De acuerdo con un estudio realizado por la página alemana Focus Online y la consultoría Bähr & Fess, los coches eléctricos tienen actualmente un serio problema para mantener su valor inicial, pues cada vez se lanzan modelos más avanzados y asequibles, lo que hace que los vehículos de generaciones anteriores se deprecien con rapidez.
#12 No te jode, tampoco se deprecian los McLaren F1. A ver cuanto cuesta un model 3 o un Nissan Leaf dentro de 10 años.
No utilices la excepción como la norma.
Imagínate el precio de un coche de baterías de iones de litio cuando en 5 años haya baterías de estado sólido.
#23 Partiendo de que las cosas (cohes) tiene un valor subjetivo, podríamos decir que hay una relación inversa entre le valor de un vehículo y la cantidad de unidades fabricadas, "excepto en un modelo concreto"
Por cierto vendo Opel Corsa.
#19 Al contrario, se está acelerando pero es cierto que hace unos años, antes de la llegada de los Ryzen, no hubo mejoras en unos cuatro años. A raíz de los Ryzen y de la mejora imparable de litografías de TSMC, están mejorando mucho los procesadores. Eso no quita que un equipo de hace diez años siga siendo válido hoy en día, si era medio potente, seguirá funcionando para ofimática y entorno multimedia de manera correcta, pero la curva potencia/consumo si que, pese haber estado parada un buen tiempo, ha mejorado mucho estos últimos cuatro años. Además a corto plazo parece que seguirá habiendo buenas mejoras afianzando los 5nm que se han empezado a usar primero con los Apple M1 y llegando a los 3 e incluso 2 nm. A largo plazo, pues ya veremos, ya que se tendrán que buscar otras vías de mejora.
#5 A lo mejor los que eran un poco especiales (Un Renault 12 sigue sin valer casi nada). Pero de aquí a poco va a ser imposible comprar un gasolina puro (o diesel) medio potente. Y menos en gamas asequibles. Y si no tienes restricciones en tu ciudad o lo quieres para carretera muchos lo seguiremos prefiriendo.
Y no somos menos ecológicos por ello, por cierto; incomparables las emisiones de fabricar el que sea nuevo con sacar unos miles de kilómetros más a lo que ya tienes.
#4 No lo creo, si los eléctricos igualan a los de combustión se prohibirá circular con los de combustión por todos los pueblos y ciudades. No solamente es lo que contaminas sino donde contaminas.
#8 La cuestión es que aunque mejoren los nuevos modelos, eso no quiere decir que los anteriores se queden anticuados para su labor. El ir del punto a al punto b. No se colgará ni ralentizará.
Yo tengo un coche eléctrico ya con cuatro años. Sin duda hay y habrá coches mucho mejores, pero mientras funcione no pienso cambiarlo.
#10 es que no se habla de eso, se habla de que si tu ahora quieres vender tu coche de segunda mano, vas a sacar un porcentaje muy reducido de lo que invertiste, que dicen en el artículo que será mucho mas que lo que pasaba con un gasolina o diésel, pero no veo yo mucha diferencia.
#13 Que no sea una inversión depende del caso. Si tengo que elegir entre el transporte publico y un coche, en mi caso el transporte el inviable económicamente ya que donde vivo no hay autobuses urbanos y tendría que usar el taxi. Así que el coche sería una mejor inversión.
Normalmente, un coche no es una inversión, porque la mayoría se devalúan.
Cuando compras uno, tienes que valorar si te va a servir para lo que lo necesitas y si puedes pagarlo.
Doy fe. Tengo una moto eléctrica, la batería pesa una tonelada y cabría esperar más autonomía de semejante armatoste. A día de hoy se ha conseguido aumentar la densidad eléctrica y se tiene más autonomía en en menos peso. Esto va a toda leche, nunca mejor dicho
#14 Estaría bien que por ejemplo, dejaran cambiar la batería a tu moto. Entre la mejora en peso y la mejora en capacidad... no sé si con los coches pasará parecido (si me compro un híbrido hoy, tengo 10 años de batería antes de cambiarla... cuando pasen esos 10 años ¿me pondrán una del mismo tipo y características o su actualizada para ese periodo?)
Lo previsible. Al principio de adoptar una tecnología, los precios bajan rápidamente.
Las primeras unidades siempre son muy caras porque llevan incorporado el gasto en investigación.
Comentarios
Los coches se deprecian con rapidez y el agua moja. Más obviedades a las seis.
#1 Los eléctricos se deprecian más rápidos que los de explosión.
#2 Que se lo digan a los que tienen un EV1 o un Tesla Roadster de primera generación.
#12 No te jode, tampoco se deprecian los McLaren F1. A ver cuanto cuesta un model 3 o un Nissan Leaf dentro de 10 años.
No utilices la excepción como la norma.
Imagínate el precio de un coche de baterías de iones de litio cuando en 5 años haya baterías de estado sólido.
