La marcha china Geely acaba de presentar una batería con tecnología LFP (litio-hierro-fosfato) para coches eléctricos que, según afirma, podrá recorrer un millón de kilómetros y durar hasta 50 años. Además, ha demostrado cargarse más rápido que las mejores pilas de su tipo, funciona mejor en ambientes fríos y puede resistir hasta 3.500 recargas. La batería "de cuchilla corta", denominada ‘Aegis Short Blade Battery’, supera en densidad energética, eficiencia y coste a otros tipos de baterías, incluidas las de estado sólido
Comentarios
Creo que ésta va a ser la ganadora de la semana.
#1 Estamos a miercoles. Aun hay tiempo para nuevos candidatos.
#1 #BateríaRevolucionariaSemanal
#1 No si no es de grafeno
#1 Hasta el nombre es ganador. La batería "de cuchilla corta".
#1 Y lleva linux en el escritorio.
#33 y el año que viene, fernando en ferrari con estas baterías
Mentir en las especificaciones de las baterías debería ser delitio.
Ojo que Geely no es "una marca China aleatoria", es dueña también de Lotus, Volvo, Polestar, hace Los taxis de Londres, etc. Cada año produce casi 3 millones de vehículos.
#6 Estos no distinguirían una churra de una merina. Son los que terminarán de entregar el control del país a China mientras hacen sus gracietas.
... Y está hecha de grafeno ¿No?
#4 del que han traído de la luna.
Coño, pues que un país ateo encuentre un artefacto cristiano tiene su que.
A ver si la batería va a ser "nucelar"
Las baterías se incendian por la energía que contienen, lo mismo que el gasoil o la gasolina. Se puede minimizar el riesgo de incendios pero en condiciones precisas van a reventar siempre.
No me creo nada. El Ablu y los electricos iban a ser la bomba y ya veis.
Las bombillas led también eran para toda la vida
" Además, ha demostrado cargarse más rápido que las mejores pilas de su tipo,"
Con este comentario , no parece que en las cargas vaya a a mejorar mucho, sino se hubieran vendido igual que lo hacen con la autonomía o si vida útil.
Es alucinante a la velocidad que avanza China. Y ademas ya se fabrican. Y ademas son LFP. Tremendo. A ver si sacan un automovil de menos de 25000 con estas baterias que mi viejo diesel ya tiene sus añitos.
Voy a añadir otro cálculo, la mayoría de vehículos realizan menos de 15.000 km/año (el promedio en turismos no ha llegado a 12.000 en los últimos 10 años y en furgonetas no ha llegado a 14.000 km/año), pero supongamos los 15.000* km/año.
Si dividimos 1 millón de kilómetros por 15.000 km/año nos sale que esa batería duraría 66 años.
Me parece un desperdicio lo que se está haciendo con baterías que tengan autonomías de 1.000 km o la autonomía anunciada en este artículo, estaría bien que se fuera hacia vehículos que pudieran mantener una autonomía de 500 km y que las baterías pudieran durar 250.000 km que creo que esto equivale a más del 95% de la vida de los turismos.
https://www.lasexta.com/motor/noticias/cuantos-kilometros-realiza-cada-vehiculo-ano-media-espana_2024011665a5231167d53e0001edce6c.html
*Que sí, que sí, que algunos de vosotros hacéis 50.000 km/año, en vuestro caso la batería "sólo" os duraría 20 años.
Pues no es para tanto
50 años =438.000 horas
1 millon de Km/438.000 horas = 2,28km/hora.
1 millon de Km/3.500 recargas= 1 recarga cada 285 km.
Claro claro..
Aguanta un millón de kms y te dicen "se carga rápido" y "resiste 3500 cargas".
Para que cojones querría yo cargar ni una vez.. si aguanta un millón de kms
#8 Siempre hay margen de mejora. Una batería de verdad debería dar la potencia máxima durante muchos años y no necesitar ser recargada nunca.
#8 Si eres un repartidor igual la cargas un par de veces
Y te hace el café por las mañanas y una pajilla por la noche.
#3 ¿Sólo una?
Baterías de litio hierro fosfatos hace mucho que hay. Incluso valoré comprar unas vendas cuando me construí el monopatín eléctrico en 2017, antes del boom de los patinetes.
Sólo falta que cure la alopecia
pe-pe-perdone se-se-ño-ñora, pero 3500 recargas son 10 años...
Lo único importante de la noticia de la semana sobre otra super batería, es que hay muchas empresas y mucha pasta mejorando a velocidad espectacular las baterías. Intuyo que en menos de 5 años todas las "pegas" que algunos ponen no tendrán sentido.
Contaminación del proceso de fabricación de la batería.
Autonomía.
Velocidad de Carga
Explosiones.
Reciclaje.
Me recuerda a la velocidad de mejora de las cámaras de los móviles, cada vez mejores y mas baratas hasta que se ha llegado a cierta estabilidad de calidad.
Podríame
La tecnologia lfp ya esta en el mercado con duraciones espectaculares, flojea en potencia y autonomia, pero ya tiene ciclos de 3000 cargas sin apenas degradacion y la cantidad de litio reducida las hace muy seguras.
Si han mejorado esa tecnologia si que puede ser interesante
#10 Hasta los casi 100 años que llevamos mejorando los motores de combustión, aún queda mucha tela que cortar.
Por 1 000 000 de kilómetros ya tengo yo aseguradas las baterías de mi Lexus.
Se vienen más aranceles