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#9:
#2 Las bicicletas eléctricas de apoyo al pedaleo, se paran cuando la velocidad supera los 25 km/h, y el motor se activa al pedalear, no un acelerador, ni la bici va sola. Esto es una bici, aunque tenga un motor eléctrico, pero está pensado para hacer el pedaleo más ligero, por eso no deja de ser una bici.
Un patinete de estos es una moto, y deberían tener las regulaciones de las motos en cuanto seguros, revisiones y matriculas, etc, porque no son un patinete que se va empujando con el pie.
Un patinete de estos es una moto, y deberían tener las regulaciones de las motos en cuanto seguros, revisiones y matriculas, etc, porque no son un patinete que se va empujando con el pie.
#2:
Como una bici electrica pero con forma de motocicleta.
Si supera la velocidad legal para bicis y patinetes electricos pues es ilegal, el resto son chorradas sensacionalistas.
Circulaba por via interurbana...
Si supera la velocidad legal para bicis y patinetes electricos pues es ilegal, el resto son chorradas sensacionalistas.
Circulaba por via interurbana...
#14:
#10 #11 #12
Ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros: 45 kilómetros por hora. No obstante, los conductores de bicicletas podrán superar dicha velocidad máxima en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía permitan desarrollar una velocidad superior.
https://www.iberley.es/temas/normas-sobre-velocidad-62268
Ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros: 45 kilómetros por hora. No obstante, los conductores de bicicletas podrán superar dicha velocidad máxima en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía permitan desarrollar una velocidad superior.
https://www.iberley.es/temas/normas-sobre-velocidad-62268
#3:
Las puertas giratorias del lobby asegurador pretenden lanzar un efecto bola de nieve. Sacad los capos del gobierno actual que vienen o han estado en el sector asegurador o cobrando de este dinerales por conferencias, cursos, campañas, ... (Y miembros del resto de poderes, poder legislativo, poder judicial, poder mediatico, poder financiero)
Se empieza con la campaña de los patinetes electricos. El objetivo es conseguir la obligación de matricula y seguro obligatorio. Una vez se consiga para estos van las bicis, ahí seguro obligatorio, nada de matricula.
Así que calculad la de millones de euros en seguros de las posibles reformas regulatorias y vereis el incentivo económico de fondo para tanto sensacionalismo y tanta campaña de mierda en medios de comunicación.
Se empieza con la campaña de los patinetes electricos. El objetivo es conseguir la obligación de matricula y seguro obligatorio. Una vez se consiga para estos van las bicis, ahí seguro obligatorio, nada de matricula.
Así que calculad la de millones de euros en seguros de las posibles reformas regulatorias y vereis el incentivo económico de fondo para tanto sensacionalismo y tanta campaña de mierda en medios de comunicación.
#7:
esos neumaticos son mas de avioneta que de patinete electrico 
Comentarios
Como una bici electrica pero con forma de motocicleta.
Si supera la velocidad legal para bicis y patinetes electricos pues es ilegal, el resto son chorradas sensacionalistas.
Circulaba por via interurbana...
#2 Las bicicletas eléctricas de apoyo al pedaleo, se paran cuando la velocidad supera los 25 km/h, y el motor se activa al pedalear, no un acelerador, ni la bici va sola. Esto es una bici, aunque tenga un motor eléctrico, pero está pensado para hacer el pedaleo más ligero, por eso no deja de ser una bici.
Un patinete de estos es una moto, y deberían tener las regulaciones de las motos en cuanto seguros, revisiones y matriculas, etc, porque no son un patinete que se va empujando con el pie.
#2 "Si supera la velocidad legal para bicis y patinetes electricos pues es ilegal"
¿cual es esa velocidad legal?
#10 25 km/h. Si superas esa velocidad porque eres un Indurain en potencia, no te pueden multar.
#11 ¿donde dices que está marcada esa velocidad en ley o norma?
#10 #11 #12
Ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros: 45 kilómetros por hora. No obstante, los conductores de bicicletas podrán superar dicha velocidad máxima en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía permitan desarrollar una velocidad superior.
https://www.iberley.es/temas/normas-sobre-velocidad-62268
#14 eso es la velocidad máxima que no puedes sobrepasar, no la que el vehículo puede alcanzar.
Pasa como con los coches: no puedes pasar de 120kmh pero puedes comprar y conducir vehiculos legalmente que son capaces de coger 300kmh.
Si no se me escapó nada cuando lo miré, no existe limite en la velocidad que puede alcanzar un patinete-E para ser considerado PMV, si bien, obviamente, su conductor ha de respetar los limites genericos y de cada vía por la que circule.
Por eso pregunto, y por eso he preguntado a #2 que velocidad se refería, 25kmh no es ningún limite aplicable a patinetes, seguramente hace la asociación de que las bicis están obligadas a quitar la asistencia a los 25kmh para ser consideradas ebikes y no motos, pero eso no sucede con patinetes y otros PMV. Repito, si no se me ha escapado nada...
#18 no te he preguntado eso.
