La alta velocidad española es capaz de circular por el ardiente desierto de Arabia Saudí, mientras que en nuestro país circulan convoyes que se averían cuando la temperatura sube de los 40º sostenidos.
En el caso de los trenes el artículo solo habla de la climatización de sala, pero se despachan con ese titular...
Por cierto, no habla de los OuiGo franceses que están cayendo como moscas, que en este caso cadcan por el perfil de vía con bastantes rampas. Nada que ver con la red fancesa.
PD: El periodista habla al final del caso de un viaje concreto en el que el tren se para y se queda sin climatización (probablemente se quedaría sin suministro eléctrico o no podría cerrar el disyuntor)
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En el caso de los trenes el artículo solo habla de la climatización de sala, pero se despachan con ese titular...
Por cierto, no habla de los OuiGo franceses que están cayendo como moscas, que en este caso cadcan por el perfil de vía con bastantes rampas. Nada que ver con la red fancesa.
PD: El periodista habla al final del caso de un viaje concreto en el que el tren se para y se queda sin climatización (probablemente se quedaría sin suministro eléctrico o no podría cerrar el disyuntor)