#23 Partiendo de que las cosas (cohes) tiene un valor subjetivo, podríamos decir que hay una relación inversa entre le valor de un vehículo y la cantidad de unidades fabricadas, "excepto en un modelo concreto"
Por cierto vendo Opel Corsa.
#19 Al contrario, se está acelerando pero es cierto que hace unos años, antes de la llegada de los Ryzen, no hubo mejoras en unos cuatro años. A raíz de los Ryzen y de la mejora imparable de litografías de TSMC, están mejorando mucho los procesadores. Eso no quita que un equipo de hace diez años siga siendo válido hoy en día, si era medio potente, seguirá funcionando para ofimática y entorno multimedia de manera correcta, pero la curva potencia/consumo si que, pese haber estado parada un buen tiempo, ha mejorado mucho estos últimos cuatro años. Además a corto plazo parece que seguirá habiendo buenas mejoras afianzando los 5nm que se han empezado a usar primero con los Apple M1 y llegando a los 3 e incluso 2 nm. A largo plazo, pues ya veremos, ya que se tendrán que buscar otras vías de mejora.
El que tenga ahora un buen coche de gasolina, sin hibridaciones ni inventos, que lo guarde; va a ser una inversión.
#4 Por supuesto. Los coches históricos siempre han tenido su valor.
#5 A lo mejor los que eran un poco especiales (Un Renault 12 sigue sin valer casi nada). Pero de aquí a poco va a ser imposible comprar un gasolina puro (o diesel) medio potente. Y menos en gamas asequibles. Y si no tienes restricciones en tu ciudad o lo quieres para carretera muchos lo seguiremos prefiriendo.
Y no somos menos ecológicos por ello, por cierto; incomparables las emisiones de fabricar el que sea nuevo con sacar unos miles de kilómetros más a lo que ya tienes.
#4 No lo creo, si los eléctricos igualan a los de combustión se prohibirá circular con los de combustión por todos los pueblos y ciudades. No solamente es lo que contaminas sino donde contaminas.
#9 Desde que se prohíba la venta hasta que se prohíba la circulación, sobre todo en carreteras, pasará un tiempo. Y yo confío en que sea mucho.
Ya ha pasado con otros aparatos.
Sabemos que el rendimiento de los coches eléctricos mejorará mucho los próximos años y que el precio irá bajando.
Ya llevamos varias décadas en que sabemos que es muy probable que el PC/smartphone quede anticuado en menos de 5 años.
Aún así, hemos comprado PC y smartphones.
No tengo claro si es un artículo o una nota de prensa del Grupo Volkswagen.
#8 La cuestión es que aunque mejoren los nuevos modelos, eso no quiere decir que los anteriores se queden anticuados para su labor. El ir del punto a al punto b. No se colgará ni ralentizará.
Yo tengo un coche eléctrico ya con cuatro años. Sin duda hay y habrá coches mucho mejores, pero mientras funcione no pienso cambiarlo.
#10 es que no se habla de eso, se habla de que si tu ahora quieres vender tu coche de segunda mano, vas a sacar un porcentaje muy reducido de lo que invertiste, que dicen en el artículo que será mucho mas que lo que pasaba con un gasolina o diésel, pero no veo yo mucha diferencia.
#13 Que no sea una inversión depende del caso. Si tengo que elegir entre el transporte publico y un coche, en mi caso el transporte el inviable económicamente ya que donde vivo no hay autobuses urbanos y tendría que usar el taxi. Así que el coche sería una mejor inversión.
#10 Mi comentario iba en la línea de 13.
Normalmente, un coche no es una inversión, porque la mayoría se devalúan.
Cuando compras uno, tienes que valorar si te va a servir para lo que lo necesitas y si puedes pagarlo.
#10 Supongo que viene principalmente por el desgaste de la batería y que la autonomía se irá incrementando año a año.
#8 En PCs se esta ralentizando la cosa, incluso en smartphones se esta alargando la vida util de estos aparatos.
Sopresón en las gaunas, jajaja.
Doy fe. Tengo una moto eléctrica, la batería pesa una tonelada y cabría esperar más autonomía de semejante armatoste. A día de hoy se ha conseguido aumentar la densidad eléctrica y se tiene más autonomía en en menos peso. Esto va a toda leche, nunca mejor dicho
#14 Estaría bien que por ejemplo, dejaran cambiar la batería a tu moto. Entre la mejora en peso y la mejora en capacidad... no sé si con los coches pasará parecido (si me compro un híbrido hoy, tengo 10 años de batería antes de cambiarla... cuando pasen esos 10 años ¿me pondrán una del mismo tipo y características o su actualizada para ese periodo?)
Lo previsible. Al principio de adoptar una tecnología, los precios bajan rápidamente.
Las primeras unidades siempre son muy caras porque llevan incorporado el gasto en investigación.
Ya vienen obsóletamente programados.
Y aunque no avanzara, prueba a cambiarla la bateria a un coche electrico de segunda mano, al final te sale mejor uno nuevo.