¿Cómo actualiza el Tesla su firmware? ¿Qué encontramos al hacer ingeniería inversa en la pantalla y el grupo de instrumentos? Aquí está el resultado de un par de semanas de trabajo, trabajando en un vehículo real que (en general) funcionaba después de que hubiéramos terminado. Parte 1: análisis del hardware, completo con un PCB de 14 capas en el CID. Parte 2: invertir el proceso de actualización del firmware y la importancia del modo de "terrorista suicida". Estamos publicando ahora ya que el proceso ha cambiado recientemente con el Modelo 3.
Comentarios
Los coches autónomos y con ayudas a la conducción van a tener que venir con un interruptor para deshabilitarlo físicamente y devolver el control total al conductor.
La viegensanta qué articulazo para el que lo entienda...