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#16:
Los he probado. Está bien la iniciativa. Pero en la práctica.... son malísimos. Se rompen con mucha facilidad y su forma de apilado en vacío está bien para ahorrar espacio pero es un horror para trabajar con carretilla. Los huecos en la parte de carga tampoco ayudan nada, y la falta de tacos cuadrados y de largueros por debajo hace que sean menos útiles que los convencionales para cosas tan simples como flejar un palet. Tampoco son nada buenos para apilar en altura, son mucho menos estables y tienen mucho menos equilibrio que un palet convencional. La falta del larguero por debajo también hace más fácil que se caigan las cargas, ya que no "muerden" las horquillas de la carretilla ni de los traspalets.
La humedad y la lluvia los hace polvo, y se trabaja mucho más lento con ellos. Un convencional lo dejas apilado en altura y lo pinchas directamente con las horquillas y a funcionar, con estos tienes que bajar del toro y ponerte a desencajarlos, y a veces, como hinchan con la humedad, se quedan pegados con fuerza y para quitarlos ojo.... Y por último, la mayoría que he visto, no respetan las medidas ni europeas ni americanas, al final es un cristo planificar una carga con ellos.
Me gusta que se abra el camino de la sostenibilidad, pero falta depurar el diseño para que sea realmente práctico para almaceneros y transportistas.
La humedad y la lluvia los hace polvo, y se trabaja mucho más lento con ellos. Un convencional lo dejas apilado en altura y lo pinchas directamente con las horquillas y a funcionar, con estos tienes que bajar del toro y ponerte a desencajarlos, y a veces, como hinchan con la humedad, se quedan pegados con fuerza y para quitarlos ojo.... Y por último, la mayoría que he visto, no respetan las medidas ni europeas ni americanas, al final es un cristo planificar una carga con ellos.
Me gusta que se abra el camino de la sostenibilidad, pero falta depurar el diseño para que sea realmente práctico para almaceneros y transportistas.
#8:
#1 El viejo truco de "si fuera más barato" mientras, cual trilero, el de los beneficios no paga o lo hace a un valor muy inferior ciertas cosas que son muy valiosas. ¿cuál es el valor de un árbol vivo? Trucos como ese ya lo usaron los conquistadores para cambiar vidrio por oro.
#6 efectivamente, lignina hay a patadas por lo que sobra de muchas industrias, no solo la de papel.
#6 efectivamente, lignina hay a patadas por lo que sobra de muchas industrias, no solo la de papel.
#5:
Precisamente los palets que usan y reusan una y otra vez hasta el fin de su vida útil en la que llegan a convertirse en muebles o madera reciclada para otros usos.
#13:
Por aquí existe una industria maderera para el tema palets que ya es bastante sostenible, se trata de madera de crecimiento rápido como el álamo cultivado en riberas de rios que crece en muy poco tiempo y se destina a madera de baja calidad como los palets o la biomasa.
Comentarios
Los he probado. Está bien la iniciativa. Pero en la práctica.... son malísimos. Se rompen con mucha facilidad y su forma de apilado en vacío está bien para ahorrar espacio pero es un horror para trabajar con carretilla. Los huecos en la parte de carga tampoco ayudan nada, y la falta de tacos cuadrados y de largueros por debajo hace que sean menos útiles que los convencionales para cosas tan simples como flejar un palet. Tampoco son nada buenos para apilar en altura, son mucho menos estables y tienen mucho menos equilibrio que un palet convencional. La falta del larguero por debajo también hace más fácil que se caigan las cargas, ya que no "muerden" las horquillas de la carretilla ni de los traspalets.
La humedad y la lluvia los hace polvo, y se trabaja mucho más lento con ellos. Un convencional lo dejas apilado en altura y lo pinchas directamente con las horquillas y a funcionar, con estos tienes que bajar del toro y ponerte a desencajarlos, y a veces, como hinchan con la humedad, se quedan pegados con fuerza y para quitarlos ojo.... Y por último, la mayoría que he visto, no respetan las medidas ni europeas ni americanas, al final es un cristo planificar una carga con ellos.
Me gusta que se abra el camino de la sostenibilidad, pero falta depurar el diseño para que sea realmente práctico para almaceneros y transportistas.
#16 Una opción sería hacer algún concurso de diseño de palets.
#26 Los palets de madera se reutilizan una y otra vez. Si son sacados de cultivos de árboles con cortas bien establecidas y rotatorias no hay problema.
