Las dificultades para llegar a fin de mes y los altos precios de los carburantes han hecho que muchos conductores busquen la opción más económica a la hora de llenar el depósito de sus coches. Mucho se ha hablado sobre las ventajas (precio) y desventajas (calidad) de las gasolineras low cost que tan de moda se han puesto recientemente en España. Pero, ¿suponen realmente un peligro para los vehículos?
Al margen, está el tema del mantenimiento de filtros y tanques. Si bien...les ocurre lo mismo a las grandes. Estiran al máximo los componentes para sacar mayor rendimiento.
¿Os habéis dado cuenta que los super aditivos que te hacen estirar un 5% los kilometros que da un tanque...os cuestan un 10%?
Pues eso.
#1:
Si, lo mismo que la (más) cara. Principalmente porque es laSmisma.iguiente pregunta.
Al margen, está el tema del mantenimiento de filtros y tanques. Si bien...les ocurre lo mismo a las grandes. Estiran al máximo los componentes para sacar mayor rendimiento.
¿Os habéis dado cuenta que los super aditivos que te hacen estirar un 5% los kilometros que da un tanque...os cuestan un 10%?
#6 Pues por eso no es la misma. Procede de la misma refinería, pero el proceso no es el mismo. La clave está en los aditivos, que dependiendo de cuáles se coloquen o se dejen de colocar el coche tendrá un rendimiento y una durabilidad u otra.
Supongo que los que repostamos en gasolineras low cost también hacemos un mantenimiento del vehículo un poco low cost, así que estadisticamente tenemos mas opciones de cargarnos un motor.
Si tienes un litro de gasofa y uno de agua, ya tienes dos de gasofa... ah! No! que eso es con la sopa de asilo, con la droga y el perfume hasta que haces el tercer corte, que entonces lo llamas colonia. Con el carburante creo que hay que cortar con dyc o girasol refrito.
Hace unos años, me acuerdo que la dependienta de una gasolinera(Shell) nos decía a mis compañeros y a mí que la gasolina Eroski, la mezclaban con agua.Le decíamos que por esa regla de tres, entonces los coches podían funcionar con agua. Y nos decía que eso era imposible.
Sensacionalista de libro. Ni un mísero enlace, ni siquiera se menciona el nombre de la "plataforma de afectados" con la que supuestamente hablan para confeccionar en artículo.
Aqui en México no nos importa si es de bajo o alto coste, lo que deseamos a gritos es que las bombas nos entreguen lo que pagamos, litros reales y no litros de 850ml. Ya para México sería un avance a la economía, o que se pudieran poner sanciones reales a los dueños de las concesionarias y no solo, amonestaciones.
Comentarios
Sí. Todas vienen de CLH.
Al margen, está el tema del mantenimiento de filtros y tanques. Si bien...les ocurre lo mismo a las grandes. Estiran al máximo los componentes para sacar mayor rendimiento.
¿Os habéis dado cuenta que los super aditivos que te hacen estirar un 5% los kilometros que da un tanque...os cuestan un 10%?
Pues eso.
Si, lo mismo que la (más) cara. Principalmente porque es laSmisma.iguiente pregunta.
#1 No, no es la misma en su composición.
#3 El carburante se reposta por los camiones en la misma refinería, lo único que varia son pequeños aditivos.
#6 Pues por eso no es la misma. Procede de la misma refinería, pero el proceso no es el mismo. La clave está en los aditivos, que dependiendo de cuáles se coloquen o se dejen de colocar el coche tendrá un rendimiento y una durabilidad u otra.
#13 De la misma manguera, es la misma, lo que pasa que una lleva un aditivo que representa un porcentaje ínfimo en el volumen global.
#14 Ínfimo, pero determinante.
#15 Sera homeopatico el aditivo.
#16 Si mezclas 2 mg de ricina en el ColaCao también sería homeopático, ¿verdad?
#17 Y si hechas una aspirina al mar todo el mundo curado, pero no hablamos de eso.
Hasta las low cost tienen aditivos, todos los combustibles tienen que tener unas condiciones, si no, no se pueden comercializar.
#18 Ahí va otra: el aceite de palma puede derivar en serios problemas cardiovasculares, pero cumple su función, y puede ser comercializado.
(Tengo el día fino)
#19 "El veneno lo hace la dosis"
#20 Y el antídoto también.
#16 hablas sin tener ni puta idea. Deja de hacer el ridículo
#22 Que gran argumentación.
#1 En mi pueblo había una asociación que vendía gasolina barata a los socios. Se cargaron el motor de unos cuantos.
#5 Probablemente tendrían mala el tanque, sucio o con fugas y se mezclaba el combustible con agua.
Supongo que los que repostamos en gasolineras low cost también hacemos un mantenimiento del vehículo un poco low cost, así que estadisticamente tenemos mas opciones de cargarnos un motor.
Si tienes un litro de gasofa y uno de agua, ya tienes dos de gasofa... ah! No! que eso es con la sopa de asilo, con la droga y el perfume hasta que haces el tercer corte, que entonces lo llamas colonia. Con el carburante creo que hay que cortar con dyc o girasol refrito.
Hace unos años, me acuerdo que la dependienta de una gasolinera(Shell) nos decía a mis compañeros y a mí que la gasolina Eroski, la mezclaban con agua.Le decíamos que por esa regla de tres, entonces los coches podían funcionar con agua. Y nos decía que eso era imposible.
Sensacionalista de libro. Ni un mísero enlace, ni siquiera se menciona el nombre de la "plataforma de afectados" con la que supuestamente hablan para confeccionar en artículo.
Yo no noto la diferencia
Sigue echando mierdas al coche, cuando te pidan 1500€ por cambiarte la bomba pensaras... Joder que mala suerte.
Aqui en México no nos importa si es de bajo o alto coste, lo que deseamos a gritos es que las bombas nos entreguen lo que pagamos, litros reales y no litros de 850ml. Ya para México sería un avance a la economía, o que se pudieran poner sanciones reales a los dueños de las concesionarias y no solo, amonestaciones.