Hace 8 años | Por Tundayl a lr21.com.uy
Publicado hace 8 años por Tundayl a lr21.com.uy

Los vehículos sin conductor ganan espacio en las rutas de prueba del mundo desarrollado, por lo que no debería asombrarnos que se sumen al espectáculo, con participación directa en la Fórmula E de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Comentarios

Azucena1980

Scalextric

D

Joder... Ahora ya solo falta el público robotizado... y profit!!

D

¿Y quién será la cara bonita que beba Red Bull, lleve gorras cutres o ropa guay? ¿Bender?

powernergia

#5 Nunca fue lo que era.

U11s2001

Mola

Es una competición de ingenieros.
Por fin se reconoce el valor de ese 'deporte'

sotillo

#14 Ya pero no hay pilotos malos solo que hay pilotos muy buenos capaces de sorprender, algo que jamás podrá hacer una maquina super efectiva

D

Ahora sí que sí: la FIA conseguirá lo que tanto tiempo lleva persiguiendo activamente: el aburrimiento total y absoluto.

D

#3 El futuro ya no es lo que era.

sotillo

#3 Tienes que ser muy silicio para pagar por ver una carrera de máquinas, Alonso siempre te puede sorprender, como el atlético

Anikuni

#12 Yo en una carrera sin la variable del piloto le da aun mas valor al trabajo de cientos de personas fabricando el coche. A dia de hoy influye mucho y si tienes un piloto malo no tienes opciones de nada.

Ademas eso reduciria un huevo las medidas de seguridad y sin banderas amarillas ni leches, a menos que haya restos en la calzada eso no se para.

kaleborroka

#1 Hablas como si ver a unos tíos dando vueltas en coche durante cuatro horas fuese divertido.

D

#1 ¿Sí?

¿Te imaginas a un software de Apple compitiendo contra uno de Google?

D

#7 Ganaría el de la NSA.

Anikuni

#1 Yo lo veo genial. Pueden hacer dos tipos de carreras y las dos tienen su interes.

-Todos los coches iguales, tipo GP2, y asi son carreras de IA
-IA igual para todos y asi son carreras de mecanica al 100%

A dia de hoy un buen piloto como Alonso le das un coche malo y le cuesta puntuar y le das una motaza a Sete y se cae en la segunda curva