He visto el artículo y qué peligro. Nosotros no aceptamos palets no europeos. Porque a veces te traen cada porquería…
#31 Me refería al diseño ergonómico de palets de coco. Tal como dices, son muy planos, y no sujetan ni equilibran bien.
Por ejemplo, poner algún esqueleto metálico que consiga hacer la placa superior e inferior.
#32 Se podría mirar, pero en principio no lo veo. Lo que hay actualmente funciona muy bien, si exiges palets europeos en buen estado.
Cada poco tiempo, dependiendo del volumen del almacén, pasan recolectores de palets para volverlos a poner en circulación.
Es como el casco de una botella, se le puede reutilizar muchas veces.
No veo a esos palets en este momento sujetando una carga de folios o de papel secamanos
Otra cosa sería ponerle estructura metálica, posiblemente encarecería el palet hasta límites insospechados.
#16 No hay mas preguntas, señoría.
#16 Ni europeos ni americanos... Eso ya es malo de por sí, pero si además me dices que no se pueden coger fácilmente con las uñas del toro no les veo ningún futuro. En mi caso estóy seguro de que no los usaría, trabajo en un almacén frigorífico y es todo humedad así que directamente quedarían descartados.
Precisamente los palets que usan y reusan una y otra vez hasta el fin de su vida útil en la que llegan a convertirse en muebles o madera reciclada para otros usos.
#5 sí, me da la sensación que estamos pasando de soluciones duraderas y después reciclables a soluciones eco que nos duran sólo 4 días y después hay que tratar sin beneficio alguno, simplemente porque la materia prima de las primeras no está muy bien vista, y con lo bien que suena que sea de cocotero; al final hasta hemos girado la tortilla, antes lo eco era lo más cercano y natural, ahora cuánto más raro más eco.
#5 Los palets al final de su vida útil, en su mayoría se convierten en briquetas para calefacción.
La cantidad utilizada para muebles u otros usos es poca, aunque bueno, toda reutilización es buena.
#7 Tenía entendido que justo lo contrario, que en el proceso de fabricación se intentaba eliminar, que era un residuo de la industria papelera que se usa precisamente para fabricar bioplásticos...
#11 Hace un par o tres de meses, hubo un artículo aquí en mnm (pero no logro encontrar) que hablaba sobre la lignina sobrante que se podia utilizar para los bornes de baterias.
Perfecto, hay que plantar más cocoteros. Talemos 200 millones de árboles, creo que será suficiente para hacer sitio.
#4 Es una solución a un problema local usando un producto que normalmente se desecha, ni de coña es aplicable al resto del mundo está claro
#4 podemos plantarlos al lado de los aguacates
Por aquí existe una industria maderera para el tema palets que ya es bastante sostenible, se trata de madera de crecimiento rápido como el álamo cultivado en riberas de rios que crece en muy poco tiempo y se destina a madera de baja calidad como los palets o la biomasa.
¿Y la lignina de dónde la sacan? ¿De los 200 millones de árboles? ...
#2 Creo que es un subproducto de la fabricación de celulosa.
#6 Si, de la producción de celulosa es un subproducto, pero en la producción de papel y cartón es un ingrediente ...
#1 El viejo truco de "si fuera más barato" mientras, cual trilero, el de los beneficios no paga o lo hace a un valor muy inferior ciertas cosas que son muy valiosas. ¿cuál es el valor de un árbol vivo? Trucos como ese ya lo usaron los conquistadores para cambiar vidrio por oro.
#6 efectivamente, lignina hay a patadas por lo que sobra de muchas industrias, no solo la de papel.
#8 tiene toda la razón #1 . Es el mismo argumento de las nucleares, el coste, cuando medioambientalmente la nuclear es un problema que le pasamos a las generaciones futuras, por no hablar de la posibilidad de accidentes, que en la breve historia de los reactores nucleares ha habido 2... Si hay que pagar más, se paga. Ahorraremos a la larga. Es como el tema de la moda, la fast fashion es más barata, ¿A qué precio? ¿No sería mejor vestir ropas de calidad, duraderas y reparables?. Pero claro, ya no estarías mona con el top de hace tres temporadas. La chaqueta amarilla del Zara ya no se lleva.
#21 no es trilero, simplemente no es capitalista.
CC #19
#8 pues me parece mas trilero lo tuyo, con esos argumentos no vendes a ninguna empresa
#8 A ver... se nos está vendiendo un producto con un gasto de materia y logística mínimo. Debería poder competir económicamente con los productores de palets de madera que tienen un mayor gasto por la madera que usa y debido que transportan 3 veces menos unidades que este cocopalet.