Tú has afirmado:
"Si supera la velocidad legal para bicis y patinetes eléctricos pues es ilegal, el resto son chorradas sensacionalistas."
Yo te pregunto: ¿cual es esa velocidad máxima que un patinete-e no puede sobrepasar?
Ya contesto en #15 que, que yo sepa, NO hay velocidad máxima para el vehiculo, es decir, podriás comprar un patinete-e que fuera capaz de alcanzar 200kmh y podría seguir siendo considerador PMV. (si además cumpliera las normas de peso y tamaño y sigues estando obligado a cumplir las vel. máximas y mínimas de las vias).
¿se me escapa algo o esa velocidad que si se supera es ilegal y por tanto la gente dice "chorradas sensacionalistas" al respecto no existe?
#19 He encontrado esto en la página del gobierno británico acerca de lo que he comentado: https://www.gov.uk/electric-bike-rules
Es posible que España no se haya legislado al respecto, pero en RU sí, y es como he comentado: la asistencia no puede superar las 15.5 mph (unos 26km/h). A partir de esa velocidad ya dependes de tus piernas únicamente.
Debo haberme equivocado al pensar que es una normativa europea, ya que la mayoría de las bicis eléctricas de uso urbano se comercializan con motores de 250w y límite de 25km/h en varios países de Europa.
#23 existe la misma norma para bicis aquí, ya te lo he dicho, lo que te digo es que NO aplica a patinetes-e.
#24 Disculpa entonces. Me ha faltado comprensión lectora.
#19 hay bastante ambigüedad, la DGT define a los vehículos de dos ruedas según los cm3 del motor y la velocidad máxima, aunque luego los carnets los define por kW, lo que crea un pequeño limbo para los patinetes. Imagino que la regulación nueva irá en función de kW, ya que a día de hoy hay patinetes con más potencia que algunas motos para las que necesitas carnet y seguro.
#15 Creo que el límite lo marca la potencia del motor 250v, creo. Si tiene más es ilegal, puesto que ya requiere matriculación, homologaciones y demás burocracia que ninguno cumple.
#14 "Ciclos, ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros"
Por cierto, que además creo que los PMV como los patinetes-e no entran en esa clasificación, pero no estoy seguro, por eso se les denomina PMV.
#16 no entran porque los ciclos, ciclomotores,etc. están definidos por cm3 (y no por potencia). Supongo que ese será el cambio que hagan, los carnets de.loto si están definidos por kws.
#12 Los motores de asistencia llegan hasta ese límite legalmente, luego tú ya los puedes manipular para que alcancen velocidades mayores. Ese límite es a nivel europeo. Si la policía te pilla con un motor que supere ese nivel de asistencia, te puede multar.
Tengo bici eléctrica comprada en Reino Unido y ya me dijeron allí que no las venden con asistencias mayores de 15 millas/hora (unos 26km/h). En España estoy mirando de electrificar otra bici y en varias tiendas me han dicho que legalmente no deben superar ese límite de asistencia, pero que me pueden poner un motor que llegue a 40km/h. Ahora, me recomendaron que siempre pedalee y no lo use en plan ciclomotor para evitar que me pare la policía y me multe.
#10 #11 En realidad el límite legal en las bicicletas de apoyo eléctrico es de 25 km/h es solo para el empuje del motor eléctrico, después en ciudad les sería aplicables los límites generales.
#2 nope. Pueden sacar y lo harán el concepto de volumen y peso. Lo que es razonable ya que no es lo mismo ir a 15km/h con un patinete de 18 Kg que con un vehiculo de 35
Las puertas giratorias del lobby asegurador pretenden lanzar un efecto bola de nieve. Sacad los capos del gobierno actual que vienen o han estado en el sector asegurador o cobrando de este dinerales por conferencias, cursos, campañas, ... (Y miembros del resto de poderes, poder legislativo, poder judicial, poder mediatico, poder financiero)
Se empieza con la campaña de los patinetes electricos. El objetivo es conseguir la obligación de matricula y seguro obligatorio. Una vez se consiga para estos van las bicis, ahí seguro obligatorio, nada de matricula.
Así que calculad la de millones de euros en seguros de las posibles reformas regulatorias y vereis el incentivo económico de fondo para tanto sensacionalismo y tanta campaña de mierda en medios de comunicación.
#3: Esto no son patinetes, son motos. ¿Pero has visto la potencia que tienen?
#29 Supongo que sí.
http://www.google.es/search?q=potencia+patinetes+electricos&oq=potencia+patinetes+electricos
Y si los "trucas" mas
Como los ciclomotores "trucados" sin escape, o con escape "trucado" para tener mas potencia.
https://www.farodevigo.es/gran-vigo/2009/03/29/siete-diez-ciclomotores-pasan-itv-trucado-tubo-escape/311187.html
http://www.google.es/search?q=ciclomotores+trucados+sin+escape&oq=ciclomotores+trucados+sin+escape
O los limitadores de potencia para motos
https://www.formulamoto.es/carnet-moto/2018/01/05/limitacion-potencia-carne-a2-debes/20382.html
http://www.google.es/search?q=motos+con+limitador+de+potencia&oq=motos+con+limitador+de+potencia
O los coches con limitador de potencia
http://www.google.es/search?q=coches+con+limitador+de+potencia&oq=coches+con+limitador+de+potencia
(lo relacionaría con los trucos del dieselgate cycle beating)
Pero que hablen principalmente con los fabricantes, comercializadores y los que los publicitan, como en el caso de los drones y los aeropuertos.
