El presidente de Renault avisa de que los límites de emisiones que se pondrán en marcha en 2025 en Europa supondrá una losa para unos grupos que tendrán que enfrentarse a fuertes multas por incumplir los objetivos. Los fabricantes europeos podrían regalar 400.000 coches eléctricos con las multas que pagarán por emisiones en 2025
También tienen la opción B, subir los precios de los coches de combustión para incluir la multa por venderlos y al mismo tiempo hacer más atractivos los eléctricos.
Va a ser dificil que mi próximo coche sea de un fabricante europeo..., dado los precios que se gastan, estoy por esperar a que los chinos acaben de comerles la tostada....
Pues precisamente Renault tiene entre manos uno de los nuevos eléctricos más apetecibles, el nuevo R5. Sólo tienen que ajustar el precio de forma adecuada y seguro que se vende bien.
Pero por espacio no me cumple (realmente necesitaría una furgoneta estilo docker, y ahí la subida de parra que se han montado los fabricantes mete miedo)
#2#7 es mas feo que pegarle a un padre, lleva la bateria del mg estandar y 27 CV menos por 31.6k euros (el mg configurado pelao igual me sale por 26.5k, asi que el renault sale unos 5kk mas que el mg4). personalmente... le veo poco futuro, aunque puedo equivocarme.
editado:
mirado por encima el mg4 sale con mas equipamiento de serie, puedo equivocarme, pero...
#9 Yo me refiero a exteriores. Y ahí a gustos colores.
Que en cuanto equipo sea por el estilo que el infame mini, que pagabas la formita, no te lo voy a negar. Tampoco es que me haya puesto a revisar duramente ya que no tengo plaza de parking... Y lo dicho, lo que necesito es una furgoneta tipo docker/Kangoo o incluso nv300
#9 Que digas que el nuevo R5 es feo, y a continuación me lo compares con el MG4, que es un maldito alienígena, no lo veo
Respecto al resto, en un tono más serio, el R5 pesa 280 Kg menos, y es ligeramente más compacto, por lo que a nivel prestaciones los 27 CV de menos no creo que se noten mucho.
La autonomía, según el WLTP:
- R5 14,9 kWh/100 -> 410 km
- MG4 17 kWh/100 -> 350 km
Con los eléctricos hay que fijarse cada vez más en la eficiencia, no sólo en la capacidad de la batería. Ya están apareciendo modelos que con baterías más pequeñas consiguen autonomías muy decentes, a base de bajar los kWh/100.
#9 en mg si lo financias con ellos la clavada es brutal y si no lo financias sube 3000 euros el precio, que aún así sale más barato financiarlo por tu cuenta
#15 perfec yo es que fui a comprar uno, y me intentaron estafar literalmente, el día de la firma sin haberme dicho nada y mandándome el contrato al móvil donde la letra era tan pequeña que no se veía, me quisieron colar un seguro de vida de 2500 euros más una comisión de apertura de 750 euros, que te lo metían en el crédito, con lo que esos 3250 euros al 10% de interés se disparaban aún más
De hecho no compré el coche.
Comentarios
También tienen la opción B, subir los precios de los coches de combustión para incluir la multa por venderlos y al mismo tiempo hacer más atractivos los eléctricos.
#5 y a eso añade tirar los eléctricos que no vendan al mar o al desguace. Lo que más barato salga.
Va a ser dificil que mi próximo coche sea de un fabricante europeo..., dado los precios que se gastan, estoy por esperar a que los chinos acaben de comerles la tostada....
Pues precisamente Renault tiene entre manos uno de los nuevos eléctricos más apetecibles, el nuevo R5. Sólo tienen que ajustar el precio de forma adecuada y seguro que se vende bien.
#2 la verdad es que es precioso.
Pero por espacio no me cumple (realmente necesitaría una furgoneta estilo docker, y ahí la subida de parra que se han montado los fabricantes mete miedo)
#2 #7 es mas feo que pegarle a un padre, lleva la bateria del mg estandar y 27 CV menos por 31.6k euros (el mg configurado pelao igual me sale por 26.5k, asi que el renault sale unos 5kk mas que el mg4). personalmente... le veo poco futuro, aunque puedo equivocarme.
#9 Yo me refiero a exteriores. Y ahí a gustos colores.
Que en cuanto equipo sea por el estilo que el infame mini, que pagabas la formita, no te lo voy a negar. Tampoco es que me haya puesto a revisar duramente ya que no tengo plaza de parking... Y lo dicho, lo que necesito es una furgoneta tipo docker/Kangoo o incluso nv300
#9 Que digas que el nuevo R5 es feo, y a continuación me lo compares con el MG4, que es un maldito alienígena, no lo veo
Respecto al resto, en un tono más serio, el R5 pesa 280 Kg menos, y es ligeramente más compacto, por lo que a nivel prestaciones los 27 CV de menos no creo que se noten mucho.
La autonomía, según el WLTP:
- R5 14,9 kWh/100 -> 410 km
- MG4 17 kWh/100 -> 350 km
Con los eléctricos hay que fijarse cada vez más en la eficiencia, no sólo en la capacidad de la batería. Ya están apareciendo modelos que con baterías más pequeñas consiguen autonomías muy decentes, a base de bajar los kWh/100.
#9 en mg si lo financias con ellos la clavada es brutal y si no lo financias sube 3000 euros el precio, que aún así sale más barato financiarlo por tu cuenta
#14 los precios que he puesto son pagando al contado los dos y sin moves, del configurador online de cada marca
#15 perfec yo es que fui a comprar uno, y me intentaron estafar literalmente, el día de la firma sin haberme dicho nada y mandándome el contrato al móvil donde la letra era tan pequeña que no se veía, me quisieron colar un seguro de vida de 2500 euros más una comisión de apertura de 750 euros, que te lo metían en el crédito, con lo que esos 3250 euros al 10% de interés se disparaban aún más
De hecho no compré el coche.
Pues mira, el mío cumple 10 años en 2025.
Si alguien me quiere regalar uno eléctrico, no le diría que no.
Si te ha pillado el toro jodete...
No han apostado por el cambio, van tarde y mal, como siempre.
Define "pagar"
Algunos no los quieren ni regalados.
La cara que se le tiene que quedar al que haya padado 40.000 lereles por uno.
Entre regalar coches o pagar multas, elegirán lo segundo, que lo más probable es que se quede en nada.