Si se metieran inversores para no pretender recuperar los gastos de I+D en los primeros años, barrerian.
#43 Sabes que los palets son para llevar cosas, no? No son para hacer muebles de terraza cutres. Y se reutilizan miles de veces. No veo yo la ventaja de la mierda esta.
#2 Joder. Te o están diciendo. De las cáscaras de los cocos que son un residuo.
#35 #38 #41 Entonces serán palets de cartón, hechos a partir de cáscara de coco ...
#35 que se usa para otros usos. Yo compro habitalmemte carbón de coco para las barbacoas 😅
#2 está presente en la materia prima
#2 Supongo que de la fibra de coco, que como cualquier parte leñosa de cualquier planta tiene un alto contenido en lignina.
Y esos palets de coco ¿cuanto peso aguantan, se puede apilar la mercancía, se puede estibar en estanterías?, tiene el mismo diseño que los de plástico y son una mierda, terminan con las patas rotas. En cambio los de madera le puedes tener durante años.
#10 4000kg en carga estática y 1500 en carga dinámica.
#14 más que suficiente para la mayoría de usos
#14 ¿Qué tal aguantan los golpes y caidas, y la humedad y almacenamiento en frío?
#47 No he visto nada al respecto. Lo que sí he encontrado en su web es que no los recomiendan para largas distancias, materiales de construcción y muebles. Creo que su enfoque es más para transporte de mercancías dentro de un país.
#14 De donde has sacado eso?
#52 https://www.cocopallet.com/faq
#53 Gracias!
#10 después de haber trabajado con una carretilla en un almacén no puedo hacer otra cosa que darte la razón... Los palés de plástico o pretensado se rompen con nada, los de madera aguantan mucho más.
#36 Mi trabajo consiste en estar todo el día trabajando con una carretilla y palets, llevando, trayendo, moviendo, apilando etc. Sinceramente veo la noticia y no me parece creible. ¿Cuánto peso real pueden aguantar? ¿Son lo suficientemente duros como para aguantar golpes? ¿Resisten la humedad y el frío?.
Los de plástico decían que iban a ser un estandar en el futuro y años después siguen dando problemas.
Son una basurilla que pueden tener un uso puntual concreto para algún tipo de cargas y son cuquis.
Ni dice en ningún sitio el índice de carga máxima del palé ni en estático ni en dinámico, que es algo básico, ni son válidos para trabajar en estanterías convencionales ni tipo drive-in al carecer de patines o largueros, tampoco tienen una altura libre del suelo que los haga cómodos para trabajar con ciertos equipos de manutención de horquilla gruesa, evidentemente no tienen índice de reparabilidad, cosa que los palés a pool si tienen...
Me gustaría saber contra qué datos monta la estadística esa de salvar tantos árboles, pero tiro el palillo al suelo y me arriesgo a afirmar que sirven para exponer mierda hippie sostenible de la que esquilma recursos en el Natura de turno y poco más...
#20 Tiene toda la pinta.
Indonesia y Filipinas. Es donde están los cocos, y donde fabricarán los palets.
Inicialmente, los palets estarán destinados a traer mercancías de allí.
Por tanto, su mercado estará muy limitado.
Suena a ocurrencia. Podrán hacer palés de coco en los países donde se cultiva el coco y tampoco creo que muchos. Luego hay que llevarlos a la otra punta del mundo. Y si exportan directamente la fibra al final también hay que gastar un dinero en el transporte que es contaminante igualmente.
y como afectaría eso a la producción de sustrato de fibra de coco? si eso implica mayor explotacion de turberas naturales...
Salvarán a las empresas que los fabriquen
Entiendo que el quid de la cuestión está en el impacto de exportar fibra de coco dede los países donde tiene sentido la industria cocotera (Indonesia, Filipinas, India y Sri Lanka) vs usar madera/materiales autóctonos.
Si fuera más barato ha lo estarían usando. La única forma es inflar el coste del otro para pasarse a este...
¿Y quién salvará a los cocos?
#3 El que poco coco come, poco coco compra.
#12 ¡Feriante!
#12 ¿Paco peca? Paco peca poco.
#27 Paco Pérez Ponce, pintor popular, pinta paisajes por pocas pesetas
Se deben estar refiriendo a lo que en español se denomina palé
https://dle.rae.es/pal%C3%A9
#44 https://tradepallet.com/es/como-se-dice-palet-pale-o-pallet/