La pareja detenida por el incidente con drones en el aeropuerto de Gatwick quedan en libertad sin cargos
La pareja detenida por el incidente con drones en ...
teinteresa.eshttps://www.meneame.net/search?q=gatwick
esos neumaticos son mas de avioneta que de patinete electrico
El verdadero problema es que este tipo de movilidad urbana no genera ni impuestos ni seguros .y claro no interesa. que seguro que caminando han muerto este año más de dos personas .
#4 Habría que mirar el ratio de muertos por cada 100000 usuarios de este tipo de patinetes comparado con el mismo ratio de gente que pasea.
Te aseguro que este patinete es más peligroso que caminar.
lo que tiene delito es definirlo como patinete
Probablemente a partir de verano de 2019 será obligatorio matricular y asegurar patinetes como este que alcanzan velocidades mayores de 45 km/h
#6 No creo que estos patinetes cuenten con las homologaciones necesarias para matricularlos como un ciclomotor...
Este tipo de vehículos ocupan un vació legal y se aprovechan de ello. Para mi no es un tema de pagar impuesto o no, pero no es menos cierto que circular con ellos por encima de la acera en muchas ocasiones es peligroso para los peatones.
Compararlos con una bicicleta eléctrica me parece que no es correcto, se asemejan más a una moto y más aquellos que tienen incluso sillín para dos plazas.
El otro dia se tropezó mi primo y casi se queda sin dientes el... Y el de alante...
Yo propongo la matriculación y obligación de asegurar para todo el calzado... Que hay muchos que resbalan que no veas... Y se puede montar la de dios... Sobre todo si son de cordones. Luego los pisas y se lía... A esos los llamamos "widowmaker shoes"
#5 Y que pasen una ITC, inspección técnica de calzado. Que las calles están llenas de zapatillas que no tienen un agarre de tobillo en condiciones, haciéndolas peligrosas ante una frenada de emergencia.
En la mayoría de países civilizados hasta las bicicletas llevan matrícula y seguro ( unos pocos euros). Dado que comparten vías, riesgos y normas, no me parece mal.
#13 creo que es todo lo contrario y me gustaría ver ejemplos de lo que tú dices. Yo conozco casos que se ha impuesto un seguro de RC a las bicis y han demostrado que no tiene sentido además de que resulta demasiado complicado. Vease el caso de Suiza
#13 "En la mayoría de países civilizados hasta las bicicletas llevan matrícula y seguro"
No, es justo al revés, y en Europa, que yo sepa, en ningún país (en Suiza lo tuvieron u lo eliminaron cuando comprobaron que era absurdo).
http://www.enbicipormadrid.es/2015/06/por-que-retiro-suiza-el-seguro.html?m=1
#13 Yo he asegurado mi bici. Responsabilidad legal, terceros y defensa jurídica. Robo no, mi bici es un hierro.
26 euros/año y pedaleo tranquilo.
Dicen que el seguro del hogar me cubriría. No sé yo. La póliza habla en general de accidente fuera del hogar, pero no leo 'vehículo'.
Pienso asegurar también el patinete.
En la actualidad también se le llama ciclomotor a la bicicleta eléctrica que no necesita pedaleo para su impulso o cuya potencia excede los 250w siendo demasiado potente en comparación de las bicicletas comunes y necesitando equipo y permisos comparables a los necesarios de los ciclomotores.[4]
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ciclomotor
Relacionada: Un joven fallece en el primer choque mortal de un patinete en carretera
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cordopolis.esLo que está claro es que lo que mata son los coches.
"Esta vida loca"
Justo los trastos esos se los alquilan a guiris, y los llevan a velocidades de vértigo por calles peatonales
En mi barrio todo el mundo va con esas mierdas por la acera. Y después vienen los futurólogos a defenderlos y decir que yo estoy atrasado por quejarme. A tomar por culo, los empapelaría a multas.
Estoy deseando ver como sacan patinetes de 4 ruedas, 5 plazas, carrozados, puertas...
#28 La ley/trampa tiene esas cosillas, como lo de las casas "moviles" bungalows gigantes con 2 ruedines.
https://casascarbonell.es/wp-content/uploads/2014/11/casa-madera-con-ruedas.jpg
#31 "móviles"
Lamento mucho que el alcohol y el tráfico se hayan unido en otro caso de fallecimiento por accidente. Por lo menos sirve para demostrar que un patinete no puede causar el mismo daño que un coche ni aunque sea manejado de la forma más temeraria e imprudente. Por eso y por ser el único medio de transporte accesible y ecológico, me parece injusto ponerles las trabas burocráticas que tienen los coches. Lo que falta es más controles en carretera y mejor educación vial desde la escuela