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#3:
Ese es un logro algo tramposo. Un enchufe lo puedes colocar con más facilidad en cualquier sitio que un tanque de gasolina con surtidor.
Podríamos también decir que Manhattan tiene ya más pobres limpiando parabrisas en los semáforos que lavaderos de coches.
Podríamos también decir que Manhattan tiene ya más pobres limpiando parabrisas en los semáforos que lavaderos de coches.
#6:
#5 La carga eléctrica no mejora, ni de lejos, llenar el depósito de combustible. Es ridículo minimizar esa deficiencia y tratarlo como si no fuera un problema, lo es.
Están de camino tecnologías que puedan permitir una carga más rápida, y bienvenidas sean, y alternativas como el cambio de batería al repostar o bien el almacenamiento con por ejemplo pilas de hidrógeno, bienvenidos sean esos avances si se concretan.
Lo que es un error es minimizar el problema por el hecho que no exista una solución disponible. Es un problema, de hecho es un problema grave para la masificación de esa tecnología. Y usar meneos como este para pretender convertir ese problema en una especie de victoria haciendo juegos de números genera vergüenza ajena.
Están de camino tecnologías que puedan permitir una carga más rápida, y bienvenidas sean, y alternativas como el cambio de batería al repostar o bien el almacenamiento con por ejemplo pilas de hidrógeno, bienvenidos sean esos avances si se concretan.
Lo que es un error es minimizar el problema por el hecho que no exista una solución disponible. Es un problema, de hecho es un problema grave para la masificación de esa tecnología. Y usar meneos como este para pretender convertir ese problema en una especie de victoria haciendo juegos de números genera vergüenza ajena.
Comentarios
Ese es un logro algo tramposo. Un enchufe lo puedes colocar con más facilidad en cualquier sitio que un tanque de gasolina con surtidor.
Podríamos también decir que Manhattan tiene ya más pobres limpiando parabrisas en los semáforos que lavaderos de coches.
#3 Es curioso, porque un argumento muy utilizado en contra de cualquier nueva tecnologia era que no habia infraestructuras de apoyo y que seria muy caro adaptarlo todo. Ahora resulta que poner enchufes en todos los lados no era tan dificil, e ironicamente el argumento en contra es que claro que no hagamos trampas, que es mas facil poner un enchufe que una gasolinera !!!.
No será que los que hacian trampitas en primer lugar eran los que se quejaban de lo caro y dificil que era implementar todas esas infraestruturas de apoyo ?.
#8 A ver, a mi me parece excelente que avance el coche eléctrico (cuando pueda me compraré uno), pero que no me vendan ésto como un éxito porque las condiciones de implantación no son las mismas.
#3 #8 es cierto el titular es muy engañoso. Otra cosa es que bienvenido que alguien se de cuenta que era facil poner enchufes
#8 Lo caro es, a día de hoy, que puedas montar una infraestructura que sea capaz de tratar la misma cantidad de coches por unidad de tiempo que podría tratar una gasolinera.
Es decir, y por redondear datos, si hay esas 105 estaciones, ¿podemos suponer, con un optimismo importante, que puedan cargar un coche por hora cada una de ellas? (en la misma noticia ponen que eso da para 100 kms, cuatro horas para una carga completa que serían, imagino, 400 kms) Un solo surtidor es muchísimo más eficiente, pudiendo recargar el depósito entero en menos de cinco minutos.
El poner una infraestructura que sea capaz de, con los métodos de hoy, dar a los coches eléctricos la misma autonomía que una gasolinera... buah, caro no, lo siguiente.
#3 que bien! ahora vamos a pensar en la razon por la que no hay en españa...
#13 si hay, yo al menos he visto uno, pero es curioso, siempre está vacío el pobre cargador
Normal, para servir un vehículo de gasolina se requieren 2 minutos, para cargar un vehículo eléctrico se requieren horas.
Lo único que demuestran estas cifras son las deficiencias de la carga eléctrica actual.
#2 Si, pero si lo dejas aparcado mientras trabajas cuando sales ya esta cargado, o si lo dejas cargando cuando estas cenando en un restaurante a la vuelta ya estaria bastante cargado.
Me parece que este es el modelo a seguir.
#5 La carga eléctrica no mejora, ni de lejos, llenar el depósito de combustible. Es ridículo minimizar esa deficiencia y tratarlo como si no fuera un problema, lo es.
Están de camino tecnologías que puedan permitir una carga más rápida, y bienvenidas sean, y alternativas como el cambio de batería al repostar o bien el almacenamiento con por ejemplo pilas de hidrógeno, bienvenidos sean esos avances si se concretan.
Lo que es un error es minimizar el problema por el hecho que no exista una solución disponible. Es un problema, de hecho es un problema grave para la masificación de esa tecnología. Y usar meneos como este para pretender convertir ese problema en una especie de victoria haciendo juegos de números genera vergüenza ajena.
#2 Yo creo que la diferencia está en que, montar un punto de recarga conlleva la misma infraestructura que montar dos o tres farolas en una calle; mientras que construir una gasolinera con sus depósitos subterraneos es lo mismo que construir un edificio pequeño bastante complejo.
Y que puedes montar un enchufe en el centro de Manhattan con facilidad y sin ocupar mucho espacio físico.
Pero jamás te darán permiso para montar una gasolinera por el peligro que tiene.
La noticia es bastante tendenciosa.
Probablemente haya más puntos de recarga que coches eléctricos.
Magnifico, el coche electrico es el futuro.
Yo estuve hace 5 años y en Medio Manhatan no habia gasolineras. Habia Parkings, que cobraban a 50 dolares la hora. Mucho mas rentable. Asi me lo explicaron.
Me alegro, me imagino que la noticia del incipiente conversión de buques de carbón a petróleo fue algo similar a está nota.
Los motores eléctricos son lo mas eficiente del mundo, así es como funcionan entre otros las locomotoras diesel. El problema no está en el uso de la electricidad, si no en su almacenamiento. Y eso está a muchos cambios tecnológicos de mejorar.
Obviamente quedan muchas cosas por mejorar, pero el hecho de que se vaya abriendo un hueco poco a poco a mi me parece una muy buena noticia, al final cuando la gente los vea en la carretera sera mas facil que decidan apostar por el al cambiar de coche.
¿Cuantos kw. se necesitan para cargar un coche? y ¿de donde salen?.