ABB ha comenzado a instalar su último cargador de alta potencia, el Terra 360, en Noruega. Con ellos es posible recuperar, si el coche eléctrico lo permite, hasta 100 kilómetros de autonomía en tres minutos.
#2 según sales tienes justo para llegar al concesionario a comprar otro.
No, ya en serio una empresa de reparto de última milla en la que trabaja un ex compañero lo intentó con furgonetas, usar la recarga rápida en la base mientras se cargaba la furgo... Al final del año ya se notaba la degradación.
Voy a suponer que la unidad de medida "kilómetros de autonomía" se la han sacado del orto y que por lo tanto empiezan mintiendo desde la primera frase.
No entiendo por que no existe una autoridad que desarrolle un estandar de packs de 1/5/10 KW intercambiables en estaciones de servicio (que las recargarian como debe ser), pareciera que les suda el pepino malgastar litio.
#10 Una batería estándar es una quimera. Cada modelo de cada fabricante tiene unas necesidades y no vas a tener el mismo pack de baterías para un Opel Corsa que para un BMW serie 5 que para una pickup.
#14 ahí va mi idea: baterias modulares, que cada coche use más o menos módulos en función de sus requisitos...
como quien coge un cacharro cualquiera y ya sabe que va a usar 2 o 3 pilas AA o AAA...
cc #10
La piedra angular en todos los electricos actuales son las celdas 18650 de ionlitio, eso ya es un estandar de por si, solo falta agruparlas convenientemente en packs recambiables de por ejemplo 5 KW o 10 KW para componer la capacidad necesaria acorde a cada modelo, si no se hace es por que no les sale del pijo, nada mas.
Comentarios
Y cuanto reducen esas cargas la vida de las baterías ?.
#2 según sales tienes justo para llegar al concesionario a comprar otro.
No, ya en serio una empresa de reparto de última milla en la que trabaja un ex compañero lo intentó con furgonetas, usar la recarga rápida en la base mientras se cargaba la furgo... Al final del año ya se notaba la degradación.
También influyen el calor y el frío extremos.
¿Y en cuanto reduce la vida de la batería?
100km de autonomía en 3 minutos.
5% de degradación de la batería en 3 recargas
No sé si alguien lo ha preguntado ya, pero ¿cuánto decís que reduce la vida de la batería?
#4 Depende de como esté refrigerada la batería y como se gestiona la carga. En eso nissan era y es un desastre
#5 las NV200... Las diesel ni tan mal, pero las eléctricas...
#4 Reduce cuanto vida bateria la?
Sigue siento más lento que rellenar gasolina
#1 Si no puedo hacer 3000 kilómetros sin parar a repostar con un remolque, mi familia y 500 kg de equipaje ni lo miro.
#11 Si para ir a pasar las vacaciones a mi pueblo tengo que parar varias veces a recargar las baterías del coche, pues eso, que ni lo miro.
¿Y cuánto dura la batería? No, no digo kilómetros, sino número de recargas.
Voy a suponer que la unidad de medida "kilómetros de autonomía" se la han sacado del orto y que por lo tanto empiezan mintiendo desde la primera frase.
No entiendo por que no existe una autoridad que desarrolle un estandar de packs de 1/5/10 KW intercambiables en estaciones de servicio (que las recargarian como debe ser), pareciera que les suda el pepino malgastar litio.
#10 para eso tendríamos que tener líderes políticos con ganas de ayudar a la población
#10 Una batería estándar es una quimera. Cada modelo de cada fabricante tiene unas necesidades y no vas a tener el mismo pack de baterías para un Opel Corsa que para un BMW serie 5 que para una pickup.
#14 ahí va mi idea: baterias modulares, que cada coche use más o menos módulos en función de sus requisitos...
como quien coge un cacharro cualquiera y ya sabe que va a usar 2 o 3 pilas AA o AAA...
cc #10
#14 Ya te ha contestado #15
La piedra angular en todos los electricos actuales son las celdas 18650 de ionlitio, eso ya es un estandar de por si, solo falta agruparlas convenientemente en packs recambiables de por ejemplo 5 KW o 10 KW para componer la capacidad necesaria acorde a cada modelo, si no se hace es por que no les sale del pijo, nada mas.