En 2019, Mercedes anunció que dejaba de desarrollar nuevos motores de combustión interna para centrarse en los coches eléctricos. En 2024, Mercedes también tiene miedo y ve que la adopción del coche eléctrico no es tan rápida y masiva como preveían, por lo que vuelve a dar prioridad a los coches gasolina e híbridos más baratos. Y mucho más rentables que los eléctricos.
#1 Eso ya lo hace china, el mercado tradicional del coche alemán esta muy por encima con marcas como BMW, Mercedes, incluso el grupo Audi VW es caro.
Dicho esto, el panorama de la industria automovilística alemana parece más bien sombrío.
#3 Antiguamente había precios máximos de la gasolina, el mercado no se regulaba tan solo que fuera barato. Con los cargadores electricos sería necesario algo parecido. No puede ser que te cobren la electricidad a 4 veces mas que en casa.
Con precios máximos y cargas rápidas no sería necesario uno de combustion. En las grandes ciudades como Madrid que son las que más necesitan coches eléctricos la gente vive en pisos y no en casas, por consiguiente nunca habrá una mayoría de gente que pueda cargar en casa, pero viable es si se quiere.
los coches eléctricos interesan menos al permitir "estirar" más las inversiones en modelos térmicos e híbridos. Todos los fabricantes europeos harán lo mismo, por lo que seguirán con eléctricos caros. El problema vendrá de China, que si traen eléctricos más pequeños y asequibles podrán hacer mucho daño a las marcas europeas.
Las ventas de coches 100% eléctricos de Mercedes aumentaron un 73% durante el 2023. ¿En cuántas industrias puedes casi doblar tus ventas de un año para otro y decir que es un fracaso porque esperabas vender más?
Comentarios
No soy un genio de estrategia empresarial pero ¿y si prueban con los eléctricos baratos?
#1 Eso ya lo hace china, el mercado tradicional del coche alemán esta muy por encima con marcas como BMW, Mercedes, incluso el grupo Audi VW es caro.
Dicho esto, el panorama de la industria automovilística alemana parece más bien sombrío.
#2 Viendo lo visto, sin duda alguna
BYD predice que China llegará a una cuota del 50% de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables este año
BYD predice que China llegará a una cuota del 50% de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables este año
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forococheselectricos.com#2 ¿Se van a acabar los ricos y los del quiero y no puedo? No me lo creo
#1 el que se compra un coche caro suele tener un garaje en propiedad, ponerse un cargador y enchufar el coche cada día al llegar a casa.
Los que solo podemos aspirar a comprar un coche barato no tenemos donde enchufarlo, con lo que sigue siendo mejor un coche de combustión.
#3 Antiguamente había precios máximos de la gasolina, el mercado no se regulaba tan solo que fuera barato. Con los cargadores electricos sería necesario algo parecido. No puede ser que te cobren la electricidad a 4 veces mas que en casa.
Con precios máximos y cargas rápidas no sería necesario uno de combustion. En las grandes ciudades como Madrid que son las que más necesitan coches eléctricos la gente vive en pisos y no en casas, por consiguiente nunca habrá una mayoría de gente que pueda cargar en casa, pero viable es si se quiere.
#14 el 90% de españoles no vivimos en Madrid.
#18 No me digas, no lo sabía.
#1 Estamos hablando de Mercedes, si los hacen baratos me paso a BMW, para baratos ya hay otras marcas de utilitarios
#1 Con la relajación de la norma anticontaminación Euro 7 La UE acuerda una norma Euro 7 sobre emisiones menos ambiciosa y retrasa su aplicación a 2027
La UE acuerda una norma Euro 7 sobre emisiones men...
eleconomista.es#1 Así habrías acabado en la reunión
#1 Yo no soy un genio de la mercadotecnia, pero... ¿Cuando cojones ha hecho mercedes coches baratos?
#10 Los modelos Smart? Fortwo y cosas de esas. 18-20K
#15 ¿Eso es barato? Además que eso es de hace ¿Cuanto? Tráeme el precio del smart actual, porque lo he visto por 50.000€ O me he equivocado.
Las ventas de coches 100% eléctricos de Mercedes aumentaron un 73% durante el 2023. ¿En cuántas industrias puedes casi doblar tus ventas de un año para otro y decir que es un fracaso porque esperabas vender más?
https://group.mercedes-benz.com/company/news/sales-2023.html
#9 Pues en una industria en la que vendes 10 productos un año, y al siguiente 17...
#11 222.600 coches no son tan pocos. Igual esperaban empezar a vender millones de coches eléctricos de un año para otro.
por lo que vuelve a dar prioridad a los coches gasolina e híbridos
más baratosmenos caros.Porque sale mucho más barato fabricar híbridos con las 2 tecnologías que fabricarlos eléctricos puros.