea que lo permita.
14.900 € (con ayudas de hasta 5.000 €), autonomía de 90 km, tres horas y media para cargarlo... Fuera de vehículos de reparto muy locales o gente que viva en una casa a menos de 40 km de su trabajo, no le veo mucha utilidad al cacharrete.
Aunque lo cierto es que al precio en que está la gasofa en Francia, en unos 3 años tienes la inversión amortizada
#4 Además es una alternativa mucho más sostenible que comprar un coche eléctrico nuevo. No será el más rápido en los semáforos, ni el más rápido en los puntos de carga. Pero si podrá presumir de ser el que menos emisiones ha provocado en su producción.
Menos es más. Hay que decrecer...grandes vocablos que a la hora de soltar la panoja se diluyen. Eh
"14.900 euros."
Enga, talué...