La organización europea Transport & Environment (T&E) ha desenmascarado en un estudio la realidad de los coches híbridos enchufables (PHEV), los que comparten un motor de combustión con una batería recargable. Los fabricantes aseguran que estos vehículos contaminan de media en Europa un 75% menos que sus equivalentes de gasolina y diésel, pero en realidad la diferencia es de solo un 19% porque los PHEV emiten mucho más CO₂ de lo que dicen. El análisis también desvela que estos coches, aunque circulen en modo eléctrico por ciudad, siempre necesi
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etiquetas: coche electricos , hibridos enchufables , contaminan solo un 19% menos 
Emmm mi suegro tiene un PHEV, unos 60km de autonomia electrica, de normal pal dia a dia (ir al super y poco mas q esta jubilao) lo lleva en electrico. Solo le llena el tanque cuando hace viajes porque... si lo lleva en electrico pos... no consume... Me intriga muchisimo de donde sale ese numero
Y ante esa afirmacion... yo no me descojone del estudio ni piense que es la enesima vez que un supuesto "estudio serio" sobre la contaminacion de unos y otros acaba siendo ultratiquismiquis con unos y todo bien para los otros? Cuanto quema un termico puro con la calefaccion?
El de mi suegro es un RAV4 de los nuevos (q mal vive el cabron
Tengo un híbrido enchufable con 120 km de atonomia y desde finales de agosto he consumido unos 4/5 litros de gasolina y hago unos 500 km entre semana y algún finde alguno mas. De los algo mas de 10mil km que tiene el coche no habre hecho con gasolina ni mil.
P.D Hablo de calefacción pura, no AC.
El mío en modo hibrido no es que consuma muchísimo pero consume mas que su versión HEV.
a caballo regalado....
Si no tienes donde enchufarlo, pillar un enchufable es como comprar un helicóptero para viajar por túneles.
www.transportenvironment.org/articles/smoke-screen-the-growing-phev-em
Even when driven in electric mode, PHEVs emit 68gCO₂/km as their electric motors have insufficient power and the combustion engine needs to kick in. The engine supplies power for almost one-third of the distance travelled in electric mode. This would mean an extra €250 in petrol costs every year, as drivers don't expect to pay for fuel when driving in electric mode.
El mío si no le meto el pedal hasta el fondo literal o lo pongo en modo sport, el de combustión no entra. En mi caso estamos hablando de un motor eléctrico de "90CV" que mueve un coche de 1.8 toneladas, que se pone a 150 sin despeinarse en autovía, que arranca super rápido en semáforos. Vamos, que a poco que tenga un mínimo de motor eléctrico, no te hace falta para nada el de combustión en cuestas, son super eficaces.
P.D Bueno, una vez se arrancó solo el motor porque llevaba muchísimo tiempo sin encenderlo y el coche lo hizo solo para lubricar el motor por temas de seguridad (lo ponía en el cuadro
un motor eléctrico de "90CV"
La gente no se da cuenta, pero 90CV eléctricos es mucha potencia. Los vehículos de combustión de 200 CV por ejemplo, los dan en la parte alta de las rpm del motor ... por lo general a lo mejor están dando 50-60 como mucho salvo que metas acelerones.
Además mi coche es muy curioso por que es PHEV 4x4 mecánica y tiene los 2 motores delante. Esto hace que mi coche en modo 100% eléctrico funcione con marchas reales. Se que otros llevan el motor eléctrico en el eje trasero y fiesta. Cuando compré este era de los pocos que funcionaban así
Una media de consumo los vehiculos hibridos enchufables, funcionando en modo electrico.... tambien es 0
Porque hay mentiras, mentiras gordas y estadísticas.
Yo hago unos 12 kms al día de media y más o menos cada mes y medio un viaje de unos 700 kms ida y vuelta. Así a ojo, gastando 0 en ciudad y 6,5 en carretera me sale 4,4 litros de media. El tema es que como no es híbrido el consumo anda por 7,6 (real, medido en cada repostaje, no haciendo trampas con el ordenador como hacen muchos)
Y ando pensando en un par de años pillar un híbrido de ese estilo, con 70 kms en eléctrico o similar.
Y es normal. A un trabajador con coche de empresa le pagan la gasolina, pero no la electricidad. Para que va a gastar cargándolo?
Toyota hace poco días se ha quejado de los microhíbridos www.hibridosyelectricos.com/coches/coche-microhibrido-mhev-que-es-como y tiene razón.
Primero porque a partir de 50km/h si o si entra el termico y luego porque la autonomia en electruico puro... es como pa salir del garaje, no le pdias demasiado, es una hibridacion de soporte y es como se denomina a los no enchufables que usan el electrico para apoyar al termico rebajando consumo (si tienes interes dependiendo de verano/invierno 4.8-5.1)
Y acabo de entrar en la pagina de peugeot a…
Cierto es que para viajes largos el coche se zampa los 8-9 libros a los 100 si vas un poco alegre.
Es que tio yo no se tu pero cada vez q veo un "estudio" de los conusmos/emisiones de hibridos/electricos/termicos me pongo malo porque es que no se si te toman por gilipollas o que pero encuentras unos datos que dices... mira no
Los eléctricos están cada vez mejor. Pero es cierto que pare viajes largos, pues no son tan cómodos. Y eso va a tardar mucho en cambiar.
Amos a futuro... pos no se chico supongo que si que los electricos se pondran cada vez mas… » ver todo el comentario
Los híbridos enchufables
solocontaminan en circulación un 19% menos que los coches de gasolinaTiene 45 litros de depósito, que siempre suelo llenar 42 más o menos. Con 250 litros hemos hecho menos de 1 litro cada 100.
elperiodicodelapalma.com/la-central-de-los-guinchos-mantiene-activos-m
En los alrededores de la central, encima de las montañas, hay viviendas, pobre gente.