El MC-21, de Магистральный Самолёт 21 века, o Avión comercial del siglo 21, es la respuesta rusa a las variantes más recientes del Airbus A320 y del Boeing 737. Es, como ellos, un avión de un pasillo que en su variante -300 puede acomodar entre 132 y 163 pasajeros en dos clases o entre 165 y 211 en una sola clase según la configuración escogida por la aerolínea. Su alcance máximo es de 6.000 kilómetros. Está prevista una variante -200 con una capacidad máxima de 165 pasajeros y un alcance de 6.400 kilómetros.
Comentarios
En vuelos de corto y medio alcance se espera una gran competencia de empresas chinas y rusas, más alguna otra por ahi que pueda dar alguna sorpresa. En aviones de doble pasillo, con un mercado más reducido, será complicado que nadie arañe un trozo a Airbus o Boeing.
#2 El otro día yendo de Núremberg a Frankfurt volé en un Embraer 190. En Lufthansa tienen un montón destinados a vuelos regionales. Es un avión que no conocía pero he leído por ahí que Embraer es una empresa potente también en aviones de ese tipo.
#3 Embraer y bombardier eran las dos empresas que mantenían el mismo duelo que Boeing y Airbus en aviación regional. Y con expectativas de subir de categoría algún día... Pero ahora mismo ambas están de una o de otra manera ligadas a Boeing ( Embraer ) o Airbus ( bombardier). El sector de aviación civil comercial es muy duro...
¿Y sin winglets?
El modelo A320 es el que más ventas mueve.