Las ventas de híbridos enchufables (PHEV) en la Unión Europea cayeron un 9,9% en enero y un 7,4% en febrero de 2023 debido principalmente al final de las ayudas en Alemania. Aunque el mes pasado la demanda experimentó una leve recuperación y aumentó un 4,3%, lo cierto es que la cuota de mercado de este tipo de vehículos está retrocediendo notablemente, pasando del 8,8% en marzo de 2022 al 7,2% en marzo de 2023.
#1 Y también por su "reducido y competitivo" consumo una vez te fundes la batería de 60kms de autonomía siendo generosos. Vehículos que llevan 2 tecnolgías, hay que mantenerlas, y que pesan mas y consumen mas. Negociazo.
"Durante el primer trimestre de 2023, las matriculaciones de eléctricos puros en la Unión Europea aumentaron un 43,2%"
Cada vez más gente que por tener dudas del coche eléctrico, obtaba por un híbrido enchufable, ya está eligiendo directamente eléctrico como la mejor opción.
#3 Tengo un híbrido enchufable, con 50 km de autonomía eléctrica. Para los desplazamientos diarios dentro de la ciudad esa autonomía me alcanza y muchas veces sobra. No solamente contribuye a mi ahorro personal, también estoy dejando de emitir todo el CO2 que antes emitía al hacer esos trayectos a base de gasolina. Y en breve con placa solar instalada, ese ahorro será mayor en todos los sentidos.
Unos de los motivos por los que no me compré un híbrido enchufable es porque le consulte al fabricante en el taller si se podía hacer un Upgrade de la batería de uno antiguo 11KW a uno moderno 25kw y me dijo que en ningún caso que si cascaba la batería de 11 Kw me tenían que instalar una igual.
Comentarios
Eso es porque su reducido y competitivo precio genera desconfianza en el consumidor, que prueben a ponerlos más caros a ver que pasa.
#1 Y también por su "reducido y competitivo" consumo una vez te fundes la batería de 60kms de autonomía siendo generosos. Vehículos que llevan 2 tecnolgías, hay que mantenerlas, y que pesan mas y consumen mas. Negociazo.
#5 también, sobre todo los híbridos suvnorm.
#4 acuerdate de arrancar el motor de gasolina alguna vez, no sea que se estropee...
#6 Los fines de semana suele haber algún desplazamiento más largo. Gracias por el consejo.
Creo que la clave para entenderlo es esta:
"Durante el primer trimestre de 2023, las matriculaciones de eléctricos puros en la Unión Europea aumentaron un 43,2%"
Cada vez más gente que por tener dudas del coche eléctrico, obtaba por un híbrido enchufable, ya está eligiendo directamente eléctrico como la mejor opción.
Falso.
El motivo: "consumen y contaminan mucho más de lo que homologan."
Algunos más que algunos modelos de combustión.
#3 Tengo un híbrido enchufable, con 50 km de autonomía eléctrica. Para los desplazamientos diarios dentro de la ciudad esa autonomía me alcanza y muchas veces sobra. No solamente contribuye a mi ahorro personal, también estoy dejando de emitir todo el CO2 que antes emitía al hacer esos trayectos a base de gasolina. Y en breve con placa solar instalada, ese ahorro será mayor en todos los sentidos.
Unos de los motivos por los que no me compré un híbrido enchufable es porque le consulte al fabricante en el taller si se podía hacer un Upgrade de la batería de uno antiguo 11KW a uno moderno 25kw y me dijo que en ningún caso que si cascaba la batería de 11 Kw me tenían que instalar una igual.
Eso es una mierda