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#3:
Reduce la combustión un 25 y las emisiones de la combustión un 80%.
En esta casa respetamos las leyes de la termodinámica.
En esta casa respetamos las leyes de la termodinámica.
#10:
#3 Es una mala interpretación del artículo, si vas al original habla de una reducción de hasta el 80% de NOx, no de las emisiones totales.
https://www.enginebuildermag.com/2023/02/speed-of-air-engine-technologies-breakthrough-piston-technology/
During testing, DFC Diesel observed fuel consumption reductions of 25% or more with factory tuning, an average of 5% increases in torque and horsepower, NOx reductions as high as 80%, and the ability to extend oil change intervals by 50% due to decreased soot and fuel dilution.
https://www.enginebuildermag.com/2023/02/speed-of-air-engine-technologies-breakthrough-piston-technology/
During testing, DFC Diesel observed fuel consumption reductions of 25% or more with factory tuning, an average of 5% increases in torque and horsepower, NOx reductions as high as 80%, and the ability to extend oil change intervals by 50% due to decreased soot and fuel dilution.
#1:
¿El pistón milagroso de la semana/mes/año/década/siglo?
Comentarios
El invento mágico de la semana
#2 sumado al momento catastrofista del coche eléctrico.
Reduce la combustión un 25 y las emisiones de la combustión un 80%.
En esta casa respetamos las leyes de la termodinámica.
#3 Es una mala interpretación del artículo, si vas al original habla de una reducción de hasta el 80% de NOx, no de las emisiones totales.
https://www.enginebuildermag.com/2023/02/speed-of-air-engine-technologies-breakthrough-piston-technology/
During testing, DFC Diesel observed fuel consumption reductions of 25% or more with factory tuning, an average of 5% increases in torque and horsepower, NOx reductions as high as 80%, and the ability to extend oil change intervals by 50% due to decreased soot and fuel dilution.
¿El pistón milagroso de la semana/mes/año/década/siglo?
Genial ya tenemos el pistón mágico ahora nos hace falta petróleo 😂
"Pero hay una segunda modificación clave. Concretamente, se ha aplicado un nuevo recubrimiento en la barrera térmica en las coronas y un revestimiento antifricción en las faldas de los pistones que ayuda a retener el calor en el proceso de combustión y que minimiza el proceso de abrasión."
Ahhhhh, amigoooo!!! Y los "agujeros de velocidad" esos y la mejora en las coronas y el revestimiento antifricción no los van a probar por separado, no? No vaya a ser...
Parece una pelota de golf, con lo que suena a solución mágica Wolkswagen.
Lo juntas con los imanes que se instalan para reducir consumo. Y el coche absorve Co2 y empieza a generar combustible.
Voy a hacerme muescas en mi pistón, a ver si follo un 80% más
#5 reducirías un 80% las "emisiones".
Eso no es un cenicero sobre un edredón?!!?!?
Y si le echas cerveza, buenísima para la salud, reduces un 30% más los gases de invernadero esos... y todo se vuelve verde.
No se si las cifras se aproximarán a la publicidad de los fabricantes, pero así, a primera vista parece buena idea, ya se verá, a veces una idea sencilla resulta ser una buena solución.
#9 O una magufada.
No lo se Rick..
Para muescas la que me salen en la cara cada vez que lleno el depósito.
Y lo pública una página nada sospechosa de favorecer los motores de combustión
Pero quien va a comprar coches de combustión en 10 años? Nadie.
Bueno, nadie normal claro.
#11 Yo creo que en 10 años se fabricarán 1/3 de coches que los actuales, y que la mitad de ellos serán de combustión.
¿No había un sitio para guardar estas predicciones?.
El motivo por el que van a prohibirse los motores de combustión no es porque sean contaminantes, les da igual, sólo hay que ver que han puesto excepciones a los coches de lujo. El motivo es que dentro de unos años no habrá petróleo y dará igual que contaminen o no los motores.
Errónea. En menéame respetamos las leyes de la física.
Son agujeros de velocidad